gear, wear of the rolling surface o

gear, wear of the rolling surface of the ball nut or screw 7, or jammed balls. More than that, an improper effort in the first position is also due to an improper pre-load of thrust bearings 13.
To check and adjust the effort in the first and second positions, disassemble the steering gear, check the rolling surfaces for condition and adjust or replace the defective parts.
Disassembling and reassembling of the steering gear should be performed by skilled mechanics under conditions of complete cleanliness.
PROCESS CHART No# 5 ADJUSTMENT OP HAND BRAKE
Performed by: automobile mechanic and driver#
Tools: wrenches 14 and 17 mm, combination pliers#
Time required: 13 minutes.
Operations and Specifications
An increased travel of the hand brake lever indicates. an excessive clearance between the shoes and the drum and calls for hand brake adjustment.
The adjustment should be performed on a cold brake as follows.
1. Unscrew locknut 32 (Fig.41) of linkage rod clevis 22 on the 3EDÎ-131 truck and lock nut 20 (Fig.42) of the linkage rod on the 3ÎUI-130 truck.
.2, Shift the hand brake lever in the extreme forward position.
3. Disconnect rod clevis 23 (Fig. 41) and clevis 19 (Fig.42) from the hand brake lever.
4. Shift the hand brake lever through three teeth of the toothed sector.
3. Press the adjusting lever by hand so as to make the shoes contact the brake drum#
6. Changing the rod length by screwing on or off the
clevis, align the clevis hole with the hole of the hand brake lever. .
7. Connect the clevis to the lever.
8. Check the adjustment for proper quality, for which purpose, first set the lever in the initial position and tbfl 

Kết quả (Việt) 1:

bánh, mặc của bề mặt cán bóng nut hay vít 7, hoặc bị kẹt bóng. Hơn thế nữa, một nỗ lực không phù hợp ở vị trí đầu tiên cũng là do Pre-Load không đúng cách của lực đẩy vòng bi 13.Để kiểm tra và điều chỉnh các nỗ lực trong vị trí đầu tiên và thứ hai, tháo rời bánh lái, kiểm tra các bề mặt cán cho điều kiện và điều chỉnh hoặc thay thế với phần khiếm khuyết.Tháo và reassembling của bánh lái nên được thực hiện bởi các cơ khí có tay nghề cao trong điều kiện hoàn toàn sạch sẽ. Xử lý bảng xếp hạng No # 5 điều chỉnh OP PHANH tayThực hiện bởi: cơ khí ô tô và trình điều khiển #Công cụ: wrenches 14 đến 17 mm, kết hợp kìm #Thời gian cần thiết: 13 phút.Hoạt động và thông số kỹ thuậtMột du lịch tăng đòn bẩy phanh tay cho biết. một giải phóng mặt bằng quá nhiều giữa những đôi giày và trống và kêu gọi điều chỉnh tay phanh.Việc điều chỉnh nên được thực hiện trên một phanh lạnh như sau.1. mở bù lon locknut 32 (Fig.41) của liên kết thanh clevis 22 ngày 3EDÎ-131 xe tải và ê-cu hãm 20 (Fig.42) của liên kết thanh trên xe tải 3ÎUI-130..2, thay đổi các đòn bẩy phanh tay ở cực phía trước.3. ngắt kết nối rod clevis 23 (hình 41) và clevis 19 (Fig.42) từ các đòn bẩy phanh tay.4. thay đổi các đòn bẩy phanh tay qua ba răng của khu vực có răng.3. bấm các đòn bẩy adjusting bằng tay để làm cho những đôi giày liên hệ với phanh trống #6. thay đổi chiều dài que bởi screwing hoặc tắt cácclevis, sắp xếp các lỗ clevis với lỗ các đòn bẩy phanh tay. .7. kết nối clevis với đòn bẩy.8. kiểm tra việc điều chỉnh cho chất lượng thích hợp, cho mục đích đó, lần đầu tiên đặt đòn bẩy trong vị trí ban đầu và tbfl

Kết quả (Việt) 2:

gear, mặc của bề mặt lăn của đai ốc bi hoặc vít 7, hoặc quả bóng kẹt. Hơn thế nữa, một nỗ lực không thích hợp ở vị trí đầu tiên cũng là do một sai pre-load của vòng bi lực đẩy 13.
Để kiểm tra và điều chỉnh các nỗ lực ở những vị trí đầu tiên và thứ hai, tháo rời bánh lái, kiểm tra các bề mặt lăn tạo điều kiện và điều chỉnh hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi.
tháo và lắp lại của bánh lái phải được thực hiện theo cơ học có kỹ năng trong điều kiện sạch sẽ hoàn toàn.
QUY TRÌNH ĐỒ No # 5 ĐIỀU CHỈNH OP TAY PHANH
Biểu diễn: cơ khí ô tô và lái xe #
Công cụ: wrenches 14 và 17 mm , kìm kết hợp #
Thời gian cần thiết:. 13 phút
hoạt động và kỹ thuật
An du lịch tăng của đòn bẩy phanh tay chỉ. một giải phóng mặt bằng quá mức giữa giày và tang trống và kêu gọi điều chỉnh phanh tay.
Việc điều chỉnh phải được thực hiện trên một phanh lạnh như sau.
1. Tháo locknut 32 (Fig.41) của liên kết thanh chữ U 22 trên 3EDÎ-131 xe tải và lock nut 20 (Fig.42) của thanh liên kết trên 3ÎUI-130 xe tải.
.2, Shift đòn bẩy phanh tay trong cùng cực vị trí phía trước.
3. Rod Disconnect khoan 23 (Hình. 41) và khoan 19 (Fig.42) từ đòn bẩy phanh tay.
4. Chuyển các đòn bẩy phanh tay qua ba răng của ngành răng.
3. Ấn cần điều chỉnh bằng tay để làm cho những đôi giày liên hệ với phanh trống #
6. Thay đổi chiều dài thanh bởi Screwing hoặc tắt các
khớp cầu, sắp xếp các lỗ khoan với lỗ của đòn bẩy phanh tay. .
7. Kết nối các khớp cầu để các đòn bẩy.
8. Kiểm tra các điều chỉnh cho đúng chất lượng, mà mục đích, đầu tiên đặt cần ở vị trí ban đầu và tbfl