It can be shown in facts and figure

It can be shown in facts and figures that cycling is the cheapest, most convenient, and most environmentally desirable form of transport in towns, but such cold calculations do not mean much on a frosty winter morning. The real appeal of cycling is that it is enjoyable. It has none of the difficulties and tensions of other ways of travelling so you are more cheerful after a ride, even through the rush hour.
The first thing a non-cyclist says to you is: "But isn't it terribly dangerous?" It would be foolish to deny the danger of sharing the road with motor vehicles and it must be admitted that there are an alarming number of accidents involving cyclists. However, although police records indicate that the car driver is often to blame, the answer lies with the cyclist. It is possible to ride in such a way as to reduce risks to a minimum.
If you decide to join the thousands in Britain who are now returning to cycling as a cheap, satisfying form of transport your first problem will be trying to decide what bike to buy. Here are three simple rules for buying a bike:
1. Always buy the best you can afford. Of course there has to be a meeting point between what you really like and economic reality, but aim as high as you can and you will get the benefit not only when you ride but also if you want to sell. Well-made bikes keep their value very well. And don't forget to include in your calculations the fact that you'll begin saving money on fares and petrol the minute you leave the shop.
2. Get the best frame, the main structure of the bike, for your money as you can. Cheap brakes, wheels or gears can easily be replaced by more expensive ones, but the frame sets the upper limit on any transformation. You should allow for the possibility that your cycling ambitions will grow with practice. When you begin, the four miles to work may be the most you ever dream of, but after a few months a Sunday ride into the country begins to look more and more desirable. The best thing is to buy a bike just a little bit better than you think you'll need, and then grow into it. Otherwise, try to get a model that can be improved.
3. The fit is important. Handlebars and seat height can be adjusted but you must get the right sized frame. On the whole it is best to get the largest size you can manage. Frame sizes are measured in inches and the usual adult range is from 21 inches to 25 inches, though extreme sizes outside those measurements can be found. Some people say if you take four inches off from your leg measurement you will end up with the right size of bike. The basic principle is that you should be able to stand with legs either side of the crossbar ( the bar that goes from the handlebars to the seat ) with both feet comfortably flat on the ground.

Kết quả (Việt) 1:

Nó có thể được hiển thị trong thông tin chung về đi xe đạp là rẻ nhất, thuận tiện nhất, và đặt môi trường mong muốn hình thức vận tải tại thị xã, nhưng tính toán lạnh như vậy không có nghĩa là nhiều vào một buổi sáng mùa đông sương mù. Sự hấp dẫn thực sự đi xe đạp là rằng nó là thú vị. Chỗ ở này có có không ai trong số những khó khăn và căng thẳng của cách khác đi du lịch để bạn vui vẻ hơn sau khi một đi xe, thậm chí thông qua giờ cao điểm. Lần đầu tiên một xe đạp không nói với bạn là: "Nhưng không phải là nó terribly nguy hiểm?" Nó sẽ là ngu si để từ chối sự nguy hiểm của chia sẻ đường với xe có động cơ và nó phải được thừa nhận rằng có là một số lượng đáng báo động của tai nạn liên quan đến người đi xe đạp. Tuy nhiên, mặc dù hồ sơ cảnh sát cho biết lái xe thường là để đổ lỗi, câu trả lời nằm với tay đua xe đạp. Nó có thể đi xe trong một cách để giảm thiểu rủi ro đến mức tối thiểu. Nếu bạn quyết định tham gia hàng ngàn ở Anh người bây giờ trở về để xe đạp như một hình thức rẻ, đáp ứng của giao thông vận tải vấn đề đầu tiên của bạn sẽ phải cố gắng để quyết định những gì xe đạp để mua. Dưới đây là ba quy tắc đơn giản để mua một chiếc xe đạp: 1. luôn luôn mua tốt nhất bạn có thể đủ khả năng. Tất nhiên không có được một điểm gặp gỡ giữa những gì bạn thực sự thích và thực tế kinh tế, nhưng mục tiêu cao như bạn có thể và bạn sẽ nhận được lợi ích không chỉ khi bạn đi xe mà còn nếu bạn muốn bán. Xe đạp cũng tạo giữ giá trị của họ rất tốt. Và đừng quên bao gồm trong các tính toán của bạn một thực tế rằng bạn sẽ bắt đầu tiết kiệm tiền bạc về giá vé và xăng phút bạn rời khỏi cửa hàng. 2. có được khung tốt nhất, cấu trúc chính của xe đạp, cho tiền của bạn như bạn có thể. Giá rẻ phanh, bánh xe hoặc bánh răng dễ dàng có thể được thay thế bằng những người thân đắt tiền hơn, nhưng khung đặt giới hạn trên bất kỳ chuyển đổi. Bạn nên cho phép khả năng tham vọng đi xe đạp của bạn sẽ phát triển với thực hành. Khi bạn bắt đầu, bốn dặm để làm việc có thể là hầu hết bạn đã bao giờ mơ ước của, nhưng sau một vài tháng một chủ nhật đi vào đất nước bắt đầu trông hấp dẫn hơn và nhiều hơn nữa. Điều tốt nhất là để mua một chiếc xe đạp chỉ một chút tốt hơn bạn nghĩ rằng bạn sẽ cần, và sau đó phát triển vào nó. Nếu không, hãy thử để có được một mô hình có thể được cải thiện. 3. sự phù hợp là quan trọng. Tay lái và ghế chiều cao có thể được điều chỉnh, nhưng bạn phải có được có kích thước khung bên phải. Trên toàn bộ, nó là tốt nhất để có được kích thước lớn nhất bạn có thể quản lý. Khung hình kích thước được đo bằng inch và phạm vi bình thường dành cho người lớn là từ 21 inch đến 25 inch, mặc dù kích thước cực bên ngoài những phép đo có thể được tìm thấy. Một số người nói nếu bạn mất bốn inch từ của bạn đo lường chân bạn sẽ kết thúc với kích thước phù hợp của xe đạp. Nguyên tắc cơ bản là bạn nên có thể đứng với chân ở hai bên của thanh (thanh mà đi từ các handlebars đến thủ phủ) với cả hai chân thoải mái phẳng trên mặt đất.

Kết quả (Việt) 2:

Nó có thể được thể hiện trong các sự kiện và con số đó đi xe đạp là hình thức rẻ nhất, thuận tiện nhất, và mong muốn nhất với môi trường của phương tiện giao thông ở các thị trấn, nhưng những tính toán lạnh lùng như vậy không có nghĩa là nhiều vào một buổi sáng mùa đông giá lạnh. Sự hấp dẫn thực sự của xe đạp là nó là thú vị. . Nó đã không có những khó khăn và căng thẳng của những cách khác để đi du lịch vì vậy bạn có vui vẻ hơn sau khi một chuyến đi, thậm chí thông qua các giờ cao điểm
Điều đầu tiên một tay đua xe đạp không nói với bạn là: "Nhưng không phải là nó khủng khiếp nguy hiểm" Nó sẽ là ngu ngốc để phủ nhận sự nguy hiểm của việc chia sẻ các đường với xe cơ giới và phải thừa nhận rằng có một số lượng đáng báo động về tai nạn liên quan đến người đi xe đạp. Tuy nhiên, mặc dù hồ sơ cảnh sát cho thấy người lái xe thường đổ lỗi, câu trả lời nằm với người đi xe đạp. Nó có thể đi xe theo cách như vậy là để giảm thiểu rủi ro đến mức tối thiểu.
Nếu bạn quyết định tham gia hàng ngàn ở Anh người hiện nay đang trở về đi xe đạp như một giá rẻ, đáp ứng hình thức vận chuyển vấn đề đầu tiên bạn sẽ phải cố gắng để quyết định những chiếc xe đạp mua. Dưới đây là ba nguyên tắc đơn giản để mua một chiếc xe đạp:
1. Luôn luôn mua tốt nhất bạn có thể mua được. Tất nhiên phải có một điểm gặp gỡ giữa những gì bạn thực sự thích và thực tế kinh tế, nhưng mục tiêu cao như bạn có thể và bạn sẽ nhận được những lợi ích không chỉ khi bạn đi xe mà còn nếu bạn muốn bán. Cũng như thực hiện chiếc xe giữ giá trị của họ rất tốt. Và đừng quên để bao gồm trong tính toán của bạn thực tế là bạn sẽ bắt đầu tiết kiệm tiền bạc về giá vé và xăng phút bạn rời khỏi cửa hàng.
2. Lấy khung tốt nhất, cấu trúc chính của xe, cho tiền của bạn như bạn có thể. Phanh giá rẻ, bánh xe hoặc bánh răng có thể dễ dàng được thay thế bằng những cái đắt tiền hơn, nhưng các khung thiết lập giới hạn trên bất kỳ chuyển đổi. Bạn nên cho phép khả năng rằng tham vọng đi xe đạp của bạn sẽ phát triển với thực tế. Khi bạn bắt đầu, bốn dặm để công việc có thể là hầu hết các bạn đã bao giờ mơ ước, nhưng sau một vài tháng một ngày chủ nhật đi vào nước này bắt đầu nhìn hơn và nhiều hơn mong muốn. Điều tốt nhất là để mua một chiếc xe đạp chỉ là một chút tốt hơn so với bạn nghĩ rằng bạn sẽ cần, và sau đó phát triển thành nó. Nếu không, hãy thử để có được một mô hình có thể được cải thiện.
3. Các phù hợp là rất quan trọng. Tay lái và chiều cao ghế ngồi có thể được điều chỉnh nhưng bạn phải có được kích thước khung bên phải. Trên toàn bộ nó là tốt nhất để có được kích thước lớn nhất mà bạn có thể quản lý. Kích thước khung hình được đo bằng inch và phạm vi người lớn thông thường là từ 21 inches đến 25 inches, mặc dù kích thước cực bên ngoài các số đo có thể được tìm thấy. Một số người nói rằng nếu bạn mất bốn inches từ đo chân của bạn, bạn sẽ kết thúc với đúng kích cỡ của chiếc xe đạp. Các nguyên tắc cơ bản là bạn sẽ có thể đứng với hai chân ở hai bên của cột dọc (thanh mà đi từ tay lái đến chỗ ngồi) với cả hai chân thoải mái phẳng trên mặt đất.