Amid reducing import tariffs under

Amid reducing import tariffs under free trade agreements, the primitive state of the supporting industry is a reason for foreign firms to shift their focus away from production to trading imported products. Most other auto firms manufacturing in Vietnam, like Toyota, Ford, and Honda, have increasingly resorted to importing and selling products. Their ratio of imported cars now matches locally made ones.

Even a few years ago 75 percent of their cars had been produced locally. Others like Canon, Sharp, and LG have also started to depend on imports.

Nguyen Mai, former vice minister of the Planning and Investment, said supporting industries, despite being a major concern for foreign investors, have not been improved over the past many years.

He said supporting industries in other countries develop into production mode within five or 10 years, but Vietnam's has been stuck in assembling for more than 30 years.

He said the problem was that the government has not offered specific policies to support the development of supporting industries.

Kết quả (Việt) 1:

Giữa việc giảm thuế nhập khẩu theo các thỏa thuận thương mại tự do, trạng thái nguyên thủy của ngành công nghiệp hỗ trợ là một lý do cho các công ty nước ngoài để thay đổi tập trung của họ ra khỏi sản xuất để kinh doanh sản phẩm nhập khẩu. Hầu hết các công ty tự động sản xuất tại Việt Nam, như Toyota, Ford, và Honda, có ngày càng resorted để nhập khẩu và bán sản phẩm. Của tỷ lệ nhập khẩu xe ô tô bây giờ phù hợp với những người thực hiện tại địa phương.Thậm chí một vài năm trước đây 75 phần trăm của chiếc xe của họ đã được sản xuất tại địa phương. Những người khác như Canon, Sharp và LG cũng đã bắt đầu phải phụ thuộc vào nhập khẩu.Nguyễn Mai, cựu Phó bộ trưởng bộ kế hoạch và đầu tư, cho biết ngành công nghiệp hỗ trợ, dù đã là một mối quan tâm lớn cho các nhà đầu tư nước ngoài, không được cải thiện trong nhiều năm qua.Ông cho biết ngành công nghiệp hỗ trợ các quốc gia khác phát triển chế độ sản xuất trong 5 hoặc 10 năm, nhưng của Việt Nam đã bị mắc kẹt trong lắp ráp trong hơn 30 năm.Ông nói rằng vấn đề là rằng chính phủ đã không cung cấp các chính sách cụ thể để hỗ trợ sự phát triển của ngành công nghiệp hỗ trợ.

Kết quả (Việt) 2:

Giữa việc giảm thuế nhập khẩu theo các Hiệp định thương mại tự do, các trạng thái nguyên thủy của các ngành công nghiệp hỗ trợ là một lý do cho các công ty nước ngoài để thay đổi tập trung của họ đi từ sản xuất đến kinh doanh sản phẩm nhập khẩu. Hầu hết các hãng ôtô khác sản xuất tại Việt Nam, như Toyota, Ford, và Honda, đã ngày càng phải viện đến nhập khẩu và bán các sản phẩm. Tỷ lệ của họ về xe nhập khẩu với doanh nghiệp sản xuất trong nước những trận đấu. Thậm chí một vài năm trước đây 75 phần trăm của những chiếc xe của họ đã được sản xuất tại địa phương. Những người khác như Canon, Sharp, và LG cũng đã bắt đầu phụ thuộc vào nhập khẩu. Nguyễn Mai, nguyên Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, cho biết ngành công nghiệp hỗ trợ, mặc dù là một mối quan tâm lớn đối với các nhà đầu tư nước ngoài, đã không được cải thiện trong nhiều năm qua . Ông cho biết ngành công nghiệp hỗ trợ ở các nước khác phát triển thành phương thức sản xuất trong vòng năm hoặc 10 năm, nhưng của Việt Nam đã bị mắc kẹt trong lắp ráp trong hơn 30 năm. Ông cho biết vấn đề là chính phủ đã không được cung cấp các chính sách cụ thể để hỗ trợ sự phát triển của hỗ trợ các ngành công nghiệp.