With the validated system model at

With the validated system model at the specific operating point, the PV and VQ curve [14]–[16] of WF1 at bus 5 is obtained through the steady-state simulations, as shown in Fig. 7. First, the PV curve at bus 5, where WF1 is connected to the system, is obtained by regulating the WF1 source angle to increase the real-power injection at this bus while keeping the rest of the system constant. Fig. 7(a) shows the PV curve obtained with the nose point of the PV curve located around (32 MW, 0.88 p.u.). It means that, provided that the WF1 injects unity power-factor power at the operating conditions simulated, there is about 30 MW real power injection margin at this bus for voltage stability, which is already far beyond the total rating of eight online turbines, 4.8 MW, at the specific operating point. Moreover, MSCs at WF1 work as power-factor compensator and can further improve the PV curve and extend the WF1 power-injection margin from voltage stability point of view [7]. Therefore, the voltage stability is not a serious issue for the studied loop system, and STATCOM, utilizing its fast response for a cost-effective application, can focus on solving the dynamic voltage-fluctuation issue rather than to regulate the steady-state voltage profile.

Kết quả (Việt) 1:

Với mô hình hệ thống xác nhận tại specific điều hành điểm, các PV và VQ curve [14]-[16] của WF1 lúc xe buýt 5 có được thông qua các mô phỏng trạng thái ổn định, như minh hoạ trong hình 7. Đầu tiên, PV cong lúc xe buýt 5, nơi WF1 được kết nối với hệ thống, thu được bằng cách điều chỉnh góc độ nguồn WF1 tăng thực lực phun lúc xe buýt này trong khi vẫn giữ phần còn lại của các hệ thống liên tục. Hình 7(a) cho thấy đường cong PV thu được với điểm mũi của PV cong nằm xung quanh (32 MW, 0,88 p.u.). Nó có nghĩa là, với điều kiện là WF1 injects unity hệ số công suất điện tại các điều kiện hoạt động, mô phỏng, là có khoảng 30 MW quyền lực thực tế tiêm lề tại này xe buýt cho sự ổn định điện áp, là đã vượt xa đánh giá tất cả của tám tua bin trực tuyến, 4.8 MW, tại specific hoạt động điểm. Hơn nữa, MSCs tại WF1 làm việc như hệ số công suất đập và có thể tiếp tục cải thiện các đường cong PV và mở rộng lề điện phun WF1 từ điện áp ổn định điểm của xem [7]. Vì vậy, sự ổn định điện áp không phải là một vấn đề nghiêm trọng cho hệ thống nghiên cứu vòng lặp, và STATCOM, bằng cách sử dụng của nó phản ứng nhanh cho các ứng dụng hiệu quả, có thể tập trung vào giải quyết các vấn đề áp-fluctuation động chứ không phải là để điều chỉnh trạng thái ổn định điện áp profile.

Kết quả (Việt) 2:

Với mô hình xác nhận hệ thống tại thời điểm điều hành fi c cụ thể, các PV và đường cong VQ [14] - [16] của WF1 tại xe buýt 5 thu được thông qua các mô phỏng trạng thái ổn định, như thể hiện trong hình. 7. Đầu tiên, các đường cong PV tại xe buýt 5, nơi WF1 được kết nối với hệ thống, thu được bằng cách điều chỉnh các góc độ nguồn WF1 để tăng tiêm thực lực tại bến xe này trong khi vẫn giữ phần còn lại của các hằng số của hệ thống. Sung. 7 (a) cho thấy đường cong PV thu được với các điểm mũi của đường cong PV nằm xung quanh (32 MW, 0,88 pu). Điều đó có nghĩa rằng, với điều WF1 tiêm đoàn kết sức mạnh hệ số công suất tại các điều kiện vận hành mô phỏng, có khoảng 30 MW điện thực lề tiêm tại bến xe này cho ổn định điện áp, mà là đã vượt xa tổng số điểm, tám tuabin trực tuyến, 4,8 MW, tại các điểm hoạt động fi c cụ thể. Hơn nữa, MSC tại WF1 làm việc như điện-yếu tố bù và có thể cải thiện hơn nữa các đường cong PV và mở rộng biên độ điện phun WF1 từ ổn định điện áp điểm [7]. Do đó, sự ổn định điện áp không phải là một vấn đề nghiêm trọng đối với các hệ thống vòng nghiên cứu, và STATCOM, sử dụng phản ứng nhanh chóng của nó cho một ứng dụng hiệu quả chi phí, có thể tập trung vào giải quyết các voltage- fl uctuation vấn đề năng động hơn để điều chỉnh điện áp ổn định pro fi le .