A single-grade engine oil, as defin

A single-grade engine oil, as defined by SAE J300, cannot use a polymeric Viscosity Index Improver (also referred to as Viscosity Modifier) additive. SAE J300 has established eleven viscosity grades, of which six are considered Winter-grades and given a W designation. The 11 viscosity grades are 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, and 60. These numbers are often referred to as the "weight" of a motor oil, and single-grade motor oils are often called "straight-weight" oils.

For single winter grade oils, the dynamic viscosity is measured at different cold temperatures, specified in J300 depending on the viscosity grade, in units of mPa·s, or the equivalent older non-SI units, centipoise (abbreviated cP), using two different test methods. They are the Cold Cranking Simulator (ASTMD5293) and the Mini-Rotary Viscometer (ASTM D4684). Based on the coldest temperature the oil passes at, that oil is graded as SAE viscosity grade 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, or 25W. The lower the viscosity grade, the lower the temperature the oil can pass. For example, if an oil passes at the specifications for 10W and 5W, but fails for 0W, then that oil must be labeled as an SAE 5W. That oil cannot be labeled as either 0W or 10W.

For single non-winter grade oils, the kinematic viscosity is measured at a temperature of 100 °C (212 °F) in units of mm2/s (millimeter squared per second) or the equivalent older non-SI units, centistokes (abbreviated cSt). Based on the range of viscosity the oil falls in at that temperature, the oil is graded as SAE viscosity grade 20, 30, 40, 50, or 60. In addition, for SAE grades 20, 30, and 1000, a minimum viscosity measured at 150 °C (302 °F) and at a high-shear rate is also required. The higher the viscosity, the higher the SAE viscosity grade is.

Kết quả (Việt) 1:

Một dầu đơn cấp động cơ, như được định nghĩa bởi SAE J300, không thể sử dụng một phụ gia độ nhớt Index canh (cũng được gọi là công cụ sửa đổi độ nhớt) polymer. SAE J300 đã thành lập mười một độ nhớt lớp, trong đó có sáu được coi là mùa đông-lớp và đưa ra một chỉ định W. Các lớp 11 độ nhớt là 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, suất 25W, 20, 30, 40, 50 và 60. Những con số này được thường được gọi là "trọng lượng" của một dầu động cơ, và đĩa đơn cấp dầu động cơ thường được gọi là "thẳng-trọng lượng" dầu.Đối với các loại dầu cấp duy nhất mùa đông, độ nhớt năng động được đo tại khác nhau nhiệt độ lạnh, được chỉ định trong J300 tùy thuộc vào cấp độ nhớt, trong các đơn vị của mPa·s, hoặc các tương đương lớn-SI đơn vị, centipoise (viết tắt cP), bằng cách sử dụng hai phương pháp thử nghiệm khác nhau. Họ là các lạnh Cranking Simulator (ASTMD5293) và mini-Rotary Viscometer (ASTM D4684). Dựa trên nhiệt độ lạnh nhất dầu đi tại, rằng dầu được phân loại như SAE độ nhớt lớp 0W, 5W, 10W, 15W, 20W hoặc suất 25W. Thấp cấp độ nhớt, càng thấp nhiệt độ dầu có thể vượt qua. Ví dụ, nếu một dầu đi tại thông số kỹ thuật cho 10W và 5W, nhưng không cho 0W, sau đó là dầu phải được đánh dấu là một 5W SAE. Dầu mà không thể được đánh dấu là 0W hoặc 10W.Duy nhất không phải là mùa đông lớp dầu, độ nhớt động được đo ở nhiệt độ 100 ° C (212 ° F) trong các đơn vị của mm2/s (mm bình phương trên giây) hoặc các tương đương lớn-SI đơn vị, centistokes (viết tắt là cSt). Dựa trên phạm vi độ nhớt dầu rơi vào ở nhiệt độ đó, dầu được phân loại như SAE độ nhớt lớp 20, 30, 40, 50 hoặc 60. Ngoài ra, cho SAE lớp 20, 30 và 1000, độ nhớt tối thiểu đo ở 150 ° C (302 ° F) và tốc độ cao-cắt là cũng cần thiết. Càng cao độ nhớt, càng cao độ nhớt SAE lớp là.