There are a few key components of a

There are a few key components of a product system diagram (also called a process flow diagram). Boxes in these diagrams represent various forms of processes, and arrows represent flows, similar to what might be seen in a mass balance or materials flow analysis. Boxes (or dashed lines) may represent system boundaries. At the highest level of generality (as in Figure 4-4) the representation of a product system may be such that the process boxes depicted correspond to entire aggregated life cycle stages (raw materials, production, use,
etc.) as discussed in Chapter 1. In reality each of these aggregated stages may be comprised of many more processes, as we discuss below.
It is worth discussing the art of setting a system boundary in more detail. Doing an LCA that includes every specific process in the product system of a complicated product is impossible. An automobile has roughly 30,000 components. Tens of thousands of processes are involved in mining the ores, making the ships, trucks, and railcars used to transport the materials, refining the materials, making the components, and assembling the vehicle. However, a reasonably aggregated LCA could be done of the product system that incorporates all relevant aspects but sacrifices some process-specific detail.
LCA models are able to capture direct and indirect effects of systems. In general, direct effects are those that happen directly as a result of activities in the process in question. Indirect effects are those that happen as a result of the activities, but outside of the process in question. For example, steel making requires iron ore and oxygen directly, but also electricity, environmental consulting, natural gas exploration, production, and pipelines, real estate services, and lawyers. Directly or indirectly, making cars involves the entire economy, and getting detailed mass and energy flows for the entire economy is impossible.
Since conducting a complete LCA is impossible, what can we do? As we will see below, the ISO Standard provides for ways of simplifying our analyses so as not to require us to track every possible flow. But we still need to make key decisions (e.g., about stages to include) that can eventually lead to model simplifications. Focusing on the product itself while ignoring all other parts of the life cycle would lead to inaccurate and biased results, as shown in the example of the battery-powered car in Chapter 1.

Kết quả (Việt) 1:

Có là một vài thành phần chính của một sơ đồ hệ thống sản phẩm (tiếng Anh thường gọi là một sơ đồ dòng chảy quá trình). Hộp trong sơ đồ các đại diện cho các hình thức khác nhau của quá trình, và mũi tên đại diện cho dòng chảy, tương tự như những gì có thể được nhìn thấy trong một sự cân bằng khối lượng hoặc vật liệu chảy phân tích. Hộp (hoặc dòng tiêu tan) có thể đại diện cho hệ thống ranh giới. Ở cấp độ cao nhất của quát (như trong hình 4-4) đại diện của một hệ thống sản phẩm có thể như vậy mà hộp quá trình mô tả tương ứng với giai đoạn tổng hợp toàn bộ vòng đời (nguyên liệu, sản xuất, sử dụng, vv.) như được thảo luận trong chương 1. Trong thực tế, mỗi người trong số những giai đoạn tổng hợp có thể được bao gồm trong quá trình thêm nhiều, như chúng tôi thảo luận dưới đây.Đó là giá trị thảo luận về nghệ thuật thiết lập ranh giới hệ thống một cách chi tiết hơn. Làm một LCA bao gồm mọi quá trình cụ thể trong hệ thống sản phẩm của một sản phẩm phức tạp là không thể. Một ô tô có khoảng 30.000 thành phần. Hàng chục ngàn quy trình có liên quan trong khai thác quặng, làm cho con tàu, xe tải và railcars được sử dụng để vận chuyển vật liệu, tinh chỉnh các tài liệu, làm cho các thành phần, và lắp ráp xe. Tuy nhiên, một LCA tổng hợp hợp lý có thể được thực hiện của hệ thống sản phẩm mà kết hợp tất cả các khía cạnh liên quan nhưng hy sinh một số chi tiết quá trình cụ thể.LCA mô hình có thể chụp ảnh hưởng trực tiếp và gián tiếp của hệ thống. Nói chung, trực tiếp ảnh hưởng là những người xảy ra trực tiếp là kết quả của các hoạt động trong quá trình trong câu hỏi. Hậu quả gián tiếp là những người xảy ra là kết quả của các hoạt động, nhưng bên ngoài trình trong câu hỏi. Ví dụ, thép làm yêu cầu sắt quặng và oxy trực tiếp, nhưng cũng điện, tư vấn môi trường, khí tự nhiên thăm dò, sản xuất, và ống dẫn, bất động sản Dịch vụ, và luật sư. Trực tiếp hoặc gián tiếp, làm cho chiếc xe liên quan đến toàn bộ nền kinh tế, và nhận được chi tiết dòng chảy khối lượng và năng lượng cho nền kinh tế toàn bộ là không thể.Kể từ khi tiến hành một LCA hoàn toàn là không thể, chúng tôi có thể làm gì? Như chúng ta sẽ thấy dưới đây, tiêu chuẩn ISO cung cấp cho cách để đơn giản hóa phân tích của chúng tôi như vậy là không để yêu cầu chúng tôi để theo dõi mỗi dòng chảy có thể. Nhưng chúng tôi vẫn cần phải thực hiện quyết định quan trọng (ví dụ, về giai đoạn bao gồm) có thể cuối cùng dẫn đến mô hình simplifications. Tập trung vào sản phẩm chính nó trong khi bỏ qua tất cả các bộ phận khác của chu kỳ cuộc sống sẽ dẫn đến kết quả không chính xác và thiên vị, như minh hoạ trong ví dụ của pin xe hơi trong chương 1.

Kết quả (Việt) 2:

Có một số thành phần chính của một sơ đồ hệ thống sản phẩm (còn gọi là sơ đồ dòng chảy quá trình). Hộp có các sơ đồ này đại diện cho các hình thức khác nhau của các quá trình, và mũi tên đại diện cho dòng chảy, tương tự như những gì có thể được nhìn thấy trong một sự cân bằng khối lượng hoặc các vật liệu phân tích dòng chảy. Hộp (hay đường đứt nét) có thể đại diện cho giới hạn hệ thống. Ở cấp độ cao nhất của tổng quát (như trong hình 4-4) các đại diện của một hệ thống sản phẩm có thể được như vậy mà các hộp quá trình mô tả tương ứng với toàn bộ các giai đoạn tổng hợp chu kỳ cuộc sống (nguyên liệu, sản xuất, sử dụng,
vv) như đã thảo luận trong Chương 1. Trong thực tế mỗi một trong các giai đoạn tổng hợp có thể được bao gồm nhiều quá trình hơn, khi chúng tôi thảo luận dưới đây.
Đó là giá trị thảo luận về nghệ thuật thiết lập một ranh giới hệ thống chi tiết hơn. Làm một LCA bao gồm tất cả các quy trình cụ thể trong hệ thống sản phẩm của một sản phẩm phức tạp là không thể. Một ô tô có khoảng 30.000 thành phần. Hàng chục ngàn các quá trình có liên quan đến khai thác quặng, làm cho tàu, xe tải, và các toa xe được sử dụng để vận chuyển các vật liệu, cải tiến các vật liệu, làm cho các thành phần, và lắp ráp xe. Tuy nhiên, một LCA tổng hợp một cách hợp lý có thể được thực hiện trong hệ thống sản phẩm tích hợp tất cả các khía cạnh liên quan, nhưng hy sinh một số quá trình cụ thể chi tiết.
Mô hình LCA có thể nắm bắt tác động trực tiếp và gián tiếp của hệ thống. Nói chung, tác động trực tiếp là những người trực tiếp xảy ra như là kết quả của các hoạt động trong quá trình trong câu hỏi. Tác động gián tiếp là những điều đó xảy ra như là kết quả của các hoạt động, nhưng bên ngoài của quá trình trong câu hỏi. Ví dụ, sản xuất thép đòi hỏi quặng sắt và oxy trực tiếp, mà còn điện, tư vấn môi trường, thăm dò khí đốt tự nhiên, sản xuất, và các đường ống dẫn, các dịch vụ bất động sản, và các luật sư. Trực tiếp hoặc gián tiếp, làm cho xe ô tô liên quan đến toàn bộ nền kinh tế, và nhận được hàng loạt chi tiết và năng lượng dòng chảy cho toàn bộ nền kinh tế là không thể.
Kể từ khi tiến hành một LCA hoàn toàn là không thể, những gì chúng ta có thể làm gì? Như chúng ta sẽ thấy dưới đây, các tiêu chuẩn ISO cung cấp những cách thức đơn giản hóa các phân tích của chúng tôi như vậy là không đòi hỏi chúng ta phải theo dõi mỗi dòng có thể. Nhưng chúng tôi vẫn cần phải thực hiện các quyết định quan trọng (ví dụ, về các giai đoạn để bao gồm) mà cuối cùng có thể dẫn đến mô hình đơn giản hóa. Tập trung vào các sản phẩm riêng của mình trong khi bỏ qua tất cả các bộ phận khác của chu kỳ cuộc sống sẽ dẫn đến kết quả không chính xác và thành kiến, như trong ví dụ của các xe chạy bằng pin trong Chương 1.