Never before have cities held such

Never before have cities held such massive number of vehicles. In the past, when cars were a privilege of the few, the number of private cars on the roads was relatively acceptable. Yet today, seemingly due to the steady growth of the economy allied with a considerable plummet in cars' prices, private vehicles have entered on the middle-class' radar, becoming a sign of independence and prosperity. These are often cited as some of the reasons for boosting the car industry more and more.

Advocates of this point of view insist that not only are cars a citizen’s right, but also they play a fundamental role in the economy. After the rampant sprawl of cities, private cars have become an essential need, they argue, allowing people to travel safely for long distances either for leisure or commuting. What is more, such a niche sustains a considerable number of jobs being essential for fueling cities' prosperity thus.

Although I acknowledge the validity of such arguments to some extent, it is my belief that it is outweighed by one simple yet powerful counter-argument; sustainability. On behalf of promoting the economy, private vehicles have taken over the cities, flooding the streets with chaotic traffic jams and become, in turn, one of the major catalysts of pollution in some metropolis. In some places the situation is tragic; from respiratory diseases to unbreathable air, the entire population ends up suffering the consequences.

That such enormous number of cars has become a pressing issue seems to be clear. Hence, albeit evident that only scientific research will be able to reveal accurately the impact for such phenomenon, I am convinced that to foster collective solutions, namely public transport, is the most reasonable method to address it.

Kết quả (Việt) 2:

Chưa bao giờ thành phố đã tổ chức số lượng lớn như vậy của xe. Trong quá khứ, khi xe hơi là một đặc quyền của số ít, số lượng xe cá nhân trên các con đường tương đối chấp nhận được. Tuy nhiên, ngày hôm nay, dường như do sự tăng trưởng ổn định của nền kinh tế liên minh với một dọi đáng kể trong xe hơi 'giá, xe cá nhân đã nhập vào tầng lớp trung lưu' radar, trở thành một dấu hiệu của sự độc lập và thịnh vượng. Chúng thường được trích dẫn là một số trong những lý do cho việc thúc đẩy ngành công nghiệp xe hơi nhiều hơn và nhiều hơn nữa. Những người ủng hộ quan điểm này nhấn mạnh rằng không chỉ là những chiếc xe quyền của toàn dân, nhưng họ cũng đóng một vai trò cơ bản trong nền kinh tế. Sau khi sự mở rộng tràn lan của các thành phố, xe cá nhân đã trở thành một nhu cầu thiết yếu, họ tranh luận, cho phép mọi người đi du lịch một cách an toàn cho khoảng cách xa hoặc để đi chơi hay đi lại. Hơn thế nữa, một niche như duy trì một số lượng đáng kể các công việc thiết yếu đối với thúc đẩy sự thịnh vượng thành phố 'như vậy. Mặc dù tôi thừa nhận tính hợp lệ của lập luận như vậy ở một mức độ, đó là niềm tin của tôi rằng nó là nặng hơn bởi đơn giản nhưng mạnh mẽ phản đối số ; tính bền vững. Thay mặt thúc đẩy nền kinh tế, xe cá nhân đã thực hiện trên các thành phố, làm ngập các đường phố với ùn tắc giao thông hỗn loạn và trở thành, lần lượt, một trong những chất xúc tác chính gây ô nhiễm ở một số đô thị. Ở một số nơi tình hình là bi thảm; các bệnh về đường hô hấp với không khí unbreathable, toàn dân kết thúc lên bị các hậu quả. Đó là số lượng rất lớn như những chiếc xe đã trở thành một vấn đề bức xúc có vẻ là rõ ràng. Do đó, mặc dù hiển nhiên là chỉ nghiên cứu khoa học sẽ có thể tiết lộ chính xác những tác động của hiện tượng như vậy, tôi tin chắc rằng để thúc đẩy các giải pháp tập thể, cụ thể là giao thông công cộng, là phương pháp hợp lý nhất để giải quyết nó.