3. Bending stresses resulting from

3. Bending stresses resulting from the bending moments to which the vessel is
subjected. Bending moments will be caused by the following loading conditions:
(a) The wind loads on tall self-supported vessels (Section 13.8.2).
(b) Seismic (earthquake) loads on tall vessels (Section 13.8.3).
(c) The dead weight and wind loads on piping and equipment which is attached to
the vessel, but offset from the vessel centre line (Section 13.8.4)

Kết quả (Việt) 1:

3. uốn căng thẳng gây ra bởi những khoảnh khắc uốn mà tàu làchịu. Uốn khoảnh khắc sẽ được gây ra bởi các điều kiện tải sau đây:(a) gió tải cao tự hỗ trợ tàu (phần 13.8.2).(b) Seismic (động đất) tải trên cao mạch (phần 13.8.3).(c) các trọng lượng đã chết và gió tải trên đường ống và thiết bị được gắn vàotàu, nhưng bù đắp từ đường trung tâm tàu (phần 13.8.4)

Kết quả (Việt) 2:

3. ứng suất uốn sinh từ những khoảnh khắc uốn mà tàu đang
phải chịu. Men uốn sẽ được gây ra bởi các điều kiện tải sau:
. (a) Các tải trọng gió trên tàu tự hỗ trợ cao (Phần 13.8.2)
. (b) địa chấn (động đất) tải về tàu cao (mục 13.8.3)
(c ) Trọng lượng gió và tải trọng chết trên đường ống và thiết bị kèm theo đó là
các tàu, nhưng bù đắp từ các đường trung tâm tàu (phần 13.8.4)