Figure 5.19 is a very simplified sk

Figure 5.19 is a very simplified sketch of an intake manifold. In this simplified sketch, the engine is viewed as an air pump drawing air into the intake manifold. Whenever the engine is not running, no air is being pumped and the intake MAP is at atmospheric pressure. This is the highest intake MAP for an unsupercharged engine. (A supercharged engine has an external air pump called a supercharger.) When the engine is running, the air flow is impeded by the partially closed throttle plate. This reduces the pressure in the intake manifold so it is lower than atmospheric pressure; therefore, a partial vacuum exists in the intake

Kết quả (Việt) 1:

Con số 5.19 là một phác thảo rất đơn giản của một đa tạp intake. Trong ký họa đơn giản này, động cơ được xem như là một máy bơm không khí vẽ máy vào đường nạp khí. Bất cứ khi nào động cơ không chạy, không có máy được bơm và lượng đồ ở áp suất khí quyển. Đây là lượng đồ cao nhất cho một động cơ unsupercharged. (Một động cơ tăng áp này có một máy bơm không khí bên ngoài được gọi là một bộ siêu tăng áp). Khi động cơ đang chạy, các dòng máy cản trở bởi các tấm ga đóng cửa một phần. Điều này làm giảm áp lực trong các đa tạp, vì vậy nó là thấp hơn áp suất khí quyển; Vì vậy, một phần chân không tồn tại trong lượng

Kết quả (Việt) 2:

Hình 5.19 là sơ đồ rất đơn giản của một ống nạp. Trong phác thảo đơn giản hóa này, động cơ được xem như một máy bơm không khí vẽ không khí vào đường ống nạp. Bất cứ khi nào các cơ không hoạt động, không có không khí được bơm và MAP lượng là ở áp suất khí quyển. Đây là MAP lượng cao nhất cho một động cơ unsupercharged. (Một động cơ tăng áp có máy bơm không khí bên ngoài được gọi là một bộ siêu tăng áp.) Khi động cơ chạy, dòng không khí bị cản trở bởi các tấm ga đóng một phần. Điều này làm giảm áp lực trong đường ống nạp để nó là thấp hơn so với áp suất khí quyển; do đó, một chân không một phần tồn tại trong lượng