Experiments were conducted to calib

Experiments were conducted to calibrate the injector at fuel supply pressures of 275.8 kPa (40 psi), 413.7 kPa (60 psi), and 551.6 kPa (80 psi). The supply pressure regulator to the injector was adjusted to the desired pressure. Then, the injector was opened for a specified period while the vessel pressure measured by the pressure transducer was recorded. This procedure was repeated by gradually increasing the injection period until the mass required for
25
stoichiometric condition was delivered by the injector. The mass of hydrogen in the vessel before and after the injection was computed using the ideal gas law. The change in mass in the test vessel system is equal to the mass of hydrogen injected into the combustion chamber. This procedure was repeated for each desired supply pressure. The parameters involved in this calibration were supply pressure, injector opening time, and mass of hydrogen. Figure 8 shows the calibration curve in terms of mass of hydrogen injected versus injection duration for different supply pressures. Results show a linear calibration curve with its slope increasing with the supply pressure. For a given supply pressure, the calibration curve can be used to determine the injection duration to deliver a known mass of hydrogen, and hence, to achieve the desired equivalence ratio.

Kết quả (Việt) 1:

Thí nghiệm được tiến hành hiệu chỉnh vòi phun ở áp suất cung cấp nhiên liệu 275.8 kPa (40 psi), 413.7 kPa (60 psi) và 551.6 kPa (80 psi). Điều chỉnh áp suất cung cấp cho vòi phun được điều chỉnh áp suất mong muốn. Sau đó, vòi phun được mở cửa cho một khoảng thời gian được chỉ định trong khi áp lực mạch đo bằng bộ biến áp lực đã được ghi lại. Quy trình này được lặp đi lặp lại bằng cách dần dần tăng thời gian tiêm cho đến khi khối lượng cần thiết cho25stoichiometric điều kiện đã được chuyển giao bởi vòi phun. Khối lượng của hydro trong tàu trước và sau khi tiêm đã được tính toán bằng cách sử dụng luật pháp khí lý tưởng. Sự thay đổi trong khối lượng trong hệ thống tàu thử nghiệm là bằng khối lượng của hydro tiêm vào buồng đốt. Quy trình này được lặp đi lặp lại cho mỗi áp suất mong muốn cung cấp. Các thông số liên quan đến hiệu chuẩn này đã cung cấp áp lực, thời gian mở cửa vòi phun và khối lượng của hydro. Hình 8 cho thấy đường cong hiệu chuẩn về khối lượng của hydro tiêm so với thời gian tiêm cho các áp lực khác nhau cung cấp. Kết quả cho thấy một đường cong hiệu chuẩn tuyến tính với độ dốc của nó tăng áp cung cấp. Cho một áp lực nhất định cung cấp, những đường cong hiệu chuẩn có thể được sử dụng để xác định thời gian tiêm để cung cấp một khối lượng được biết đến của hydro, và do đó, để đạt được tỷ lệ mong muốn tương đương.

Kết quả (Việt) 2:

Các thí nghiệm được tiến hành để xác định kích cỡ vòi phun ở áp suất cung cấp nhiên liệu của 275,8 kPa (40 psi), 413,7 kPa (60 psi), và 551,6 kPa (80 psi). Bộ điều chỉnh áp lực cung cấp cho các vòi phun được điều chỉnh áp suất mong muốn. Sau đó, các vòi phun được mở ra trong một thời gian quy định trong khi áp lực mạch đo bằng đầu dò áp lực được ghi nhận. Thủ tục này được lặp đi lặp lại bằng cách tăng dần thời gian tiêm cho đến khi khối lượng cần thiết cho
25
tình trạng cân bằng hóa học đã được thực hiện bởi các vòi phun. Khối lượng của hydro trong bình trước và sau khi tiêm đã được tính toán bằng cách sử dụng luật khí lý tưởng. Sự thay đổi trong khối lượng trong hệ thống tàu thử nghiệm là tương đương với khối lượng của hydro được bơm vào buồng đốt. Thủ tục này được lặp đi lặp lại cho mỗi áp lực cung mong muốn. Các thông số liên quan đến hiệu chuẩn này là áp lực nguồn cung, thời gian phun mở, và khối lượng của hydro. Hình 8 cho thấy các đường cong hiệu chuẩn theo khối lượng của hydro tiêm so với thời gian tiêm cho áp lực nguồn cung cấp khác nhau. Kết quả cho thấy một đường cong hiệu chuẩn tuyến tính với độ dốc của nó ngày càng tăng với áp lực cung. Đối với một áp lực cung được đưa ra, các đường cong hiệu chuẩn có thể được sử dụng để xác định thời gian phun để cung cấp một khối lượng được biết đến của hydro, và do đó, để đạt được tỷ lệ tương đương mong muốn.