2017 Audi RS3 Sedan 400 HP - Drive,

2017 Audi RS3 Sedan 400 HP - Drive, Interior and Exterior. Color: Catalunya Red.The new 2.5 TFSI outputs 294 kW (400 hp) – 33 hp more than its predecessor. That makes it the most powerful five-cylinder engine on the world market. Its 480 Nm (354.0 lb-ft) of torque is available at engine speeds between 1,700 and 5,850 revolutions per minute for outstanding tractive power. The compact RS model sprints from 0 to 100 km/h (62.1 mph) in just 4.1 seconds. It can attain a maximum speed of 250 km/h (155.3 mph); on request Audi will increase the electronically limited top speed to 280 km/h (174.0 mph). The unique sound of the five-cylinder unit intensifies an already emotionally charged driving experience. Its sound comes from having the ignition alternate between directly adjacent cylinders and widely spaced ones. The sound can be modified via Audi drive select.With its light-alloy crankcase, the five-cylinder engine is 26 kilograms (57.3 lb) lighter than its predecessor. It employs a dual injection into the intake manifold and into the combustion chambers, as well as the Audi valvelift system for variable control of the exhaust valves. The result is optimal power development at a reduced consumption level.With lightning-fast shifting, the S tronic seven-speed dual clutch transmission transmits the power of the 2.5 TFSI to the quattro permanent all-wheel drive. Its electro-hydraulic multi-plate clutch distributes the drive torque variably between the axles. The electronic control combines superior stability with a high level of driving pleasure. The sportier the driving, the faster and more often will a large share of the torque reach the rear axle. The result: especially agile driving characteristics.quattro management is integrated as a standard feature in the Audi drive select dynamic handling system, as are the steering, S tronic, engine management and the adjustable exhaust flaps. The driver can individually vary the operation of these components between the three modes comfort, auto and dynamic. The same is true for the optional RS sport suspension plus with adaptive damper control.Wheel-selective torque control, an intelligent software feature of the Electronic Stabilization Control (ESC), rounds off the work of the all-wheel drive. In fast cornering it slightly brakes the inside wheels, which are under a reduced load. In this way it can transmit greater lateral power, making handling more fluid and stable. In addition, the RS-specifically tuned ESC comes with a sport mode for controlled drifting. The ESC can also be fully deactivated for especially sporty driving characteristics.Progressive steering, four-link rear axle, a tight setup and lowered by 25 millimeters (1.0 in) relative to the standard model – the chassis of the RS 3 sedan is the perfect partner for the powerful drive system. From its stable center position, the RS 3 sedan spontaneously steers into curves and follows through with superior precision. The front brake disks have a diameter of 370 millimeters (14.6 in), while eight-piston calipers with large-area linings provide optimal deceleration. Alternatively, Audi supplies carbon-fiber ceramic disks in front. At the rear axle there are brake disks with a diameter of 310 millimeters (12.2 in). Standard on the RS 3 sedan are 19-inch wheels and 235/35 tires. 255/30 tires are optionally available in front.The new top athlete in the compact segment also expresses its sporty character visually. The Singleframe with its three-dimensional honeycomb grille bears the quattro logo along the bottom. Underneath, a blade extends across the entire width of the front into the side air inlets, where it forms narrow funnels for better air flow through the wheel arches. LED headlights with their distinctive daytime running light signature are standard; Audi also offers matrix LED headlights as an option. Compared with an A3, the front track of the RS 3 sedan is wider by 20 millimeters (0.8 in) – the front wheel arches are accordingly wider flared as well. At the rear axle the wheels are spaced 14 millimeters (0.6 in) further apart compared with the basic model.A fixed spoiler lip on the luggage compartment lid improves the separation of air flow. A distinctive diffusor insert with vertical struts and the large oval tailpipes of the RS exhaust system terminate the rear. Audi exclusively offers the RS-specific paint colors Nardo gray and Catalunya red as options.Subscribe https://www.youtube.com/c/myDriftFun?...Our site - http://mydriftfun.comOur Google Plus https://goo.gl/9gB9QtOur Facebook https://www.facebook.com/mydriftfun

Kết quả (Hàn) 1:

2017 아우디 RS3 세 단 400 HP-드라이브, 인테리어 그리고 외관. 색상: 카탈루냐 Red.The 새로운 2.5 TFSI 출력 294 킬로 와트 (400 마 력)-33 hp는 이전 보다 더 많은. 그건 그것은 세계 시장에서 가장 강력한 5 기통 엔진 합니다. 그것의 480 Nm (354.0 파운드-피트) 토크의 뛰어난 당기는 힘을 위한 분 당 1700과 5,850 혁명 사이 엔진 속도에서 사용할 수 있다. 소형 RS 그냥 4.1 초에 0에서 100 km/h (62.1 mph) 달리기를 모델링합니다. 그것은 (155.3 mph); 250 km/h의 최고 속도 달성할 수 있다 요청에 아우디 280 km/h (174.0 mph) 전자 제한 최고 속도 증가 합니다. 5-실린더 단위의 독특한 소리는 이미 감정적으로 긴장 된 운전 경험 강렬. 그것의 소리는 직접 인접 한 실린더 및 널리 간격된 그들 사이 대체 점화에서 온다. 소리는 아우디 드라이브 선택 통해 수정할 수 있습니다. 그것의 합금 케이스 5-실린더 엔진 26 킬로그램 (57.3 파운드) 그것의 전임자 보다는. 그것은 흡 기 매니폴드와 배기 밸브의 가변 제어를 위한 아우디 valvelift 시스템으로 연소 챔버, 듀얼 주사를 사용합니다. 결과 감소 된 소비 수준에서 최적의 전원 개발. 번개-빠른 이동와 S tronic 7-속도 듀얼 클러치 변속기 2.5 TFSI 콰트로 영구 모든 휠 드라이브의 파워를 전송합니다. 그것의 전기 유압 다 격판덮개 클러치 변함없이 차축 사이 드라이브 토크를 배포합니다. 전자 제어 드라이빙의 즐거움의 높은 수준을 가진 우수한 안정성을 결합 합니다. sportier 운전, 빨리 그리고 더 자주 것 이다 토크 도달의 큰 점유율 후방 차축. 결과: 아우디 드라이브에 표준 기능 선택 동적 처리 시스템, 스티어링, S tronic, 엔진 관리 및 가변 배기 플랩은 특히 민첩 한 운전 characteristics.quattro 관리 통합. 드라이버 개별적으로 세 가지 모드 컴 포트, 자동 및 동적 사이의 이러한 구성 요소의 동작을 달라질 수 있습니다. 같은 적응형 댐퍼 제어 플러스 옵션 RS 스포츠 서 스 펜 션에 대 한 사실 이다. 휠 선택 토크 제어, 지능형 소프트웨어 기능 전자 안정화 컨트롤 (ESC)의 모든-wheel 드라이브의 작품 반올림합니다. 빠른 코너 링에서 약간 안쪽 브레이크 감소 된 로드가 바퀴. 이 방법으로 그것은 큰 측면 전원, 전송할 수 있는 더 많은 액체 및 안정 처리 만들기. 또한, RS-특히 ESC 조정 표류 제어에 대 한 스포츠 모드와 함께 온다. ESC는 특히 스포티 한 운전 특성에 대 한 완전히 비활성화 수 있습니다 또한. 진 스티어링, 4 링크 리어 액 슬, 꽉 설치 및 25 밀리미터 (1.0) 표준 모델-RS 3 단의 섀시 상대적으로 강력한 드라이브 시스템에 대 한 완벽 한 파트너입니다. 안정 센터 위치에서 RS 3 세 단 자연스럽 게 곡선으로 조 타 하 고 우수한 정밀도로 다음과 같습니다. 앞 브레이크 디스크는 최적의 감속을 제공 하는 큰 지역 라이닝과 8 피스톤 캘리퍼스 (14.6에), 370 밀리미터의 직경이 있다. 또는, 아우디는 탄소-섬유 세라믹 디스크 앞에 제공합니다. 후방 차축에 브레이크 디스크 (12.2 안으로) 310 밀리미터의 직경이 있다. 표준 RS 3 세 단에는 19 인치 휠 타이어 235/35입니다. 255/30 타이어 앞에 선택적으로 사용할 수 있습니다. 소형 세그먼트에 있는 새로운 최고 선수 또한 시각적으로 스포티 한 캐릭터를 표현합니다. Singleframe는 3 차원 벌집 그릴과 하단 콰트로 로고를 맺는 다. 아래, 블레이드 휠 아치를 통해 더 나은 공기 흐름을 위한 좁은 깔때기를 형성 측면 공기 후미에 앞의 전체 너비에 걸쳐 확장 됩니다. 그들의 독특한 낮 실행 빛 서명으로 LED 헤드라이트는 표준; 아우디는 또한 옵션으로 매트릭스 LED 헤드라이트를 제공합니다. a 3와 비교해, RS 3 단의 앞 트랙은 20 밀리미터 (0.8 안으로)에 의해 넓은-앞 바퀴 아치는 따라 넓은 다도. 후방 차축에서 바퀴가 떨어져 기본 모델에 비해 더 14 밀리미터 (0.6 안으로) 분포 됩니다. 화물 구획 뚜껑에 고정된 스포일러 립 공기 흐름의 분리를 향상 시킵니다. 독특한 diffusor 삽입 수직 스트럿츠와 RS의 큰 타원형 tailpipes 배기 시스템 종료 후면. RS 전용 페인트 색상 회색 오 빠와 카탈루냐 옵션으로 빨간색을 아우디 에서만 찾아볼 수 있습니다. Https://www.youtube.com/c/myDriftFun?...Our 사이트-http://mydriftfun.comOur 구글 플러스 https://goo.gl/9gB9QtOur 페이스 북 https://www.facebook.com/mydriftfun 가입

Kết quả (Hàn) 2:

2017 아우디 RS3 세단 400 HP - 드라이브, 인테리어 및 외관. 색상 : - 이전 모델보다 33 마력 카탈루냐 Red.The 새로운 2.5 TFSI는 ​​294 kW 급 (400 마력)를 출력한다. 즉, 세계 시장에서 가장 강력한 다섯 기통 엔진합니다. 그 480 Nm의 토크 (354.0의 lb-ft)의 뛰어난 견인 전력 분당 1,700 및 5,850 회전과 엔진 속도로 사용할 수 있습니다. 0에서 불과 4.1 초 100kmh (62.1 mph)에 소형 RS 모델 스프린트. 그것은 2백50km/h (155.3 mph)의 최대 속도를 달성 할 수있다; 요청에 오디는 280kmh (174.0 mph)에 전자적으로 제한 최고 속도를 증가시킬 것이다. 다섯 실린더 유닛 특유의 소리가 이미 구동 감정적 경험을 강화한다. 그 소리는 바로 인접한 실린더 널리 간격들 사이의 점화 다른 데에서 비롯됩니다. 소리가 그 가벼운 합금 크랭크 케이스 select.With 아우디 드라이브를 통해 수정 될 수있다, 다섯 실린더 엔진은 이전 모델보다 가벼운 26kg (57.3 파운드)입니다. 이것은 흡기 매니 폴드와 연소실뿐만 아니라, 배기 밸브의 가변 제어를위한 밸브 리프트 오디 시스템에 이중 사출을 이용한다. 결과는 초고속 이동 level.With 감소 된 소비에서 최적의 전력 개발되면, S 트로닉 7 단 듀얼 클러치 변속기는 콰트로 영구 전 륜구동에 2.5 TFSI의 힘을 전달한다. 그 전기 유압식 다판 클러치는 차축 사이의 구동 토크를 가변적으로 분배합니다. 전자 제어 즐거움을 구동하는 높은 수준으로 우수한 안정성을 결합한다. 운동가 운전, 빨리 더 자주 토크의 큰 점유율은 리어 액슬에 도달합니다. 그 결과, 특히 민첩한 주행 characteristics.quattro 관리는 아우디 드라이브에 표준 기능으로 통합이 동적 처리 시스템을 선택 스티어링, S 트로닉, 엔진 관리 및 조정 배기 플랩을 그대로. 드라이버는 각각 3 개 모드의 편안함, 자동 동적 사이 이들 구성 요소의 동작을 변화 할 수있다. 같은 선택 사양 RS 스포츠 서스펜션 플러스 적응 형 댐퍼 control.Wheel 선택적 토크 제어, 전자 안정 제어 (ESC)의 지능형 소프트웨어 기능과 사실, 전 륜구동의 작업을 반올림합니다. 빨리 약간 브레이크 감소로드되는 내부 휠, 코너링에서. 이런 방식으로는 처리 액보다 안정하게 큰 측면 힘을 전송할 수있다. 또한, RS-구체적으로 조정 ESC 제어 표류위한 스포츠 모드와 함께 제공됩니다. 완벽한 인 RS 3 세단의 섀시 - ESC를 또한 완전히 특히 스포티 한 주행 characteristics.Progressive 스티어링, 네 개의 링크 리어 액슬, 꽉 설정에 비활성화 25 밀리미터 (1.0) 표준 모델을 기준으로 낮출 수있다 강력한 드라이브 시스템을위한 파트너. 안정적인 중앙 위치에서, RS 3 세단은 자발적으로 곡선으로 조종과 뛰어난 정밀도를 통해 다음과 같습니다. 대 면적 라이닝 여덟 피스톤 캘리퍼스 최적 감속을 제공하면서 프론트 브레이크 디스크는 370mm (14.6)에서의 직경을 갖는다. 또한, 오디는 앞의 탄소 섬유 세라믹 디스크를 제공합니다. 후방 차축 310mm (12.2)의 직경을 갖는 브레이크 디스크가있다. 는 RS 3 세단 형 자동차에 표준 19 인치 휠과 235/35 타이어입니다. 컴팩트 세그먼트는 시각적으로의 스포티 한 캐릭터를 표현에 30분의 255 타이어는 선택적으로 front.The 새로운 최고 선수에서 사용할 수 있습니다. 그 세 가지 차원 벌집 격자와 SINGLEFRAME는 하단의 콰트로 로고를 맺는다. 밑에 블레이드는 휠 아치 통해 더 기류 좁은 유입 경로를 형성하는 측 흡입구에 전면의 전체 폭에 걸쳐 연장된다. 자신의 독특한 주간 주행 라이트 서명 LED 헤드 라이트는 표준; 아우디는 또한 옵션으로 매트릭스 LED 헤드 라이트를 제공합니다. 프론트 휠 아치 따라 넓은뿐만 아니라 플레어있다 - A3와 비교하여, RS 3 세단의 전면 트랙 20mm (0.8)에 의해 넓다. 리어 액슬에 바퀴가 14mm 더 떨어져 트렁크 뚜껑에 기본 이티 고정 스포일러 립과 비교하여 공기 흐름의 분리를 향상 (0.6)를 이격된다. 스트러트 및 RS 배기계의 큰 타원형 배기관 가진 독특한 디퓨저 인서트이면 종료. //mydriftfun.comOur 구글 플러스은 https : / HTTP - 오디는 독점적으로 options.Subscribe https://www.youtube.com/c/myDriftFun?...Our 사이트로 RS-특정 페인트 색상 오빠 회색과 카탈루냐 빨간색을 제공합니다 /goo.gl/9gB9QtOur 페이스 북 https://www.facebook.com/mydriftfun

Kết quả (Hàn) 3:

2014 아우디 rs3 승용차 400만 hp - 드라이브, 내외.공자 붉은 색: 2 2.5 도메인. 새로운 생산 기와 (4 hp) – 33 hp 더 그 이전 보다.이 일은 대한 가장 강력한 다섯 항아리 세계 시장.그 조각 (354.0 위해 lb ft) 토크 정말 속도 17, 5850 분당 사이에 뛰어난 트랙션.급히 rs 모델 단거리 0 - 100 (시속 62.1 마일) 4.1 초.그것은 얻을 수 있는 최대 속도는 시속 (250; 아우디 (audi 1553 마일) 좀 더 고속 전자 회사 280 (시속 174.0 마일).하나밖에 없는 소리 한 다섯 원통 장치 심해지다 이미 감정적인 운전.그 소리 가지고 온 점화 교체 인근 항아리 직접 성긴 사람.소리 통해 운전 아우디 변경할 수 있습니다. 그 합금 크랑크실, 다섯 4기통 엔진 26 킬로그램 (57 파운드 가볍다, 선배.그것은 한 쌍 주사 연소실 다기관, 같은 valvelift 가변 제어 시스템 아우디 (audi 배기 밸브.그 결과 에너지 개발 최고의 할인 소비 수준. 번개같은 옮겨, 빨리 더블 클러치 전자 7 - 전송 전력 이 네 2.5 도메인 영구 모든 드라이버.그 액체 구동 많이 플레이트 클러치 분포 변수 축 사이에.전기 제어 결합 뛰어난 안정성을 높은 운전.이 운동 운전, 더 빨리, 더 종종 많은 뒷차축 토크 도달할 수 있다.그 결과: 특히 민첩하다 운전 characteristics.quattro 관리 표준 특징 통합 아우디 드라이브 동적 처리 시스템 선택 (s) 같은 전자, 지도, 정말 엔진 관리 및 배기변.기사 때문에 정말 이 부분 따로 운영 사이의 편안한 세 가지 방식, 자동차, 동태.이 같은 추가 rs 운동 걸려 더하기 적응 댐퍼 control.wheel-selective 토크 관리 소프트웨어 특징 스마트 전자 진정, 총알이 (찍으며) 이 모든 일을 차를.지금 빨리 턴 이 안에 있는 바퀴가 약간 브레이크 로드, 다음 떨어지다.이렇게 큰 힘이 될 수 있는 가로 전송 처리, 더 액체, 안정.또 rs 구체적으로 튜닝 찍으며 띤 방식 제어 떠 있다.찍으며 해도 운동 운전 특징 특히 충분히 닫습니다. 안으로 지도, 네 링크 뒷차축, 꽉 설정 및 떨어지다 25 밀리미터 (1. 0) 건가요, 표준 모드 밑 – rs 3 승용차 매우 강한 전동전달 시스템 파트너.그 안정 중심 위치, rs 3 승용차 곡선, 자발적으로 스티어 따라 뛰어난 정확하다.전 브레이크 디스크 (은행은 직경 끊으면 mm), 여덟 피스톤 캘리퍼스 큰 면적의 최상의 속도를 안감.또 아우디 용품 탄소 섬유 앞에서 자기 디스크.지금 모두 브레이크 디스크 뒷차축 직경 호냐구 밀리미터 (2).표준 19 인치 rs 3 자동차 바퀴가, 235 / 35 타이어.정말 255 / 30 타이어 앞에서 선택할 수 있습니다. 새로운 최고 선수 중 급히 단 아직 대해 새로운 문자 보다.이 singleframe 그 3차원 벌집 그레이트 가지고 아이콘 아래에 네.사실 온통 전체 폭 확대 한쪽으로 입구 앞에서 어떤 형식의, 좁은 깔때기 좋은 공기 참 바퀴 아치.led 등 각자 낮에 조명 서명 (표준, 또한 led 램프 선택하십시오.위치는 앞 추적 a3, rs 3 승용차 넓다 20 밀리미터 (8) – 앞바퀴 아치 더 큰 화를 잘 해.지금 뒷차축 바퀴가 서로 14 밀리미터 (0.6) 에 비해 더욱 말고 기본 모델 입술 위에. 고정? 트렁크 리드 분리 기류 높아졌다.삽입 독특한 디퓨저 수직 바, 그 큰 타원형 배기관 rs 배기 시스템 종료 후.아우디 완전히 위한 rs 구체적인 페인트 색깔 nardo 공자 회색, 붉은 있습니다. 구독 https://www.youtube.com/c/mydriftfun?... 우리 현장 http://mydriftfun.comour google + https://goo.gl/9gb9qtour 페이스북 https://www.facebook.com/mydriftfun