If electricity costs $0.05 per kWh,

If electricity costs $0.05 per kWh, the annual saving in dollars (AS$) will be:

AS$ = 9,517 kWh x $0.50/kWh = $476/yr

In industrial settings, many motors may be powered from the same unbalanced power supply. Therefore, potential savings will be much more than for a single motor, with the actual savings dependent on loading, run times, horsepower, etc.

Finally, remember that motors run hotter when their power supplies are unbalanced; roughly twice the square of the voltage unbalance (2 x % voltage unbalance). For example, at 2 percent voltage unbalance, a motor will experience an 8 degree Celsius temperature rise. Every operating temperature increase of 10 degrees C halves the life of motor-winding insulation.

Current unbalance
Current unbalance is a measure of difference in current drawn by a motor on each leg of a three-phase system. Correcting current unbalance helps prevent overheating and the deterioration of motor-winding insulation. The draw on each leg should be equal or close to equal. One cause of current unbalance is voltage unbalance, which can cause current unbalance far out of proportion to the voltage unbalance itself. When current unbalance occurs in the absence of voltage unbalance, look for another cause of the current unbalance (e.g., faulty insulation or a phase shorted to ground).

Current unbalance is calculated the same way as voltage unbalance. It is 100 times the maximum current variation from average divided by the average current of the three phases. So, if the measured current is 30 amps, 35 amps and 30 amps, the average is 31.7 amps, and the current unbalance is

[(35 – 31.7) x 100] ÷ 31.7 = 10.4%

Current unbalance for three-phase motors should not exceed 10 percent.

Measuring current unbalance should involve an experienced electrician or power specialist. As with voltage unbalance, it should be performed regularly at motor terminals using a power quality analyzer. The two measurements for unbalance – voltage and current – can be made and saved simultaneously with the same power quality analyzer.

Correcting current unbalance might include any or all of the following strategies:

If the unbalance is the result of the supplied power, a power-factor correction device can solve the problem.
If the problem is the motor itself, due, for example, to faulty insulation or a phase shorted to ground, carefully weigh your options. The decision to repair (rewind) a motor vs. replacing it with a new one is difficult. According to the DOE4 …
Rewinding almost always reduces a motor’s efficiency and reliability. Consider such variables as rewind cost, expected rewind losses, new motor purchase price (for both standard and energy-efficient models), motor size and original efficiency, load factor, annual operating hours, electricity price, availability of a utility rebate and simple payback criteria.
In most cases, buy a new motor if:
the faulty motor is less than 40 horsepower and more than 15 years old, especially if it has been previously rewound,
the motor is a non-specialty motor of less than 15 horsepower, or
the rewind cost is more than 50 percent of the cost of a new motor.
In the latter case, increased efficiency and reliability should provide a fast return on investment.

Potential savings and ROI: ROI takes two forms – energy savings and long-term production savings (preventing motor failure and downtime). Possible utility rebates also come into play.

Energy savings can be difficult to determine, especially when rewinding is the chosen solution. Final rewind losses are unknown until after rewinding.

If you decide to buy a new motor, use MotorMaster+ software to calculate the annual energy savings (AS$) you can expect from the replacement. You need the following information:6

Motor rated horsepower (hp)
Load factor (L = percentage of full load ÷ 100)
Annual operating hours (hr)
Average energy costs (C = $/kWh)
Existing motor efficiency (Estd, as a percentage)
Efficiency rating of the new motor (Eee, as a percentage)
The conversion factor from hp to kW (0.746)
Given this information,

AS$ = hp x L x 0.746 x hr x C x [(100 ÷ Estd) – (100 ÷ Eee)]

In general, premium-efficiency motors are about 1 percent more efficient than standard efficiency motors, and the energy savings will typically result in a payback period of less than 18 months. Compared to an existing rewound unit, a new premium efficiency motor will be considerably more than 1 percent more efficient.

Power factor
Bad power factor is generated by some types of equipment operation and results in penalty fees from the utility. Evaluate power factor on all major circuits and loads, including motors. The closer your power factor is to 100 percent, or “1”, the better (utilities usually charge a penalty for power factor less than 95 percent). Increasing your power factor will:

Reduce your electric bill
Increase electrical system capacity
Decrease voltage drop
Power facto

Kết quả (Việt) 1:

Nếu chi phí điện 0,05 USD / kWh, tiết kiệm hàng năm đô la (NHƯ$) sẽ là:Như LÀ$ = 9,517 kWh x $ 0,50/kWh = $476/ nămTrong cài đặt công nghiệp, nhiều động cơ có thể được cung cấp từ nguồn cung cấp không cân bằng quyền lực tương tự. Do đó, khả năng tiết kiệm sẽ nhiều hơn so với một động cơ duy nhất, với các khoản tiết kiệm thực sự phụ thuộc vào tải, Chạy thời gian, mã lực, vv.Cuối cùng, hãy nhớ rằng động cơ chạy nóng hơn khi nguồn cung cấp năng lượng của họ là không cân bằng; khoảng gấp đôi hình vuông của sự mất cân bằng điện áp (2 x % voltage unbalance). Ví dụ, tại điện áp 2 phần trăm mất cân bằng, một động cơ sẽ trải nghiệm một sự gia tăng nhiệt độ 8 độ Celsius. Mỗi nhiệt độ hoạt động tăng 10 độ C nửa cuộc đời của vật liệu cách nhiệt động cơ quanh co.Hiện nay mất cân bằngHiện nay mất cân bằng là một thước đo của sự khác biệt trong hiện tại được vẽ bởi một động cơ trên mỗi chân của một hệ thống ba giai đoạn. Chỉnh hình hiện nay mất cân bằng sẽ giúp ngăn chặn quá nóng và sự suy thoái của vật liệu cách nhiệt động cơ quanh co. Vẽ trên mỗi chân nên bằng hay gần bằng nhau. Một trong những nguyên nhân của mất cân bằng hiện nay là mất cân bằng điện áp, có thể gây ra mất cân bằng hiện nay out of proportion to mất cân bằng điện áp chính nó. Khi hiện nay mất cân bằng xảy ra trong sự vắng mặt của mất cân bằng điện áp, hãy tìm một nguyên nhân của sự mất cân bằng hiện tại (ví dụ, cách điện bị lỗi hoặc pha quá thiếu xuống đất).Mất cân bằng hiện nay được tính theo cùng một cách như là mất cân bằng điện áp. Nó là 100 lần tối đa hiện tại biến thể từ trung bình chia cho hiện nay trung bình của ba giai đoạn. Vì vậy, nếu đo dòng 30 amps, 35 amps và 30 amps, Trung bình là 31,7 amps và mất cân bằng hiện nay là[(35 – 31.7) x 100] ÷ 31.7 = 10,4%Hiện nay mất cân bằng cho động cơ 3 pha không vượt quá 10%.Đo lường hiện nay mất cân bằng nên liên quan đến một thợ điện có kinh nghiệm hoặc sức mạnh chuyên gia. Như với mất cân bằng điện áp, nó nên được thực hiện thường xuyên tại nhà ga vận động bằng cách sử dụng một phân tích chất lượng điện năng. Các số đo hai cho mất cân bằng-điện áp và dòng-có thể được thực hiện và lưu đồng thời với phân tích chất lượng điện tương tự.Chỉnh hình hiện nay mất cân bằng có thể bao gồm bất kỳ hoặc tất cả các chiến lược sau:Nếu sự mất cân bằng kết quả cung cấp điện, một thiết bị điều chỉnh hệ số công suất có thể giải quyết vấn đề.Nếu vấn đề là động cơ chính nó, vì, ví dụ, để cách điện bị lỗi hoặc pha quá thiếu đất, cẩn thận cân nhắc lựa chọn của bạn. Quyết định sửa chữa (tua lại) một động cơ vs thay thế nó bằng một cái mới là khó khăn. Theo DOE4...Tua lại hầu như luôn luôn làm giảm một động cơ hiệu quả và độ tin cậy. Xem xét các biến như tua lại chi phí, tổn thất dự kiến tua lại, giá mua xe mới (cho cả hai tiêu chuẩn năng lượng hiệu quả mô hình), kích thước động cơ và hiệu quả ban đầu, tải nhân tố, giờ làm việc hàng năm, giá điện, cung cấp các tiện ích giảm giá và tiêu chuẩn đơn giản hoàn vốn.Trong hầu hết trường hợp, mua một động cơ mới nếu:động cơ bị lỗi là ít hơn 40 mã lực và hơn 15 tuổi, đặc biệt là nếu nó đã được trước đó rewound,động cơ là một động cơ không phải là đặc sản của ít hơn 15 mã lực, hoặcTua lại chi phí là hơn 50% chi phí của một động cơ mới.Trong trường hợp thứ hai, tăng hiệu quả và độ tin cậy sẽ cung cấp một trở về nhanh về đầu tư.Tiềm năng tiết kiệm và ROI: ROI có hai hình thức-tiết kiệm năng lượng và tiết kiệm sản xuất lâu dài (ngăn chặn sự thất bại của động cơ và thời gian chết). Tiện ích có thể giảm giá cũng đi vào chơi.Tiết kiệm năng lượng có thể được khó khăn để xác định, đặc biệt là khi cuộn là giải pháp được lựa chọn. Cuối cùng nhìn lại những thiệt hại chưa được biết đến sau khi đang tua lại.Nếu bạn quyết định mua một động cơ mới, sử dụng MotorMaster + phần mềm tính toán tiết kiệm năng lượng hàng năm (NHƯ$), bạn có thể mong đợi từ thay thế. Bạn cần thông tin sau: 6Động cơ xếp mã lực (hp)Tải nhân tố (L = tỷ lệ đầy tải ÷ 100)Giờ làm việc hàng năm (nhân sự)Trung bình chi phí năng lượng (C = $/ kWh)Hiện có hiệu quả động cơ (Estd, như là một tỷ lệ phần trăm)Đánh giá hiệu quả của động cơ mới (Eee, như là một tỷ lệ phần trăm)Hệ số chuyển đổi từ hp kW (0.746)Cung cấp thông tin này,Như LÀ$ = hp x L x 0.746 x hr x C x [(100 ÷ Estd)-(100 ÷ Eee)]Nói chung, động cơ hiệu suất cao là khoảng 1 phần trăm hiệu quả hơn so với động cơ tiêu chuẩn hiệu quả và năng lượng tiết kiệm sẽ thường kết quả trong một khoảng thời gian hoàn vốn ít hơn 18 tháng. So với các đơn vị rewound sẵn có, một động cơ hiệu suất cao mới sẽ là đáng kể hơn 1 phần trăm hiệu quả hơn.Hệ số công suấtHệ số công suất xấu được tạo ra bởi một số loại thiết bị hoạt động và kết quả trong chi phí bị phạt từ tiện ích. Đánh giá hệ số công suất trên mạch lớn và tải, bao gồm cả động cơ. Gần hơn bạn hệ số công suất là 100 phần trăm, hoặc "1", thì càng tốt (Tiện ích thường tính phí một quả phạt đền cho sức mạnh yếu tố ít hơn 95 phần trăm). Ngày càng tăng của bạn sẽ yếu tố quyền lực:Làm giảm hóa đơn điện của bạnTăng cường năng lực hệ thống điệnGiảm điện áp thảTrên thực tế có quyền lực

Kết quả (Việt) 2:

Nếu điện chi phí $ 0,05 cho mỗi kWh, hàng năm tiết kiệm bằng đô la (AS $) sẽ là:

AS $ = 9517 kWh x $ 0.50 / kWh = $ 476 / năm

Trong cài đặt công nghiệp, nhiều động cơ có thể được cung cấp từ cùng một nguồn cung cấp điện không cân bằng. Do đó, tiềm năng tiết kiệm sẽ được nhiều hơn cho một động cơ duy nhất, với các khoản tiết kiệm thực tế phụ thuộc vào tải, thời gian chạy, mã lực, vv

Cuối cùng, hãy nhớ rằng động cơ chạy nóng hơn khi nguồn cung cấp năng lượng của họ là không cân bằng; gần gấp đôi so với bình phương của mất cân bằng điện áp (2 x% điện áp không cân bằng). Ví dụ, ở 2 phần trăm điện áp không cân bằng, một động cơ sẽ được trải nghiệm một 8 mức độ nhiệt độ Celsius tăng. Mỗi gia tăng nhiệt độ hoạt động của 10 độ C làm giảm một nửa tuổi thọ cách điện motor mấu.

Hiện tại mất cân bằng
mất cân bằng hiện tại là một thước đo của sự khác biệt trong hiện tại rút ra bởi một động cơ trên mỗi chân của một hệ thống ba pha. Sửa chữa mất cân bằng hiện tại sẽ giúp ngăn chặn quá nóng và sự suy thoái của cách điện motor mấu. Việc vẽ trên mỗi chân phải bằng hoặc gần bằng nhau. Một nguyên nhân gây ra mất cân bằng hiện nay là điện áp mất cân bằng, có thể gây mất cân bằng hiện nay trong số tỷ lệ với điện áp không cân bằng bản thân. Khi mất cân bằng hiện nay xảy ra trong sự vắng mặt của sự mất cân bằng điện áp, hãy tìm một nguyên nhân của sự mất cân bằng hiện tại (ví dụ, cách nhiệt bị lỗi hoặc một giai đoạn quá thiếu đất).

Mất cân bằng hiện tại được tính theo cách tương tự như mất cân bằng điện áp. Nó là 100 lần so với biến thể hiện tối đa từ trung bình chia cho trung bình hiện tại của ba giai đoạn. Vì vậy, nếu đo hiện tại là 30 amps, 35 amps và 30 amps, trung bình là 31,7 amps, và sự mất cân bằng hiện nay là

[(35 - 31,7) x 100] ÷ 31,7 = 10,4%

mất cân bằng hiện tại cho động cơ ba pha không nên vượt quá 10 phần trăm.

đo mất cân bằng hiện tại nên liên quan đến một thợ điện có kinh nghiệm hoặc chuyên gia điện. Như với sự mất cân bằng điện áp, nó phải được thực hiện thường xuyên tại các bến xe sử dụng một máy phân tích chất lượng điện năng. Hai đo cho sự mất cân bằng - điện áp và hiện tại - có thể được thực hiện và lưu đồng thời với việc phân tích cùng một chất lượng điện.

Correcting mất cân bằng hiện tại có thể bao gồm bất kỳ hoặc tất cả các chiến lược sau đây:

Nếu sự mất cân bằng là kết quả của sức mạnh cung cấp, một power- thiết bị hiệu chỉnh hệ số có thể giải quyết vấn đề.
Nếu vấn đề là bản thân động cơ, do, ví dụ, để cách nhiệt bị lỗi hoặc một giai đoạn quá thiếu đất, cẩn thận cân nhắc lựa chọn của bạn. Quyết định để sửa chữa (quay lại) một động cơ so với thay thế nó bằng một cái mới là khó khăn. Theo DOE4 ...
Tua lại hầu như luôn luôn làm giảm hiệu quả và độ tin cậy của động cơ. Hãy xem xét các biến như giá tua lại, lỗ tua lại dự kiến, giá mua xe mới (cho cả hai mô hình tiêu chuẩn và tiết kiệm năng lượng), kích thước động cơ và hiệu quả ban đầu, hệ số tải, giờ hoạt động hàng năm, giá điện, sẵn có của một giảm giá tiện ích và hoàn vốn đơn giản . tiêu chí
trong hầu hết các trường hợp, mua một động cơ mới nếu:
động cơ bị lỗi là ít hơn 40 mã lực và hơn 15 tuổi, đặc biệt là nếu nó đã được rewound trước đó,
động cơ là động cơ không-đặc sản của ít hơn 15 mã lực, hoặc
chi phí tua lại là hơn 50 phần trăm của chi phí của một động cơ mới.
trong trường hợp sau, tăng hiệu quả và độ tin cậy cần cung cấp trở lại nhanh chóng về đầu tư.

tiết kiệm tiềm năng và ROI: ROI có hai hình thức - tiết kiệm năng lượng và sản xuất dài hạn tiết kiệm (ngăn chặn sự thất bại có động cơ và thời gian chết). Giảm giá tiện ích có thể cũng đi vào chơi.

Tiết kiệm năng lượng có thể rất khó để xác định, đặc biệt là khi tua là giải pháp được lựa chọn. Lỗ rewind thức chưa được biết đến sau khi tua.

Nếu bạn quyết định mua một động cơ mới, sử dụng MotorMaster + phần mềm để tính toán tiết kiệm năng lượng hàng năm (AS $), bạn có thể mong đợi từ thay thế. Bạn cần thông tin sau: 6

động cơ đánh mã lực (hp)
tải nhân tố (L = tỷ lệ đầy tải ÷ 100)
giờ vận hành hàng năm (giờ)
chi phí năng lượng trung bình (C = $ / kWh)
hiện có hiệu suất động cơ (Estd, như là một tỷ lệ phần trăm )
giá hiệu quả của động cơ mới (Eee, như là một tỷ lệ phần trăm)
các yếu tố chuyển đổi từ hp kW (0,746)
với thông tin này,

AS $ = hp x L x 0,746 x giờ x C x [(100 ÷ Estd) - (100 ÷ Eee)]

Nói chung, động cơ cao cấp-hiệu quả là khoảng 1 phần trăm nhiều hiệu quả hơn so với động cơ hiệu suất tiêu chuẩn, và tiết kiệm năng lượng sẽ có kết quả trong một thời gian hoàn vốn dưới 18 tháng. So với một đơn vị rewound hiện, một động cơ hiệu suất cao mới sẽ được nhiều hơn 1 phần trăm hiệu quả hơn.

Hệ số công suất
công suất Bad được tạo ra bởi một số loại hoạt động thiết bị và kết quả trong lệ phí phạt từ các tiện ích. Đánh giá hệ số công suất trên tất cả các mạch lớn và tải trọng, bao gồm cả động cơ. Càng gần yếu tố sức mạnh của bạn là 100 phần trăm, hoặc "1", tốt hơn (các tiện ích thường tính một hình phạt cho công suất ít hơn 95 phần trăm). Tăng hệ số công suất của bạn sẽ:

Giảm điện hóa đơn của bạn
Nâng cao năng lực hệ thống điện
điện áp Giảm thả
điện trên thực tế