Preparation for shipping should pro

Preparation for shipping should protect the pipe wall and joining ends from damage,
and should be acceptable to the carrier, the manufacturer, and the purchaser.
Ship pipe on flatbed trucks supported on flat timbers or cradles (see Figure 10-1). A minimum of two supports located at the pipe quarter points is typical. Timber supports should contact only the pipe wall (no joint surfaces). No bells, couplings, or any other joint surface should be permitted to contact the trailer,

Kết quả (Việt) 1:

Để chuẩn bị cho vận chuyển nên bảo vệ bức tường ống và tham gia các kết thúc từ thiệt hại, và nên phù hợp với chiếc tàu sân bay, các nhà sản xuất và người mua. Tàu ống trên xe tải phẳng được hỗ trợ trên gỗ bằng phẳng hoặc cái nôi (xem hình 10 - 1). Tối thiểu là hai hỗ trợ nằm ở điểm khu phố ống là điển hình. Gỗ hỗ trợ nên liên hệ với chỉ ống tường (không có bề mặt khớp). Không có chuông, khớp nối, hoặc bất kỳ bề mặt khớp khác nên được cho phép để liên hệ với đoạn trailer,

Kết quả (Việt) 2:

Chuẩn bị cho việc vận chuyển phải bảo vệ thành ống và đầu tham gia từ thiệt hại,
và phải được chấp nhận cho người vận chuyển, các nhà sản xuất, và người mua.
Tàu ống trên xe tải sàn phẳng được hỗ trợ trên các loại gỗ phẳng hay cái nôi (xem hình 10-1). Một tối thiểu của hai hỗ trợ nằm tại các điểm quý ống là điển hình. Hỗ trợ gỗ nên chỉ liên lạc với các thành ống (không có bề mặt khớp). Không chuông, khớp nối, hoặc bất kỳ bề mặt khớp khác nên được phép liên lạc với các trailer,