Based on the recently unveiled McLa

Based on the recently unveiled McLaren 650S, and built around the same lightweight carbon fibre MonoCell chassis, the GT3 iteration has been honed using CFD technology and the latest in automotive and motorsport simulation to offer enhanced aerodynamics and improved levels of cooling. At the front, an aggressive splitter and larger air intakes dominate the purposeful new look, incorporating the familiar McLaren ‘face’ – albeit a more aggressive and menacing version, while on the flanks, the all-new lightweight carbon fibre bodywork wraps around reprofiled air intakes, which offer further optimised cooling. The fixed carbon fibre rear wing works in tandem with the large carbon fibre splitter to complete the management of air as it is worked across, through and beneath the sleek lines of the 650S GT3.

Kết quả (Việt) 1:

Dựa trên công bố mới McLaren 650S, và được xây dựng xung quanh thành phố sợi carbon nhẹ cùng một khung gầm MonoCell, lặp đi lặp lại GT3 đã được mài dũa bằng cách sử dụng công nghệ CFD và mới nhất trong ô tô và motorsport mô phỏng để cung cấp khí động lực học tăng cường và cải thiện mức độ làm mát. Ở phía trước, một splitter tích cực và khe hút khí lớn hơn chiếm ưu thế cái nhìn mới có mục đích, kết hợp quen thuộc McLaren 'đối mặt với'-mặc dù một tích cực hơn và đe dọa Phiên bản, trong khi trên hai bên sườn, mới trọng lượng nhẹ cacbon sợi bodywork kết thúc tốt đẹp xung quanh thành phố khe hút khí reprofiled, cung cấp thêm tối ưu hóa làm mát. Cánh phía sau sợi carbon cố định hoạt động song song với splitter sợi carbon lớn để hoàn thành việc quản lý của không khí như nó đã làm việc trên, thông qua và bên dưới dòng 650S GT3, kiểu dáng đẹp.

Kết quả (Việt) 2:

Dựa trên thời gian gần đây đã tiết lộ McLaren 650, và được xây dựng xung quanh nhẹ cùng khung gầm bằng sợi carbon MonoCell, các GT3 lặp đi lặp lại đã được mài dũa sử dụng công nghệ CFD và mới nhất trong ô tô và xe thể thao mô phỏng để cung cấp khí động học tăng cường và cải thiện mức độ làm mát. Ở phía trước, một splitter tích cực và cửa hút khí lớn hơn chiếm ưu thế trong cái nhìn mới có mục đích, kết hợp với các McLaren quen thuộc khuôn mặt "- mặc dù một phiên bản tích cực hơn và đe dọa, trong khi hai cánh, toàn mới bằng sợi carbon trọng lượng nhẹ thân xe kết thúc tốt đẹp xung quanh reprofiled không khí đợt tuyển sinh, trong đó cung cấp làm mát tối ưu hóa hơn nữa. Carbon cố định cánh sợi phía sau hoạt động song song với công cụ cắt sợi carbon lớn để hoàn thành quản lý của không khí khi nó được làm việc trên, thông qua và phía dưới đường dây kiểu dáng đẹp của 650 GT3.