The point at which physical decline

The point at which physical decline with age begins adversely to affect a driver's capability has not yet been thoroughly studied. A survey of more than 3000 road accidents in Michigan involving drivers aged over 55 showed that in eight out of ten cases it was a driver over the age of 71 who had caused a collision by failing to yield, turning carelessly or changing lanes.
Older drivers are obviously more succeptible to injury in vehicle crashes, as well as being a potential higher risk through their own driving practice.
Reaction time in an emergency involves many different physical factors, such as the production of the nerve impulse, perception of the signal, choice of response and transmission to the muscles.
Some of these deteriorate more than others with age, but the overall effect increases the time it takes to respond for more elderly drivers.
Part of the ageing process, however, does include the collection of experience, often in the subconscious, which triggers earlier danger warnings than in younger drivers who have not experienced similar situations.
This maturity of judgement heightens the perception of risk and often leads other drivers to avoid a situation which might the put them to the rest.

Kết quả (Việt) 1:

Điểm mà suy giảm thể chất với tuổi bắt đầu bất lợi ảnh hưởng đến khả năng của một trình điều khiển đã không chưa được triệt để nghiên cứu. Một cuộc khảo sát hơn 3000 tai nạn giao thông ở Michigan trình điều khiển liên quan đến tuổi trên 55 đã cho thấy rằng trong tám trong số mười trường hợp nó đã là một người lái xe hơn tuổi 71 người đã gây ra một vụ va chạm do không mang, biến carelessly hoặc thay đổi làn xe. Trình điều khiển cũ là rõ ràng là nhiều succeptible để chấn thương trong tai nạn xe, cũng như là một nguy cơ cao tiềm năng thông qua thực hành lái xe riêng của họ. Thời gian phản ứng khẩn cấp liên quan đến nhiều thể chất yếu tố khác nhau, chẳng hạn như việc sản xuất các xung thần kinh, nhận thức của các tín hiệu, sự lựa chọn của phản ứng và truyền cho các cơ bắp. Một số trong những xấu đi nhiều hơn những người khác với tuổi tác, nhưng hiệu quả tổng thể tăng thời gian cần để đáp ứng cho nhiều người cao tuổi điều khiển. Một phần của quá trình lão hóa, Tuy nhiên, bao gồm các bộ sưu tập kinh nghiệm, thường là trong tiềm thức, kích hoạt trước đó cảnh báo nguy hiểm hơn ở trẻ hơn các trình điều khiển không có kinh nghiệm tình huống tương tự.Này trưởng thành của bản án heightens nhận thức về nguy cơ và thường xuyên dẫn trình điều khiển khác để tránh một tình huống mà có thể đặt chúng với phần còn lại.

Kết quả (Việt) 2:

Điểm mà tại đó sự suy giảm về thể chất với độ tuổi bắt đầu bất lợi ảnh hưởng đến khả năng lái xe vẫn chưa được nghiên cứu kỹ lưỡng. Một cuộc khảo sát của hơn 3.000 vụ tai nạn đường bộ tại Michigan liên quan đến trình điều khiển ở độ tuổi trên 55 cho thấy ở tám trong số mười trường hợp, nó là một trình điều khiển trên 71 tuổi, người đã gây ra một vụ va chạm do không có năng suất, biến bất cẩn hoặc chuyển làn đường.
Driver cũ hơn rõ ràng là succeptible nhiều chấn thương trong tai nạn xe, cũng như là một nguy cơ tiềm năng cao hơn thông qua thực hành lái xe. riêng của họ
thời gian phản ứng trong trường hợp khẩn cấp liên quan đến nhiều yếu tố vật lý khác nhau, chẳng hạn như sản xuất các xung động thần kinh, nhận thức của tín hiệu, lựa chọn của phản ứng và truyền tải đến các cơ bắp.
Một số trong những xấu đi nhiều hơn những người khác với tuổi tác, nhưng hiệu quả tổng thể làm tăng thời gian cần thiết để đáp ứng cho người lái xe lớn tuổi hơn.
Một phần của quá trình lão hóa, tuy nhiên, không bao gồm bộ sưu tập các kinh nghiệm, thường xuyên trong tiềm thức, mà gây nên cảnh báo nguy hiểm sớm hơn so với trình điều khiển trẻ, những người chưa có kinh nghiệm tình huống tương tự.
trưởng thành này của bản án tăng sự nhận thức về rủi ro và thường dẫn lái xe khác để tránh một tình huống mà có thể các đặt chúng với phần còn lại.

Kết quả (Việt) 3:

Vật lý giảm theo tuổi tác. Bắt đầu bất lợi ảnh hưởng đến khả năng của một trình điều khiển chưa triệt để nghiên cứu.Nhiều con đường ở Michigan 3000 người tai nạn giao thông điều tra cho thấy, 55 tuổi tài xế của mười một trong tám trường hợp, đây là một tài xế hơn 71 tuổi, ai đã gây ra va chạm, không chịu khuất phục, chuyển sang không cẩn thận hoặc thay đổi làn đường.Tài xế xe cũ rõ ràng hơn thiệt hại succeptible va chạm, và như là một nguy cơ tiềm năng cao, qua thói quen tự lái.Trong trường hợp khẩn cấp liên quan đến phản ứng của thời gian nhiều yếu tố vật lý khác, như tạo ra các xung thần kinh, cảm nhận tín hiệu, lựa chọn đáp ứng và truyền vào cơ.Một số người khác càng tệ hơn tuổi, nhưng hiệu ứng toàn bộ gia tăng thời gian, nó cần thêm tuổi già xế đã trả lời.Tuy nhiên, một phần của quá trình lão hóa, bao gồm cả kinh nghiệm thu thập, thường ở trong tiềm thức, kích hoạt cảnh báo sớm nguy hiểm hơn các trình điều khiển của trẻ, chưa từng trải qua một hoàn cảnh tương tự.Phán quyết này đã tăng trưởng với rủi ro của nhận thức, thường dẫn đến những tài xế để tránh tạo ra có thể đặt chúng nghỉ ngơi.