As congestion develops, flows of pa

As congestion develops, flows of packets between sources and destinations will experience increased delays and, with high congestion, packet losses. In the absence of other
requirements, we would like to assure that the various flows suffer from congestion equally. Simply to discard on a last-in-first-discarded basis may not be fair.As an example of a technique that might promote fairness, a node can maintain a separate queue
for each logical connection or for each source-destination pair. If all of the queue
buffers are of equal length, then the queues with the highest traffic load will suffer discards more often, allowing lower-traffic connections a fair share of the capacity.

Kết quả (Việt) 1:

Khi tắc nghẽn phát triển, dòng chảy của các gói tin giữa nguồn và điểm đến sẽ trải nghiệm sự chậm trễ tăng và, với tắc nghẽn cao, tổn thất gói. Trong sự vắng mặt của khácyêu cầu, chúng tôi muốn đảm bảo rằng các dòng chảy khác nhau bị tắc nghẽn bằng nhau. Đơn giản chỉ để loại bỏ trên một cơ sở cuối cùng-trong-lần đầu tiên-loại bỏ có thể không được công bằng. Như là một ví dụ về một kỹ thuật có thể thúc đẩy sự công bằng, một nút có thể duy trì một hàng đợi riêng biệtcho mỗi kết nối hợp lý hoặc cho mỗi cặp điểm đến nguồn. Nếu tất cả các hàng đợiđệm có độ dài bằng nhau, sau đó các hàng đợi với tải lưu lượng truy cập cao nhất sẽ bị loại bỏ thường xuyên hơn, cho phép lưu lượng truy cập thấp hơn kết nối chia sẻ công bằng của năng lực.

Kết quả (Việt) 2:

Khi tắc nghẽn phát triển, chảy của gói dữ liệu giữa nguồn và điểm đến sẽ trải nghiệm sự chậm trễ tăng lên, và với tình trạng tắc nghẽn cao, tổn thất gói. Trong trường hợp không khác
yêu cầu, chúng tôi muốn đảm bảo rằng các dòng khác nhau bị tắc nghẽn như nhau. Đơn giản chỉ cần loại bỏ trên cơ sở đầu tiên loại bỏ last-in-có thể không fair.As một ví dụ về một kỹ thuật có thể thúc đẩy sự công bằng, một nút có thể duy trì một hàng đợi riêng
cho mỗi kết nối hợp lý hoặc cho mỗi cặp nguồn-đích. Nếu tất cả các hàng đợi
bộ đệm có chiều dài bằng nhau, sau đó các hàng đợi với tải trọng giao thông cao nhất sẽ bị vứt bỏ thường xuyên hơn, cho phép các kết nối giao thông thấp hơn một chia sẻ công bằng của năng lực.