Joining TPP pact will enable Malays

Joining TPP pact will enable Malaysia’s automotive sector to compete against Thailand and Indonesia
Joining the Trans-Pacific Partnership (TPP) agreement will be a positive move for Malaysia’s automotive sector, according to consulting firm Frost & Sullivan. As Bernama reports, the company says that being part of the 12-nation trade pact will allow the country to have a competitive advantage as an export hub for auto parts in the ASEAN region.
Speaking to the news agency, Frost & Sullivan’s vice president of mobility Vivek Vaidya said that while Thailand was ahead of Malaysia on free trade agreements (FTAs), with several of these working well for it, the TPP is a ticket for Malaysia to gain back ground.
The TPP would help Malaysian companies gain market access, create opportunities for skills, transfer technology as well as promote transparency and clarity to the industry, he said. The trade pact will enable industry players to enter into countries under the TPP – which account for 40% of global gross domestic product (GDP) – without being subjected to tax or custom barriers.
“These players will find that they have an edge over Thailand,” he said, but added that a change in mindset was also needed. “Local players need to adapt to the ways in which other markets work. They need to be competitive. They cannot just carry on business as usual, they need to change,” Vivek explained.
He added that brands like Mercedes-Benz, Honda and other original equipment manufacturers (OEMs) and component manufacturers that have production or manufacturing plants in Malaysia will gain by operating from here. “When Malaysia is part of TPP, the strategic attractiveness of Malaysia actually enhances because of market access to TPP member states,” he said.
The results won’t be seen immediately though – Vivek said the agreement, which is expected to be signed in February, will not have any impact on the auto market this year or even the next. “It kicks in after 2018, but for the automotive sector, the tax reduction and excise duty elimination will only start from 2020,” he said.
He added that another regional player that has an advantage from the TPP’s automotive point of view is Vietnam. “Vietnam is likely to benefit the most because it is more competitive in terms of labour rates,” he stated.
Last November, it was reported that the TPP and other FTAs would bring about cheaper cars in the next few years, but some parties had cautioned against raising such high hopes, at least in the immediate future. In December, an economic study released by General Motors said that the removal of non-tariff measures in the automotive industry that prevent free trade within ASEAN would create up to 500,000 new jobs as well as increase economic output.

Kết quả (Việt) 1:

Tham gia TPP Hiệp ước sẽ sử ngành ô tô của Malaysia để cạnh tranh với Thái Lan và IndonesiaTham gia các thỏa thuận hợp tác Trans-Thái Bình Dương (TPP) sẽ là một động thái tích cực cho lĩnh vực ô tô của Malaysia, theo tư vấn công ty Frost & Sullivan. Theo báo cáo Bernama, thị trấn này có công ty nói rằng một phần của Hiệp ước thương mại 12 quốc gia sẽ cho phép quốc gia có một lợi thế cạnh tranh như là một trung tâm xuất khẩu phụ tùng ôtô trong khu vực ASEAN.Nói chuyện với cơ quan tin tức, Frost & Sullivan của Phó chủ tịch của di động Vivek Vaidya nói rằng trong khi Thái Lan đã phía trước của Malaysia trên thỏa thuận thương mại tự do (FTA), với một vài người trong số này làm việc tốt cho nó, TPP là một vé cho Malaysia để đạt được mặt đất trở lại.TPP sẽ trợ giúp Malaysia công ty đạt được tiếp cận thị trường, tạo cơ hội cho kỹ năng, chuyển giao công nghệ cũng như thúc đẩy tính minh bạch và rõ ràng cho ngành công nghiệp, ông nói. Hiệp ước thương mại sẽ cho phép cầu thủ công nghiệp để tham gia vào các quốc gia dưới TPP-mà chiếm 40% của toàn cầu tổng sản phẩm quốc nội (GDP)-mà không có được chịu thuế hoặc tùy chỉnh rào cản."Những người chơi sẽ thấy rằng họ có một cạnh trên Thái Lan," ông nói, nhưng nói thêm rằng một sự thay đổi trong nhận thức cũng là cần thiết. "Cầu thủ địa phương cần phải thích ứng với những cách trong đó thị trường khác làm việc. Họ cần phải cạnh tranh. Họ không thể chỉ cần thực hiện về kinh doanh như bình thường, họ cần phải thay đổi,"Vivek giải thích.Ông nói thêm rằng thương hiệu như Mercedes-Benz, Honda và các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) và nhà sản xuất thành phần mà đã sản xuất hoặc nhà máy ở Malaysia sẽ đạt được bằng cách điều hành từ đây. "Khi Malaysia là một phần của TPP, sự hấp dẫn chiến lược của Malaysia thực sự tăng cường vì tiếp cận thị trường để TPP thành viên," ông nói.Kết quả sẽ không được nhìn thấy ngay lập tức mặc dù-Vivek cho biết thỏa thuận dự kiến sẽ được ký kết vào tháng hai, sẽ không có bất kỳ tác động trên thị trường tự động này năm hoặc thậm chí tiếp theo. "Nó đá sau khi 2018, nhưng đối với ngành ô tô, thuế giảm và loại bỏ thuế excise sẽ chỉ bắt đầu từ năm 2020," ông nói.Ông nói thêm rằng một cầu thủ khu vực có một lợi thế từ ô tô điểm trên của TPP là Việt Nam. "Việt Nam có thể hưởng lợi nhiều nhất bởi vì nó là cạnh tranh hơn trong điều khoản của tỷ lệ lao động," ông nói.Cuối ngày, nó đã được báo cáo rằng TPP và FTA khác sẽ mang về xe ô tô rẻ hơn trong vài năm tới, nhưng một số các bên đã cảnh báo chống lại nuôi hy vọng cao như vậy, ít trong tương lai gần. Trong tháng mười hai, một nghiên cứu kinh tế phát hành bởi General Motors nói rằng việc loại bỏ các biện pháp thuế trong ngành công nghiệp ô tô ngăn ngừa thương mại tự do bên trong ASEAN sẽ tạo việc làm mới tới 500.000 cũng như tăng sản lượng kinh tế.

Kết quả (Việt) 2:

Tham gia TPP hiệp ước sẽ giúp ngành ô tô của Malaysia để cạnh tranh với Thái Lan và Indonesia
tham gia các quan hệ đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) thỏa thuận sẽ là một động thái tích cực cho ngành ô tô của Malaysia, theo công ty tư vấn Frost & Sullivan. Như Bernama báo cáo, công ty cho biết khi là một phần của hiệp ước thương mại 12 quốc gia sẽ cho phép đất nước có một lợi thế cạnh tranh như là một trung tâm xuất khẩu phụ tùng ôtô trong khu vực ASEAN.
Phát biểu với hãng tin, Frost & Sullivan của phó chủ tịch nhẹn Vivek Vaidya nói rằng trong khi Thái Lan đã đi trước Malaysia về các hiệp định thương mại tự do (FTA), với một số các hoạt động tốt cho nó, TPP là một vé cho Malaysia để đạt được trở lại mặt đất.
Các TPP sẽ giúp các công ty Malaysia tiếp cận thị trường, tạo cơ hội cho các kỹ năng, chuyển giao công nghệ cũng như thúc đẩy sự minh bạch và rõ nét cho ngành công nghiệp này, ông nói. Các hiệp định thương mại sẽ giúp các cầu thủ công nghiệp để nhập vào các nước thuộc TPP - chiếm 40% của toàn cầu tổng sản phẩm trong nước (GDP) -. Mà không phải chịu thuế hoặc tùy chỉnh các rào cản
"Những người chơi sẽ thấy rằng họ có lợi thế hơn Thái Lan , "ông nói, nhưng nói thêm rằng một sự thay đổi trong suy nghĩ cũng là cần thiết. "Các cầu thủ địa phương cần phải thích ứng với những cách thức mà các thị trường khác làm việc. Họ cần phải có tính cạnh tranh. Họ không thể chỉ thực hiện kinh doanh như thường lệ, họ cần phải thay đổi, "Vivek giải thích.
Ông nói thêm rằng các thương hiệu như Mercedes-Benz, Honda và các nhà sản xuất khác thiết bị gốc (OEM) và các nhà sản xuất thành phần mà có các nhà máy sản xuất hoặc sản xuất tại Malaysia sẽ đạt được bằng hoạt động từ ở đây. "Khi Malaysia là một phần của TPP, sự hấp dẫn chiến lược của Malaysia còn tăng do tiếp cận thị trường các nước thành viên TPP," ông nói.
Các kết quả sẽ không được nhìn thấy ngay lập tức mặc dù - Vivek cho biết thỏa thuận, trong đó dự kiến sẽ được ký kết trong Tháng hai, sẽ không có bất kỳ tác động trên thị trường ô tô trong năm nay hoặc thậm chí tiếp theo. "Nó đá vào sau năm 2018, nhưng đối với các lĩnh vực ô tô, việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt loại bỏ thuế sẽ chỉ bắt đầu từ năm 2020," ông nói.
Ông nói thêm rằng một cầu thủ khác trong khu vực mà có một lợi thế từ điểm ô tô của TPP của xem là Việt Nam. "Việt Nam có thể hưởng lợi nhiều nhất vì nó là cạnh tranh hơn về tỷ lệ lao động", ông nói.
Cuối tháng mười một, nó đã được báo cáo rằng TPP và FTA khác sẽ mang về những chiếc xe rẻ hơn trong vài năm tới, nhưng một số bên có cảnh báo chống lại nuôi hy vọng cao như vậy, ít nhất là trong tương lai gần. Trong tháng mười hai, một nghiên cứu kinh tế phát hành bởi General Motors cho biết rằng việc loại bỏ các biện pháp phi thuế quan trong ngành công nghiệp ô tô mà ngăn chặn tự do thương mại trong khu vực ASEAN sẽ tạo ra lên đến 500.000 việc làm mới cũng như sản lượng kinh tế tăng.