Toyota has announced more details o

Toyota has announced more details on their new modular TNGA platform that plays a vital role in the company’s strategy to create ‘ever-better cars’.

Toyota’s New Global Architecture, which currently underpins the latest Prius and the eagerly-awaited C-HR, aims to play a fundamental role in the company’s goal to offer more fun-to-drive cars.

The latest example of this is of course the new Toyota C-HR that promises to combine striking design with driver enjoyment. The new TNGA-C platform is designed in such way that allows tailor-made changes to suit the demands of a given vehicle.

The adaptability of it is demonstrated in the C-HR’s shorter wheelbase compared to Prius (2,640 vs 2,700mm) and wider front and rear tracks (+20mm front, +10mm rear), showcasing also the different packaging and handling needs between the two models.

Toyota was aiming to create a crossover that offers the same dynamics with a ‘very competent hatchback’, one that’s suited to the fast and fluid style of European drivers. One of the key benefits of the TNGA-C platform is the low center of gravity, giving the new C-HR the lowest one among its rivals, resulting in balanced handling, less body roll and a more engaging drive.

The new platform is also 65 percent more rigid than the company’s previous C-segment architecture, providing a solid base for tuning the suspension to the desired handling and comfort standards. The new C-HR uses a McPherson strut design at the front, paired with a large-diameter antiroll bar to reduce body roll and a double wishbone setup from the latest Prius at the rear.

Toyota claims that the new Prius and C-HR are only the start, as the company is set to introduce more new models based on the TNGA platform in the future.

Kết quả (Đức) 1:

Toyota hat mehr Details über ihre neue modulare TNGA Plattform angekündigt, die spielt eine wichtige Rolle in der Strategie des Unternehmens "immer bessere Autos" zu erstellen.Toyotas neue globale Architektur, die derzeit die neuesten Prius und der mit Spannung erwartete C-HR zugrunde liegt, soll eine grundlegende Rolle in das Ziel des Unternehmens mehr Fun-to-Drive-Autos anbieten.Das jüngste Beispiel dafür ist natürlich der neue Toyota C-HR, die verspricht, markantes Design mit Fahrer Genuss zu verbinden. Die neue TNGA-C-Plattform ist so konzipiert, das maßgeschneiderte Änderungen entsprechend die Anforderungen eines bestimmten Fahrzeugs ermöglicht.Die Anpassungsfähigkeit der es zeigt sich in der C-HR kürzeren Radstand im Vergleich zum Prius (2.640 Vs 2, 700mm) und breiteren vorderen und hinteren Tracks (+ 20 mm vorne, + 10 mm hinten), präsentiert auch die unterschiedliche Verpackung und Handhabung muss zwischen den beiden Modellen.Toyota wurde mit dem Ziel, eine Frequenzweiche zu erstellen, die die gleiche Dynamik mit "sehr kompetent Fließheck", eine, die für den schnellen und flüssigen Stil der europäischen Autofahrer eignet bietet. Einer der Hauptvorteile der TNGA-C-Plattform ist die niedrigen Schwerpunkt, geben der neuen C-HR die niedrigsten unter seinen Rivalen, was zu ausgewogenen Fahreigenschaften, weniger Seitenneigung und ein ansprechender Antrieb.Die neue Plattform ist auch 65 Prozent härter als frühere C-Segment-Architektur des Unternehmens bietet eine solide Basis für die Optimierung der Aussetzung zu den gewünschten Handling und Komfort-Standards. Die neue C-HR verwendet eine McPherson-Federbein-Design an der Front, gepaart mit großem Durchmesser gepolsterten Bar Verringerung der Seitenneigung und ein Doppel-Querlenker-Setup aus dem neuesten Prius auf der Rückseite.Toyota behauptet, dass der neue Prius und C-HR erst der Anfang sind, als das Unternehmen wird sich mehr neue Modelle auf Basis der TNGA Plattform in Zukunft einzuführen.

Kết quả (Đức) 2:

Toyota hat auf ihrem neuen modularen TNGA Plattform mehr Details bekannt gegeben , die eine wichtige Rolle in der Strategie des Unternehmens spielt "immer bessere Autos" zu schaffen.

Toyotas neue globale Architektur, die derzeit die neuesten Prius untermauert und die mit Spannung erwartete C-HR, Ziele eine fundamentale Rolle in das Ziel des Unternehmens zu spielen mehr Spaß-zu-fahren Autos. zu bieten

Jüngstes Beispiel dafür ist der neue Toyota C-HR natürlich die markante Design mit Fahrervergnügen zu verbinden verspricht. Die neue TNGA-C - Plattform ist so konzipiert , dass maßgeschneiderte Änderungen erlaubt es, die Anforderungen an ein bestimmtes Fahrzeug gerecht zu werden .

Die Anpassungsfähigkeit der es in der C-HR des kürzeren Radstand im Vergleich zum Prius (2640 vs 2,700mm) gezeigt wird und breiter vorderen und hinteren Bahnen (+ 20mm vorne + 10 mm hinten), auch die verschiedenen Verpackungen präsentiert und Bedürfnisse zwischen den beiden Modellen Handhabung.

Toyota wurde mit dem Ziel ein Crossover zu schaffen , die die gleiche Dynamik mit einem "sehr kompetent Fließheck" bietet, eine , die geeignet ist zum schnellen und flüssigen Stil der europäischen Autofahrer. Einer der wichtigsten Vorteile der TNGA-C - Plattform ist der niedrige Schwerpunkt, die neue C-HR die niedrigste unter seinen Rivalen, was zu einer ausgewogenen Behandlung zu geben, weniger Körperrolle und ein ansprechender Antrieb.

Auch Die neue Plattform ist 65 Prozent steifer als die bisherigen C-Segment - Architektur des Unternehmens, eine solide Basis für die Abstimmung der Suspension auf die gewünschte Handling und Komfortstandards bietet. Die neue C-HR verwendet mit einem großen Durchmesser Anti - Roll - Bar eine McPherson - Federbein - Design an der Front, gepaart Körperrolle und eine Doppelquerlenker - Setup aus dem aktuellen Prius auf der Rückseite zu reduzieren.

Toyota behauptet , dass der neue Prius und C-HR sind nur der Anfang, denn das Unternehmen wird basierend auf der TNGA Plattform in Zukunft mehr neue Modelle einzuführen.