Movement towards an aircraft is onl

Movement towards an aircraft is only to be made once the aircraft has
come to a complete stop. The chocks are then to be installed in front of
and behind the nose wheels prior tothe headset being connected.
Parking brake still set on. After engines shutdown or propellers
completely stop the chocks to be installed in front of and behind the
outboard set of one MLG (LH MLG is recommended). Parking brake
set off when nose wheels and at least one set of wheels on MLG have
been chocked up. In abnormal circumstances, additional chocks may
be required to be installed in front of and behind other main landing
gear wheels

Kết quả (Việt) 1:

Phong trào Hướng tới một chiếc máy bay chỉ là để được thực hiện sau khi máy bay đã đến với một dừng hoàn toàn. Các chocks sau đó được cài đặt ở phía trước của và đằng sau những bánh xe mũi trước khi tai nghe được kết nối. Bãi đậu xe phanh vẫn đặt. Sau khi tắt máy động cơ hay cánh quạt hoàn toàn ngăn chặn chocks được cài đặt trước và đằng sau các ngoài bộ một MLG (LH MLG khuyến khích). Bãi đậu xe phanh Đặt ra khi bánh xe trước mũi và ít nhất một tập hợp các bánh xe trên MLG đã được chocked. Trong trường hợp bất thường, có thể bổ sung chocks được yêu cầu để được cài đặt trước và đằng sau cuộc đổ bộ chính bánh răng

Kết quả (Việt) 2:

Phong trào hướng tới một máy bay chỉ được thực hiện khi máy bay đã
đi đến một điểm dừng hoàn toàn. Các chocks là sau đó được lắp đặt phía trước
và phía sau bánh xe mũi trước tothe tai nghe được kết nối.
Đậu xe phanh vẫn định. Sau khi động cơ tắt máy hoặc cánh quạt
ngừng hoàn toàn chocks được lắp đặt phía trước và phía sau
bộ phía ngoài của một MLG (LH MLG được đề nghị). Phanh
đặt ra khi bánh mũi và ít nhất một tập hợp các bánh xe trên MLG đã
được chocked lên. Trong những trường hợp bất thường, chocks bổ sung có thể
được yêu cầu phải được lắp đặt phía trước và phía sau hạ cánh chính khác
bánh răng