• Ignition system failures-faulty i

• Ignition system failures
-faulty ignition secondary component
-faulty individual primary circuit on distributor less ignition system
-weak coil output due to coil or primary circuit problem
• Excessively lean air/fuel mixture
- leaky intake manifold gasket
- worn throttle shaft
• Excessive EGR dilution
- EGR valve stuck open or excessive EGR flow rate
- EGR modulator bleed plugged

Kết quả (Việt) 1:

• Hệ thống đánh lửa thất bại-thành phần trung học đánh lửa bị lỗi-bị lỗi mạch chính cá nhân trên phân phối ít hơn hệ thống đánh lửa-yếu cuộn ra do cuộn hoặc mạch chính vấn đề• Quá nhiều nạc hỗn hợp khí và nhiên liệu-bị rò rỉ intake manifold gasket-throttle mòn trục• Quá nhiều EGR pha loãng-Mắc kẹt EGR Van mở hoặc quá nhiều EGR tốc độ dòng chảy-Chảy máu modulator EGR cắm

Kết quả (Việt) 2:

• Hệ thống đánh lửa thất bại
đánh lửa -faulty thứ cấp thành phần
-faulty mạch chính cá nhân trên phân phối ít hơn hệ thống đánh lửa
-weak sản lượng thép cuộn do cuộn dây hoặc các vấn đề mạch chính
• hỗn hợp không khí / nhiên liệu quá mức nạc
- lượng dột đa dạng đệm
- mặc ga trục
• Quá EGR pha loãng
- EGR van bị mắc kẹt mở hoặc quá tốc độ dòng chảy EGR
- EGR điều biến chảy máu cắm