8.5 Setting Out Cross Sections8.5.1

8.5 Setting Out Cross Sections
8.5.1 General Procedure
hen a cross-section is set out in the field, survey pegs and multi-purpose
pegs show:
T the centre line of the road,
T the level of the road (flat/hilly/mountainous terrain, cut, fill),
T the location of the ditches,
T the limit of excavation (cut, side long cut), and
T the foot of the embankment (fill).
Normally, the road camber is set out together with the side drains. Once the
position and levels of the centre line have been determined, it is possible to construct
the camber and side drains. The cross section pegs should be set out at a right angle
to the centre line pegs.
Setting Out the Road Camber
When setting out the road camber and side drains, it is important to reduce the
amount of excavation to a minimum by following the existing level of the terrain
along the road line. The procedure described below is an efficient way of setting
out the road levels, achieving a well placed road with good drainage and which does
not involve massive excavation and/or fill works.
Step 1: Using the previously set out centre line, set out ranging rods at 10m intervals along
the centre line for a section of 50 to 100 metres. At the start of the section, measure
out the position of the road shoulders and the outer end of the side drains from the
centre line. Repeat this exercise at the other end of the section.
Place a wooden peg next to each of the ranging rods.
Step 2: Once the key positions of the road have been set out at the start and the end of the
road section, sight in intermediate ranging rods at every 10m along the road
shoulders and side drains.
Place wooden pegs next to each of the intermediate ranging rods.
Module 8 Surveying and Setting Out
Labour-based Works Technology Page 31
ASIST-AP International Labour Organisation
Step 3: On the centre line of the road, fix the first profile board. This profile may already
be in position as the last profile from the previous set out section. If not, measure
1m up from the existing ground level, and mark this level on the ranging rod. Fix a
profile board to the ranging rod so that the top edge of the profile board is at the
mark made on the rod.
Step 4: Go to the centre line ranging rod at the other end of the road section and repeat the
procedure, measuring up 1m from the ground level.
Step 5: By sighting in the intermediate profiles from one end, fix profile boards on the
intermediate ranging rods along the centre line so that they are all at the same level.
Step 6: Check the height of each profile board above the ground level. If the height is
approximately 1m, there is no need to adjust them and you can use the level of the
profile as it is.
If the height of the profile boards is greater or less than 1m by 10cm, then inspect
the line. There may be humps or depressions along the line. The set out line will in
Module 8 Surveying and Setting Out
Labour-based Works Technology Page 32
ASIST-AP International Labour Organisation
most cases smooth out these variations. However, it may be that the set out line is
over a hill or a dip in the terrain. In such cases, it is necessary to adjust the profiles
to avoid too much excavation works.
Adjust the profile at position D so that it is 1m above the ground and then lift the
profiles at B, C and E to sight in line with the profiles at A to D and D to F. This
exercise will reduce the amount
of excavation works.
General Rules
1. It is better to lift profiles than to drop them.
2. Try to keep lifts and drops less than 10cm.
3. Try to match the road levels to the terrain.
4. Use the profiles to get a picture of the vertical road alignment.
Before starting on the next step, make sure that the side drains can be emptied. It is
important to spend time on this step to get the levels right. All other levels will be
set out based on the profiles along the centre line of the road.
Step 7: Transfer the levels to the ranging rods at the outer end of the side drains. Start with
the beginning of the road section. Using a string and a line level, transfer the level
of the profile board at the centre line to the ditches on both sides of the road. Once
the levels are set out with profile boards, mark the levels on pegs next to each
ranging rod.
Repeat this procedure for the same two ranging rods at the other end of the road
section and for any intermediate profile along the centre line that was lifted or
lowered to reduce excavation works. Then, sight in the intermediate side drain
levels.
In most cases, the height of the drain profile on the low side of the centre line is
more than 1m. This is because we have started from higher grounds, and since the
road is level, the lower side drains will be less deep.
Module 8 Surveying and Setting Out
Labour-based Works Technology Page 33
ASIST-AP International Labour Organisation
Step 8: Mark the levels for the centre line on pegs placed next to the ranging rods along
the centre line. Now, use the centre line profile boards to set out intermediate pegs,
placed at every 5 m along the centre line. This is easily carried out with a 1m
traveller. Mark these pegs at the point where the bottom of the traveller touches the
peg, when lined up with the profiles. On all the centre line pegs, mark the level of
the crest of the camber.
Levels are usually written as three-digit numbers, showing the required cut or fill in
metres (e.g. +0.20 means that a fill of 20 centimetres is required). When the level
is indicated, always measure from the top of the peg.
You have now set out the profiles for the levelling of this road section.
Step 9: Place the levels of the shoulders along the road. For this, it is useful to have a
traveller 1m high. If we line up the traveller along the line between the two side
drain profiles, the bottom of the traveller will show the correct level of the shoulder.
Place pegs every 5m along the edge of the shoulder, and using the traveller, mark
these pegs at the point where the bottom of the traveller ends when it lines up with
the profiles.
Step 10: Locate and set out the mitre drains. It is important that the mitre drains are set out
before the excavation works for the side drains and camber is commenced.
Step 11: Set out with string line the side drains that need to be excavated. Remember to
leave out the mitre drain block-offs.

Kết quả (Việt) 1:

8.5 Setting Out Cross Sections8.5.1 General Procedurehen a cross-section is set out in the field, survey pegs and multi-purposepegs show: T the centre line of the road, T the level of the road (flat/hilly/mountainous terrain, cut, fill), T the location of the ditches, T the limit of excavation (cut, side long cut), and T the foot of the embankment (fill).Normally, the road camber is set out together with the side drains. Once theposition and levels of the centre line have been determined, it is possible to constructthe camber and side drains. The cross section pegs should be set out at a right angleto the centre line pegs.Setting Out the Road CamberWhen setting out the road camber and side drains, it is important to reduce theamount of excavation to a minimum by following the existing level of the terrainalong the road line. The procedure described below is an efficient way of settingout the road levels, achieving a well placed road with good drainage and which doesnot involve massive excavation and/or fill works. Step 1: Using the previously set out centre line, set out ranging rods at 10m intervals alongthe centre line for a section of 50 to 100 metres. At the start of the section, measureout the position of the road shoulders and the outer end of the side drains from thecentre line. Repeat this exercise at the other end of the section.Place a wooden peg next to each of the ranging rods. Step 2: Once the key positions of the road have been set out at the start and the end of theroad section, sight in intermediate ranging rods at every 10m along the roadshoulders and side drains.Place wooden pegs next to each of the intermediate ranging rods.Module 8 Surveying and Setting OutLabour-based Works Technology Page 31ASIST-AP International Labour Organisation Step 3: On the centre line of the road, fix the first profile board. This profile may alreadybe in position as the last profile from the previous set out section. If not, measure1m up from the existing ground level, and mark this level on the ranging rod. Fix aprofile board to the ranging rod so that the top edge of the profile board is at themark made on the rod. Step 4: Go to the centre line ranging rod at the other end of the road section and repeat theprocedure, measuring up 1m from the ground level. Step 5: By sighting in the intermediate profiles from one end, fix profile boards on theintermediate ranging rods along the centre line so that they are all at the same level. Step 6: Check the height of each profile board above the ground level. If the height isapproximately 1m, there is no need to adjust them and you can use the level of theprofile as it is.If the height of the profile boards is greater or less than 1m by 10cm, then inspectthe line. There may be humps or depressions along the line. The set out line will inModule 8 Surveying and Setting OutLabour-based Works Technology Page 32ASIST-AP International Labour Organisationmost cases smooth out these variations. However, it may be that the set out line isover a hill or a dip in the terrain. In such cases, it is necessary to adjust the profilesto avoid too much excavation works.Adjust the profile at position D so that it is 1m above the ground and then lift theprofiles at B, C and E to sight in line with the profiles at A to D and D to F. Thisexercise will reduce the amountof excavation works.General Rules1. It is better to lift profiles than to drop them.2. Try to keep lifts and drops less than 10cm.3. Try to match the road levels to the terrain.4. Use the profiles to get a picture of the vertical road alignment.Before starting on the next step, make sure that the side drains can be emptied. It isimportant to spend time on this step to get the levels right. All other levels will beset out based on the profiles along the centre line of the road. Step 7: Transfer the levels to the ranging rods at the outer end of the side drains. Start withthe beginning of the road section. Using a string and a line level, transfer the levelof the profile board at the centre line to the ditches on both sides of the road. Oncethe levels are set out with profile boards, mark the levels on pegs next to eachranging rod.Repeat this procedure for the same two ranging rods at the other end of the roadsection and for any intermediate profile along the centre line that was lifted orlowered to reduce excavation works. Then, sight in the intermediate side drainlevels.In most cases, the height of the drain profile on the low side of the centre line ismore than 1m. This is because we have started from higher grounds, and since theroad is level, the lower side drains will be less deep.Module 8 Surveying and Setting OutLabour-based Works Technology Page 33ASIST-AP International Labour Organisation Step 8: Mark the levels for the centre line on pegs placed next to the ranging rods alongthe centre line. Now, use the centre line profile boards to set out intermediate pegs,placed at every 5 m along the centre line. This is easily carried out with a 1mtraveller. Mark these pegs at the point where the bottom of the traveller touches thepeg, when lined up with the profiles. On all the centre line pegs, mark the level ofthe crest of the camber.Levels are usually written as three-digit numbers, showing the required cut or fill inmetres (e.g. +0.20 means that a fill of 20 centimetres is required). When the levelis indicated, always measure from the top of the peg.You have now set out the profiles for the levelling of this road section. Step 9: Place the levels of the shoulders along the road. For this, it is useful to have atraveller 1m high. If we line up the traveller along the line between the two sideHồ sơ cống, dưới cùng của các du khách sẽ hiển thị mức độ chính xác của vai.Đặt chốt mỗi 5m dọc theo cạnh của vai và sử dụng các du khách, đánh dấucác chốt tại điểm nơi dưới cùng của các du khách kết thúc khi nó thẳng hàng vớiCác cấu hình. Bước 10: Xác định vị trí và đặt ra cống mitre. Nó là quan trọng rằng mitre cống được đặt ratrước khi khai quật các tác phẩm cho bên cống và bề mặt khum bắt đầu. Bước 11: Đặt ra với chuỗi dòng chảy bên phải được khai quật. Hãy nhớbỏ qua mitre cống khối-offs.

Kết quả (Việt) 2:

8.5 Thiết Out Thập mục
8.5.1 Quy trình chung
hen một mặt cắt ngang được đặt ra trong lĩnh vực này, chốt khảo sát và đa mục đích
chốt cho thấy:
T đường trung tâm của đường,
T mức độ đường (phẳng / đồi / địa hình đồi núi, cắt, điền),
T vị trí của mương,
T giới hạn khai quật (cắt, mặt cắt dài), và
T chân kè (điền).
Thông thường, các cong đường được đặt ra cùng với cống bên. Một khi các
vị trí và mức độ của các đường trung tâm đã được xác định, nó có thể xây dựng
các hình cong và phía cống thoát. Các chốt cắt ngang nên được đặt ra ở góc bên phải
đến trung tâm dòng chốt.
Thiết Out the Road Camber
Khi đặt ra các cong đường bộ và bên cống rãnh, điều quan trọng là để giảm
lượng khai quật đến mức tối thiểu bằng cách làm theo các cấp độ hiện có của địa hình
dọc theo tuyến đường. Các thủ tục được mô tả dưới đây là một cách hiệu quả các thiết lập
ra các mức đường, đạt được một con đường cũng được đặt với hệ thống thoát nước tốt và mà
không liên quan đến khai quật lớn và / hoặc điền vào các công trình.
Bước 1: Sử dụng trước đây đặt ra đường trung tâm, đặt ra khác nhau, que tại 10m khoảng dọc theo
đường trung tâm cho một phần của 50-100 mét. Vào lúc bắt đầu của phần này, đo
về vị trí của các vai đường bộ và đầu ngoài của cống phía từ
đường trung tâm. Lặp lại bài tập này ở đầu kia của phần này.
Đặt cọc gỗ bên cạnh nhau của các thanh khác nhau.
Bước 2: Sau khi các vị trí chủ chốt của đường đã được đặt ra khi bắt đầu và kết thúc của
đoạn đường, cảnh tượng trong thanh khác nhau, trung gian tại mỗi 10m dọc theo con
đường. vai và cống phía
Đặt cọc gỗ bên cạnh nhau của các thanh khác nhau, trung gian.
Module 8 Khảo sát và Thiết Out
Lao động dựa trên trình nghệ Page 31
ASIST-AP Tổ chức Lao động Quốc tế
Bước 3: Trên đường trung tâm của con đường, sửa chữa hồ sơ của hội đồng quản trị đầu tiên. Hồ sơ này có thể đã
có được vị trí như các cấu hình cuối cùng từ phần thiết lập ra trước đó. Nếu không, đo
1m lên từ mặt đất hiện có, và đánh dấu mức này trên thanh khác nhau. Sửa chữa một
hội đồng quản trị hồ sơ để thanh khác nhau, vì vậy mà các cạnh trên của hội đồng quản trị hồ sơ là tại
dấu thực hiện trên que.
Bước 4: Đến đường trung tâm khác nhau, cây gậy ở đầu kia của đoạn đường và lặp lại các
thủ tục, đo lên 1m từ mặt đất.
Bước 5: Tính nhìn thấy trong các cấu trung gian từ một đầu, sửa chữa bảng profile
trên. thanh khác nhau, trung gian dọc theo đường trung tâm để tất cả chúng đều cùng cấp
Bước 6: Kiểm tra chiều cao của mỗi hội đồng quản trị hồ sơ ở trên mặt đất. Nếu chiều cao là
khoảng 1m, không có nhu cầu điều chỉnh họ và bạn có thể sử dụng các cấp độ của các
hồ sơ như nó được.
Nếu chiều cao của các ban sơ là cao hơn hoặc thấp hơn 1m 10cm, sau đó kiểm tra
dòng. Có thể có phần nhô lên hoặc lõm dọc theo dòng. Các dòng thiết lập ra sẽ trong
Module 8 Khảo sát và Thiết Out
Page 32 lao động dựa trên trình Công nghệ
Tổ chức ASIST-AP Lao động Quốc tế
hầu hết trường hợp mịn ra các biến thể. Tuy nhiên, nó có thể là dòng đặt ra là
trên một ngọn đồi hoặc ngâm mình trong địa hình. Trong trường hợp như vậy, nó là cần thiết để điều chỉnh các cấu hình
để tránh các công trình khai quật quá nhiều.
Điều chỉnh hồ sơ tại vị trí D để nó là 1m so với mặt đất và sau đó nhấc
hồ sơ tại B, C và E để cảnh phù hợp với hồ sơ tại A đến D và D để F. này
tập thể dục sẽ làm giảm số lượng
các công trình khai quật.
Quy định chung
1. Nó là tốt hơn để nâng profile hơn để thả chúng.
2. Cố gắng giữ cho thang máy và giọt nhỏ hơn 10cm.
3. Hãy thử để phù hợp với mức độ đường địa hình.
4. Sử dụng các cấu hình để có được một hình ảnh của sự liên kết dọc đường.
Trước khi bắt đầu vào bước tiếp theo, hãy chắc chắn rằng hệ thống thoát nước phụ có thể được làm trống. Nó là
quan trọng để dành thời gian trên bước này để có được mức độ đúng. Tất cả các cấp độ khác sẽ được
đặt ra dựa trên các cấu dọc theo đường trung tâm của con đường.
Bước 7: Chuyển các cấp độ để các thanh khác nhau, ở đầu ngoài của cống phía. Bắt đầu với
sự bắt đầu của đoạn đường. Sử dụng một chuỗi và một mức độ dòng, chuyển cấp độ
của hội đồng quản trị hồ sơ tại đường trung tâm để các mương trên cả hai bên đường. Một khi
các cấp được đặt ra với Ban hồ sơ, đánh dấu mức trên chốt bên cạnh mỗi
thanh khác nhau.
Lặp lại quy trình này cho cùng hai thanh khác nhau, ở đầu kia của đường
phần và cho bất kỳ cấu trung gian dọc theo đường trung tâm đó đã được dỡ bỏ hoặc
hạ xuống để giảm các công trình khai quật. Sau đó, cảnh ở phía cống trung
cấp.
Trong hầu hết trường hợp, chiều cao của hồ sơ cống ở phía thấp của đường trung tâm là
hơn 1m. Điều này là bởi vì chúng tôi đã bắt đầu từ căn cứ cao hơn, và kể từ khi
con đường bằng phẳng, hệ thống thoát nước bên dưới sẽ ít sâu.
Module 8 Khảo sát và Thiết Out
Lao động dựa trên trình Công nghệ Trang 33
Tổ chức Lao động Quốc tế ASIST-AP
Bước 8: Đánh dấu cấp cho các đường trung tâm trên chốt được đặt bên cạnh các thanh khác nhau, cùng
các đường trung tâm. Bây giờ, sử dụng trung tâm bảng cấu dòng để đặt ra chốt trung gian,
đặt ở mỗi 5 m dọc theo đường trung tâm. Điều này rất dễ thực hiện với khoảng 1 triệu
khách du lịch. Đánh dấu các chốt tại các điểm mà dưới cùng của các du khách chạm vào
cái chốt, khi xếp hàng với các cấu hình. Trên tất cả các chốt đường trung tâm, đánh dấu mức độ
các đỉnh của hình cong.
Levels thường được viết như số ba chữ số, cho thấy việc cắt giảm yêu cầu hoặc điền vào
mét (ví dụ 0,20 có nghĩa là một điền của 20 cm được yêu cầu). Khi mức
được chỉ định, luôn luôn đo từ đỉnh của peg.
Bây giờ bạn đã thiết lập ra các cấu hình cho san lấp mặt bằng đoạn tuyến này.
Bước 9: Đặt mức vai dọc đường. Đối với điều này, nó là hữu ích để có một
cao khách du lịch đến 1m. Nếu chúng tôi xếp hàng các du khách dọc theo ranh giới giữa hai bên
profile cống, đáy của các du khách sẽ hiển thị mức độ chính xác của vai.
Nơi chốt mỗi 5m dọc theo cạnh của vai, và sử dụng các du khách, đánh dấu
những chốt tại điểm mà dưới cùng của các du khách kết thúc khi nó dòng lên với
các cấu hình.
Bước 10: Xác định vị trí và đặt ra các cống mũ. Điều quan trọng là cống mũ được đặt ra
trước khi làm đất cho hệ thống thoát nước mặt và cong được bắt đầu.
Bước 11: Thiết lập ra với dòng chuỗi các cống bên đó cần được khai quật. Hãy nhớ để
bỏ qua mũ cống block-offs.