This life cycle concept was already

This life cycle concept was already fully developed when environmental
policy became a major issue in all industrialized societies, at the end of the
Sixties and in the early Seventies. Environmental policies, mainly commandand-control type, were at first source-oriented with very substantial reductions in emissions being realized. It soon became clear that such end-of-pipe
measures were increasingly expensive. However, other options were not easily introduced into the mainly command and control type regulatory framework as it had been developed. Shifts in mode of transport, for example, were
clearly of broad environmental importance, but not easily brought into the
regulations. The comparative analysis of such different techniques for a similar function was hardly developed in a practical way. Cost-Benefit Analysis
(CBA), as an example, was focused at projects that aim to maximize welfare.
It was made obligatory for environmental regulatory programs in the US,
starting in 1971 with Executive Order 20503, on Quality of Life. Adapted
substantially by consecutive US presidents, it still is a main contender for

Kết quả (Việt) 1:

Khái niệm chu kỳ cuộc sống này đã hoàn toàn được phát triển khi môi trường chính sách đã trở thành một vấn đề lớn trong xã hội công nghiệp tất cả, ở phần cuối của các Những năm sáu mươi và đầu thập niên 70. Chính sách môi trường, chủ yếu là kiểm soát commandand loại, đã ban đầu nguồn theo định hướng với cắt giảm lượng khí thải đang được thực hiện rất đáng kể. Nó sớm trở nên rõ ràng rằng những kết thúc-của-ống Các biện pháp đã ngày càng tốn kém. Tuy nhiên, những lựa chọn khác được không phải dễ dàng đưa vào chủ yếu là lệnh và kiểm soát khuôn khổ quy định loại như nó đã được phát triển. Ví dụ, đã thay đổi trong phương thức vận tải, rõ ràng về tầm quan trọng môi trường rộng lớn, nhưng không phải dễ dàng đưa vào các quy định. Phân tích so sánh của các kỹ thuật khác nhau cho một chức năng tương tự hầu như không được phát triển một cách thực tế. Phân tích chi phí-lợi ích (CBA), ví dụ, đã tập trung tại các dự án nhằm mục đích tối đa hóa phúc lợi xã hội. Nó đã được thực hiện bắt buộc cho các chương trình quản lý môi trường ở Mỹ, bắt đầu từ năm 1971 với lệnh 20503, chất lượng cuộc sống. Thích nghi đáng kể bởi các tổng thống Hoa Kỳ liên tiếp, nó vẫn còn là một ứng cử viên chính cho

Kết quả (Việt) 2:

Khái niệm chu kỳ cuộc sống này đã được phát triển đầy đủ khi môi trường
chính sách đã trở thành một vấn đề lớn trong tất cả các xã hội công nghiệp, vào cuối những
năm sáu mươi và bảy mươi đầu. Chính sách môi trường, chủ yếu là loại commandand kiểm soát, là tại nguồn theo định hướng đầu tiên với giảm thiểu đáng kể lượng khí thải đang được thực hiện. Nó nhanh chóng trở nên rõ ràng rằng cuối đường ống như vậy
biện pháp này ngày càng đắt đỏ. Tuy nhiên, các tùy chọn khác không dễ dàng đưa vào khuôn khổ pháp lý chủ yếu là lệnh và kiểu kiểm soát như nó đã được phát triển. Sự thay đổi trong phương thức vận tải, ví dụ, đã
rõ ràng tầm quan trọng của môi trường rộng, nhưng không dễ dàng đưa vào các
quy định. Các phân tích so sánh các kỹ thuật khác nhau như vậy cho một chức năng tương tự đã được hầu như không phát triển một cách thiết thực. Phân tích lợi ích chi phí
(CBA), là một ví dụ, đã tập trung tại các dự án nhằm mục đích tối đa hóa phúc lợi.
Nó đã được thực hiện bắt buộc đối với các chương trình môi trường pháp lý ở Mỹ,
bắt đầu từ năm 1971 với Lệnh 20.503, về chất lượng cuộc sống. Phỏng
đáng kể do Chủ tịch liên tiếp của Mỹ, nó vẫn là một ứng cử viên chính cho