Typical power generation systems of

Typical power generation systems of container ships consist of
two subsystems. One is a main engine for propulsion and the other
is a diesel generator to produce electricity for such as heating,
cooling and refrigeration. The diesel generator is mostly operated
by heavy fuel oil, of which the availability is decreasing. Moreover,
using heavy fuel oil results in environmental concerns due to pollutants
and CO2 emission. Fuels used in ships e the so called
“bunker fuel” produce more SOx than road diesel fuels during
combustion process [1]. Laws and regulations addressing environmental
concerns have also been established recently [2]. Therefore
it is critical to reduce the shipboard diesel generator usage and
consequently, fuel consumptions.
One popular approach to reduce diesel generator usage while
meeting heating, cooling and refrigeration demands is to utilize the
main engine waste heat. Main engine waste heat sources include
exhaust gas (250e500
C), air cooler (130e150
C) and jacket water
(70e120
C) [3]. The waste heat can be used to generate electricity

Kết quả (Việt) 1:

Hệ thống thế hệ năng lượng tiêu biểu của tàu container bao gồmhai hệ thống con nhất. Một là một công cụ chính cho các động cơ đẩy và kháclà một máy phát điện diesel để sản xuất điện cho như hệ thống sưởi,làm mát và làm lạnh. Máy phát điện diesel hoạt động chủ yếubởi dầu nhiên liệu nặng, trong đó sự sẵn có đang giảm. Hơn nữa,sử dụng dầu nhiên liệu nặng kết quả trong các vấn đề môi trường do chất gây ô nhiễmvà phát thải CO2. Nhiên liệu sử dụng trong tàu e là như vậy gọi là"bunker nhiên liệu" SOx nhiều hơn đường dầu diesel nhiên liệu trong sản xuất.quá trình đốt cháy [1]. Pháp luật và các quy định về giải quyết về môi trườngmối quan tâm cũng đã được thành lập gần đây [2]. Do đónó là rất quan trọng để giảm bớt việc sử dụng máy phát điện diesel trên tàu vàdo đó, nhiên liệu consumptions.Một cách tiếp cận phổ biến để giảm bớt việc sử dụng máy phát điện diesel trong khiđáp ứng nhu cầu sưởi ấm, làm mát và làm lạnh là để sử dụng cácchính động cơ nhiệt thải. Động cơ chính chất thải nhiệt nguồn bao gồmxả gas (250e500 C), không khí mát (130e150 C) và nước Áo(70e120 C) [3]. nhiệt thải có thể được sử dụng để tạo ra điện

Kết quả (Việt) 2:

Hệ thống phát điện tiêu biểu của tàu container bao gồm
hai hệ thống con. Một là một động cơ chính cho động cơ đẩy và khác
là một máy phát điện diesel để sản xuất điện để như sưởi ấm,
làm mát và lạnh. Các máy phát điện diesel chủ yếu hoạt động
bằng dầu nhiên liệu nặng, trong đó sự sẵn có đang giảm. Hơn nữa,
sử dụng kết quả dầu nhiên liệu nặng trong vấn đề môi trường do các chất ô nhiễm
và phát thải CO2. Nhiên liệu sử dụng trong tàu e cái gọi là
"nhiên liệu" sản xuất nhiều SOx so với nhiên liệu diesel đường trong
quá trình đốt cháy [1]. Luật và quy định giải quyết môi trường
lo ngại cũng đã được thành lập gần đây [2]. Vì vậy
nó là rất quan trọng để giảm việc sử dụng máy phát điện diesel trên tàu và
do đó, mức tiêu thụ nhiên liệu.
Một phương pháp phổ biến để giảm thiểu sử dụng máy phát điện diesel, trong khi
đáp ứng nhu cầu sưởi ấm, làm mát và làm lạnh là sử dụng
nhiệt thải động cơ chính. Main nguồn nhiệt thải động cơ bao gồm
khí thải (250e500? C), làm mát không khí (130e150? C) và nước áo khoác
(70e120? C) [3]. Nhiệt thải có thể được sử dụng để tạo ra điện