Get it wrong and you could face pun

Get it wrong and you could face punitive costs in order to take your luggage with you. And even if you do comply with the regulations and avoid the fees, you can still face situations where your hand luggage ends up being put in the main hold (for example, if all passengers take their maximum allowance, resulting in overfilled overhead lockers). On the upside, travelling with only hand luggage can result in an altogether much more pleasant flying experience, with a simpler checking-in and no waiting around at baggage carousels at the final destination.

So the idea of a globally standard hand luggage size seems an attractive one, and is one that IATA are looking to push forward. They are recommending an optimum size for cabin luggage of 55 x 35 x 20 cm (21.5 x 13.5 x 7.5 inches) and the thinking behind this is that it should allow everyone to store their carry-on bags on board the aircraft so long as it has 120 seats or more (so it’d be good for standard Boeing 737s and Airbus A320s). One of the downsides is that this is smaller than many of the airlines already permit, albeit not my much in many cases.

Kết quả (Việt) 1:

Nhận được nó sai, và bạn có thể phải đối mặt chi phí trừng phạt để mất hành lý của bạn với bạn. Và thậm chí nếu bạn tuân thủ các quy định và tránh các khoản phí, bạn có thể vẫn phải đối mặt với tình huống của bạn kết thúc hành lý xách tay lên được đặt ở chính nơi giữ (ví dụ, nếu tất cả hành khách của phụ cấp tối đa, kết quả là overfilled trên đầu tủ). Ngày upside, đi du lịch với hành lý xách tay chỉ có thể dẫn đến một kinh nghiệm bay hoàn toàn dễ chịu hơn nhiều, với một đơn giản kiểm tra trong và không có chờ đợi xung quanh lúc Giữ hành carousels tại điểm đến cuối cùng.Vì vậy ý tưởng của một kích thước hành lý xách tay tiêu chuẩn trên toàn cầu có vẻ như một trong những hấp dẫn, và là một trong đó IATA đang tìm kiếm để đẩy về phía trước. Họ đang đề xuất một kích thước tối ưu cho hành lý cabin 55 x 35 x 20 cm (21,5 x 13,5 x 7,5 inch) và những suy nghĩ đằng sau này là nó sẽ cho phép tất cả mọi người để lưu trữ các túi mang về của họ trên máy bay như vậy miễn là nó có 120 chỗ ngồi trở lên (vì vậy nó sẽ là tốt cho tiêu chuẩn chiếc Boeing 737, Airbus A320). Một trong những nhược điểm là rằng điều này nhỏ hơn so với nhiều người trong số các hãng hàng không đã cho phép, mặc dù không nhiều tại nhiều trường hợp của tôi.

Kết quả (Việt) 2:

Nhận sai và bạn có thể phải đối mặt với chi phí mang tính trừng phạt để lấy hành lý của bạn với bạn. Và thậm chí nếu bạn không tuân thủ các quy định và tránh các khoản phí, bạn vẫn có thể phải đối mặt với những tình huống mà hành lý xách tay của bạn kết thúc được đặt trong hầm chính (ví dụ, nếu tất cả các hành khách được hưởng trợ cấp tối đa của họ, kết quả trong ngăn tủ trên cao quá đầy). Ở phía trên, đi du lịch chỉ với hành lý xách tay có thể dẫn đến một trải nghiệm bay hoàn toàn dễ chịu hơn nhiều, với một kiểm tra-in đơn giản và không phải chờ đợi xung quanh tại carousels hành lý tại điểm đến cuối cùng. Vì vậy, ý tưởng về một kích thước bàn tay hành lý tiêu chuẩn toàn cầu dường như là một một hấp dẫn, và là một trong đó IATA đang tìm kiếm để đẩy về phía trước. Họ đang đề xuất một kích thước tối ưu cho cabin hành lý của 55 x 35 x 20 cm (21,5 x 13,5 x 7,5 inch) và suy nghĩ đằng sau này là nó sẽ cho phép tất cả mọi người để lưu trữ carry-on túi trên máy bay của họ, miễn là nó có 120 chỗ ngồi trở lên (vì vậy nó sẽ rất tốt cho 737 máy bay Boeing chuẩn và Airbus A320). Một trong những nhược điểm là điều này là nhỏ hơn so với nhiều hãng hàng không đã cho phép, mặc dù không nhiều của tôi trong nhiều trường hợp.