11.12 Is the vessel able to safely

11.12 Is the vessel able to safely comply with SECA/ECA legislation or other local requirements regarding use of low sulphur fuels in boilers?
Notes: Use of low Sulphur distillate fuels presents a safety risk in boilers that have not been specifically designed or modified for such use and inspectors must establish that the boilers are certificated to be able to safely burn these bunkers or that an alternative method of heating is utilised that does not require operation of the boiler in port. The OCIMF/INTERTANKO information paper "Recommendations on the Hazard Assessment of Fuel Changeover Processes" provides further guidance. If the vessel is not trading in areas where low Sulphur is required, the question is to be answered 'NA'.
11.13 Are written instructions provided to control the change from residual to low-sulphur fuels?
Notes: Instructions should demonstrate that all aspects of the process have been considered and set out the steps to be followed when changing main boiler(s) and auxiliary machinery fuel supply from residual to low Sulphur fuel oil and vice versa to ensure an uninterrupted fuel supply. The OCIMF/INTERTANKO information paper "Recommendations on the Hazard Assessment of Fuel Changeover Processes" provides further guidance. If the vessel does not trade in SECA areas, question to be answered ' NA'.

Kết quả (Việt) 1:

11.12 là tàu có thể an toàn phù hợp với SECA/ECA pháp luật hoặc yêu cầu địa phương khác về việc sử dụng nhiên liệu thấp lưu huỳnh trong nồi?Ghi chú: Sử dụng lưu huỳnh thấp nhiên liệu chưng cất trình bày một nguy cơ an toàn trong lò không được đặc biệt thiết kế hoặc sửa đổi để sử dụng và thanh tra như vậy phải thành lập các nồi hơi được cấp để có thể đốt cháy một cách an toàn các hầm chứa hoặc một phương pháp thay thế của hệ thống sưởi được sử dụng mà không yêu cầu hoạt động của lò hơi trong cảng. OCIMF/INTERTANKO thông tin giấy "Kiến nghị trên the nguy hiểm đánh giá of nhiên liệu chuyển đổi quá trình" cung cấp thêm hướng dẫn. Nếu tàu không kinh doanh trong các lĩnh vực mà lưu huỳnh thấp là cần thiết, câu hỏi là để trả lời 'NA'.11.13 được viết hướng dẫn được cung cấp để kiểm soát sự thay đổi từ dư đến nhiên liệu thấp, lưu huỳnh?Ghi chú: Hướng dẫn cần chứng minh rằng tất cả các khía cạnh của quá trình đã được xem xét và đặt ra các bước để được theo sau khi thay đổi chính boiler(s) và máy móc thiết bị phụ trợ nhiên liệu cung cấp từ dư đến dầu đốt lưu huỳnh thấp và ngược lại để đảm bảo một nguồn cung cấp nhiên liệu không bị gián đoạn. OCIMF/INTERTANKO thông tin giấy "Kiến nghị trên the nguy hiểm đánh giá of nhiên liệu chuyển đổi quá trình" cung cấp thêm hướng dẫn. Nếu tàu không thương mại ở khu vực SECA, câu hỏi được trả lời 'NA'.

Kết quả (Việt) 2:

11.12 là các tàu có thể thực hiện một cách an toàn với pháp luật Seca / ECA hoặc các yêu cầu khác của địa phương về việc sử dụng nhiên liệu ít lưu huỳnh trong lò hơi?
Ghi chú: Sử dụng các loại nhiên liệu Sulphur chưng cất thấp trình bày một nguy cơ an toàn trong lò hơi chưa được thiết kế đặc biệt hoặc sửa đổi cho như vậy sử dụng và thanh tra viên phải xác định rằng các nồi hơi được cấp giấy chứng nhận để có thể đốt cháy một cách an toàn các hầm trú ẩn hoặc rằng một phương pháp sưởi ấm được sử dụng mà không yêu cầu hoạt động của lò hơi trong cảng. Các thông tin giấy OCIMF / INTERTANKO "Kiến nghị về đánh giá hiểm họa của nhiên liệu chuyển đổi các quá trình" cung cấp hướng dẫn thêm. Nếu tàu không được kinh doanh trong lĩnh vực mà Sulphur thấp là cần thiết, câu hỏi là để được trả lời 'NA'.
11.13 hướng dẫn có văn bản cung cấp để kiểm soát sự thay đổi từ dư nhiên liệu lưu huỳnh thấp?
Ghi chú: Hướng dẫn cần chứng minh rằng tất cả các khía cạnh của quá trình này đã được xem xét và đưa ra các bước để được theo sau khi thay đổi nồi hơi chính (s) và máy móc thiết bị cung cấp nhiên liệu phụ trợ từ còn lại với dầu nhiên liệu lưu huỳnh thấp và ngược lại để đảm bảo một nguồn cung cấp nhiên liệu không bị gián đoạn. Các thông tin giấy OCIMF / INTERTANKO "Kiến nghị về đánh giá hiểm họa của nhiên liệu chuyển đổi các quá trình" cung cấp hướng dẫn thêm. Nếu tàu không thương mại trong khu vực Seca, câu hỏi cần được trả lời 'NA'.