Move Closer to Work—Transportation

Move Closer to Work—Transportation is the second leading source of greenhouse gas emissions in the U.S. (burning a single gallon of gasoline produces 20 pounds of CO2). But it doesn't have to be that way.
One way to dramatically curtail transportation fuel needs is to move closer to work, use mass transit, or switch to walking, cycling or some other mode of transport that does not require anything other than human energy. There is also the option of working from home and telecommuting several days a week.
Cutting down on long-distance travel would also help, most notably airplane flights, which are one of the fastest growing sources of greenhouse gas emissions and a source that arguably releases such emissions in the worst possible spot (higher in the atmosphere). Flights are also one of the few sources of globe-warming pollution for which there isn't already a viable alternative: jets rely on kerosene, because it packs the most energy per pound, allowing them to travel far and fast, yet it takes roughly 10 gallons of oil to make one gallon of JetA fuel. Restricting flying to only critical, long-distance trips—in many parts of the world, trains can replace planes for short- to medium-distance trips—would help curb airplane emissions.

Kết quả (Việt) 1:

Di chuyển gần hơn để làm việc-giao thông vận tải là nguồn hàng đầu thế giới thứ hai của lượng phát thải khí nhà kính ở Mỹ (đốt một gallon duy nhất sản xuất xăng £ 20 của CO2). Nhưng nó không phải là như vậy.Một cách để đáng kể curtail nhu cầu nhiên liệu giao thông vận tải là để di chuyển gần hơn để làm việc, sử dụng khối lượng vận chuyển quá cảnh, hoặc chuyển sang đi bộ, Chạy xe đạp hoặc một số hình thức khác của giao thông vận tải mà không cần bất cứ điều gì khác hơn so với năng lượng của con người. Đó cũng là tùy chọn làm việc từ nhà và telecommuting vài ngày một tuần.Cắt giảm trên du lịch đường dài nào cũng giúp đỡ, đặc biệt là máy bay bay, là một trong những nguồn phát triển nhanh nhất của nhà kính khí khí thải và một nguồn đó cho là bản phát hành như vậy lượng phát thải ở tồi tệ nhất có thể tại chỗ (cao hơn trong khí quyển). Chuyến bay cũng là một trong những nguồn vài sự nóng lên toàn cầu ô nhiễm mà có chưa một thay thế khả thi: máy bay phản lực dựa trên dầu hỏa, bởi vì nó gói nhất năng lượng cho mỗi pound, cho phép họ đi xa và nhanh chóng, nhưng nó mất khoảng 10 lít dầu để làm cho một gallon nhiên liệu JetA. Hạn chế bay đến chuyến đi quan trọng, đường dài chỉ-ở nhiều nơi trên thế giới, xe lửa có thể thay thế các máy bay cho các chuyến đi ngắn đến trung bình khoảng cách — sẽ giúp hạn chế lượng phát thải máy bay.

Kết quả (Việt) 2:

Di chuyển Closer to Work-Giao thông vận tải là nguồn thứ hai dẫn đến phát thải khí nhà kính ở Mỹ (đốt một gallon xăng duy nhất của sản xuất 20 pound CO2). Nhưng nó không phải là như vậy.
Một cách để cắt giảm đáng kể nhu cầu nhiên liệu vận chuyển là để di chuyển gần hơn với công việc, sử dụng giao thông công cộng, hoặc chuyển sang đi bộ, đi xe đạp hoặc một số chế độ khác của giao thông mà không đòi hỏi bất cứ điều gì khác hơn so với con người năng lượng. Ngoài ra còn có các tùy chọn làm việc ở nhà và telecommuting vài ngày một tuần.
Cắt giảm đi đường dài cũng sẽ giúp đỡ, đáng chú ý nhất trong các chuyến bay, đó là một trong những nguồn phát triển nhanh nhất của phát thải khí nhà kính và một nguồn mà cho là phát hành khí thải như ở vị trí tồi tệ nhất có thể (cao hơn trong khí quyển). Chuyến bay cũng là một trong số ít các nguồn ô nhiễm toàn cầu nóng lên mà không có đã là một thay thế khả thi: máy bay phản lực dựa vào dầu hỏa, vì nó gói năng lượng nhất cho mỗi pound, cho phép họ đi du lịch xa và nhanh chóng, nhưng phải mất khoảng 10 gallon dầu để làm cho một gallon nhiên liệu Kỳ Đà. Hạn chế để bay, đường dài chỉ quan trọng trong các chuyến đi nhiều nơi trên thế giới, các chuyến tàu có thể thay thế máy bay cho ngắn đến tầm trung-chuyến đi sẽ giúp thải lề đường máy bay.