The Contractor will concentrate on

The Contractor will concentrate on completing the main carriageway section and construct the intersection road to industrial area in August 2015. This is mainly due to delay in land compensation at the industrial area entrance and removal of underground cables. Technical culverts need to be installed at the intersection and across the road to the industrial area and these will be completed in July. The construction of the intersection will have to be carried out in stages to maintain traffic access.
The traffic switch to RHS from km 9+000 to km 10+000 is now scheduled for early July. This is behind schedule and needs to be completed as soon as possible. ACS (12.5mm) asphalt layer in this section was discussed. It is preferred to apply ACS layer now due to wet season, but if rain delays the construction of the ACS layer, The contractor will divert traffic immediately on the ACB layer (19mm) and construct ACS layer later.
The transverse culvert at Km 9+300 is the major outfall for drainage from Km 9+200 to Km 10+000. This cannot be completed until electrical cable issue is resolved, and will affect road construction during wet season.

Kết quả (Việt) 1:

Các nhà thầu sẽ tập trung vào hoàn thành phần chính tuyến và xây dựng đường giao nhau để khu vực công nghiệp vào tháng 8 năm 2015. Đây là chủ yếu là do sự chậm trễ trong đất bồi thường ở lối vào khu vực công nghiệp và loại bỏ các loại cáp ngầm. Kỹ thuật cống cần phải được cài đặt tại các giao điểm và trên con đường dẫn tới khu vực công nghiệp và chúng sẽ được hoàn thành vào tháng bảy. Việc xây dựng các giao lộ sẽ phải được thực hiện trong giai đoạn để duy trì quyền truy cập lưu lượng truy cập.Việc chuyển đổi lưu lượng truy cập để RHS từ km 9 + 000 km 10 + 000 bây giờ lên kế hoạch cho đầu tháng bảy. Đây là phía sau lịch trình và cần phải được hoàn thành càng sớm càng tốt. Lớp nhựa đường ACS (20.1 mm) trong phần này đã được thảo luận. Nó được ưa thích để áp dụng ACS lớp bây giờ do mùa mưa, nhưng nếu mưa trì hoãn việc xây dựng của lớp ACS, các nhà thầu sẽ chuyển hướng lưu lượng truy cập ngay lập tức trên lớp ACB (19 mm) và xây dựng ACS lớp sau đó.Cống ngang km 9 + 300 là outfall lớn thoát nước từ Km 9 + 200 km 10 + 000. Điều này không thể hoàn tất cho đến khi cáp điện vấn đề được giải quyết, và sẽ ảnh hưởng đến xây dựng đường trong mùa mưa.

Kết quả (Việt) 2:

Nhà thầu sẽ tập trung vào việc hoàn thành các phần làn đường chính và xây dựng các đường giao nhau đến khu vực công nghiệp trong tháng Tám năm 2015. Điều này chủ yếu là do sự chậm trễ trong đền bù đất ở lối vào khu vực công nghiệp và loại bỏ các loại cáp ngầm. Cống kỹ thuật cần được lắp đặt tại các giao lộ và trên đường đến khu vực công nghiệp và chúng sẽ được hoàn thành vào tháng bảy. Việc xây dựng các nút giao sẽ phải được thực hiện trong các giai đoạn để duy trì tiếp cận giao thông.
Việc chuyển đổi lưu lượng truy cập để RHS từ km 9 + 000 đến km 10 + 000 doanh nghiệp dự kiến vào đầu tháng Bảy. Đây là chậm tiến độ và cần phải được hoàn thành càng sớm càng tốt. Lớp ACS (12,5 mm) nhựa đường trong phần này đã được thảo luận. Nó được ưa thích để áp dụng layer ACS hiện nay do mùa mưa, nhưng nếu mưa trì hoãn việc xây dựng các lớp ACS, Nhà thầu sẽ chuyển hướng lưu lượng truy cập ngay lập tức vào các lớp ACB (19mm) và xây dựng lớp ACS sau đó.
Các cống ngang tại Km 9 + 300 là các cửa sông lớn để thoát nước từ Km 9 + 200 đến Km 10 + 000. Điều này không thể được hoàn thành cho đến khi vấn đề được giải quyết cáp điện, và sẽ ảnh hưởng đến xây dựng đường trong mùa mưa.