Obviously, the friction on the cyli

Obviously, the friction on the cylinder right after lubrication is smaller than after a long period of time. At this time, the pressure of one chamber will increase, but the other is still open to air. The piston will begin to move at a high speed once the difference between the pressures in two cham- bers is great enough to overcome the friction forces. The reason for the high speed is that the static friction force disappears sud- denly. So the piston will have a possibility to overshoot.

Kết quả (Việt) 1:

Rõ ràng, ma sát bên xi lanh sau bôi trơn là nhỏ hơn sau một thời gian dài. Tại thời điểm này, áp lực của một buồng sẽ tăng lên, nhưng khác là vẫn còn mở cửa cho máy. Động cơ piston sẽ bắt đầu di chuyển ở tốc độ cao khi sự khác biệt giữa những áp lực trong hai cham-bers là tuyệt vời, đủ để vượt qua lực ma sát. Lý do cho tốc độ cao là rằng lực ma sát tĩnh biến mất sud-denly. Vì vậy, động cơ piston sẽ có một khả năng để vượt qua.

Kết quả (Việt) 2:

Rõ ràng, sự ma sát của xi lanh ngay sau khi bôi trơn là nhỏ hơn sau một thời gian dài của thời gian. Tại thời điểm này, áp lực của một viện sẽ tăng lên, nhưng khác là vẫn còn mở với không khí. Các piston sẽ bắt đầu di chuyển ở tốc độ cao khi sự khác biệt giữa áp lực trong hai các thành cham- là đủ lớn để vượt qua các lực ma sát. Lý do cho tốc độ cao là lực ma sát tĩnh biến mất sud- ngột. Vì vậy, các piston sẽ có một khả năng để vượt qua.