The aircraft crashed into the 14th

The aircraft crashed into the 14th St. bridge and the Potomac River and sank shortly after
taking off from Washington National Airport. The aircraft reached a peak altitude of 300 ft.
The flight crew's failure to use the engine anti-icing system during takeoff. Failure to de-ice
the plane a second time before takeoff and taking off with snow/ice on the airfoil surfaces of
the aircraft. Ice which accumulated on the engine pressure probes resulted in erroneously
high Engine Pressure Ratio (EPR) readings. When the throttles were set to takeoff EPR, the
engines were actually developing significantly less than takeoff thrust. Seventy-four out of
79 aboard killed.

Kết quả (Việt) 1:

Chiếc máy bay bị rơi vào cầu 14 St và sông Potomac và chìm ngay sau khicất cánh từ sân bay quốc gia Washington. Nó đạt đến độ cao điểm 300 feet.Phi đội không sử dụng hệ thống chống đóng băng động cơ trong khi cất cánh. Sự thất bại để de-băngmáy bay một lần thứ hai thời gian trước khi cất cánh và cất cánh với tuyết/băng trên bề mặt kiểu cánh củachiếc máy bay. Băng mà tích lũy trên áp suất động cơ đầu dò dẫn sai lầmcao tỷ lệ áp lực động cơ (EPR) đọc. Khi những điều đã được thiết lập để cất EPR, cácđộng cơ đã thực sự phát triển đáng kể ít hơn cất lực đẩy. Bảy mươi bốn trong số79 trên tàu thiệt mạng.

Kết quả (Việt) 2:

Chiếc máy bay đã đâm vào cầu 14th St. và sông Potomac và chìm ngay sau khi
cất cánh từ Washington National Airport. Chiếc máy bay đạt đến một độ cao đỉnh cao của 300 ft.
Sự thất bại của phi hành đoàn chuyến bay để sử dụng hệ thống động cơ chống đóng băng khi cất cánh. Không để de-băng
máy bay một lần thứ hai trước khi cất cánh và cất cánh với tuyết / băng trên bề mặt cánh máy bay của
máy bay. Ice mà tích lũy được trên các đầu dò áp suất động cơ dẫn đến sai lầm
Ratio Động cơ áp suất cao (EPR) đọc. Khi throttles đã được thiết lập để cất cánh EPR, các
động cơ đã thực sự phát triển ít hơn cất cánh lực đẩy đáng kể. Bảy mươi bốn trong số
79 trên tàu thiệt mạng.