Taxation for the world’s scheduled

Taxation for the world’s scheduled airlines averaged at just under US$3.5 billion
over the six profitable years to 2000, or 35 per cent of pre-tax profits. Few major
airlines pay dividends, given the need to find finance for capital expenditure. No
major US airline pays a dividend apart from the more profitable all-cargo carriers such as FedEx. British Airways has traditionally paid a dividend, but did not pay one
from 2001/2002 to 2005/2006.

Kết quả (Việt) 1:

Thuế cho hãng hàng không theo lịch trình của thế giới trung bình tại dưới 3,5 tỷ USDtrong sáu năm lợi nhuận đến năm 2000, hay 35 phần trăm lợi nhuận trước thuế. Vài chínhhãng trả cổ tức, được đưa ra sự cần thiết để tìm tài chính cho chi phí vốn. Khônghãng hàng không lớn của Hoa Kỳ chi trả cổ tức ngoài các tàu sân bay vận chuyển hàng hóa tất cả lợi nhuận hơn như FedEx. British Airways theo truyền thống đã trả cổ tức, nhưng không phải trả mộttừ 2001-2002-2005/2006.

Kết quả (Việt) 2:

Thuế đối với các hãng hàng không theo lịch trình trong thế giới trung bình ở 3,5 tỷ chỉ dưới US $
trong sáu năm có lợi nhuận đến năm 2000, hoặc 35 phần trăm của lợi nhuận trước thuế. Vài lớn
các hãng hàng không chi trả cổ tức, do nhu cầu tìm tài chính cho chi phí vốn. Không có
hãng hàng không lớn của Mỹ có trả cổ tức ngoài các hãng vận tải hàng hóa có lợi hơn như FedEx. British Airways đã có truyền thống chi trả cổ tức, nhưng không trả tiền một
từ 2001/2002 đến 2005/2006.