This simplified view already shows

This simplified view already shows that it is not possible to calculate the lean angle with acceleration sensors. For an optimized traction control with the best compromise between performance and stability it also requires gyroscopic information of at least two axes.
How this information is used in traction control algorithms is the core knowledge of system suppliers and vehicle manufactures. The engine character is another significant parameter of these algorithms.

Kết quả (Việt) 1:

Quan điểm đơn giản này đã cho thấy rằng nó là không thể tính toán góc nạc với bộ cảm biến gia tốc. Cho một điều khiển lực kéo tối ưu hóa với thỏa hiệp tốt nhất giữa hiệu suất và sự ổn định, nó cũng đòi hỏi thông tin gyroscopic của ít nhất hai trục. Làm thế nào thông tin này được sử dụng trong các thuật toán kiểm soát lực kéo là kiến thức cốt lõi của nhà cung cấp hệ thống và phương tiện sản xuất. Nhân vật động cơ là một tham số quan trọng của các thuật toán.

Kết quả (Việt) 2:

View đơn giản này đã cho thấy rằng nó không thể tính toán góc nạc với cảm biến gia tốc. Đối với một điều khiển lực kéo tối ưu hóa với các thỏa hiệp tốt nhất giữa hiệu suất và sự ổn định nó cũng đòi hỏi thông tin hồi chuyển của ít nhất hai trục.
Làm thế nào thông tin này được sử dụng trong các thuật toán điều khiển lực kéo là những kiến thức cốt lõi của nhà cung cấp hệ thống và phương tiện sản xuất. Các nhân vật công cụ là một tham số quan trọng của các thuật toán.