This PLC controlled model elevator

This PLC controlled model elevator allows the student to apply his Programmable Logic Controller operating skills to a real world application. This 4-Level Elevator is developed to demonstrate and simulate the operations of the Elevator

The elevator is constructed with an aluminum base and four supporting columns. It is a portable working model with transparent sides. Moves along two guided bearing shafts. The cabin has a safety sensor to prevent the elevator from moving if it is overloaded or the floor door is not closed or blocked.

The top portion of the model accommodates aninduction motor with brake and a pulley assembly to operate the lift. A counter-weight system is used to keep the hoisting cable taut. The counter-weight system also moves along another pair of guided bearing shafts.

The PLC, Power Supply and Relay Module are also housed in this compartment.The overweight assembly is fitted with an inductive sensor that communicates the error of the car to the PLC. The electrical signal of the sensors is connected to a PLC input.

It is designed to give all "UP" requests higher priority than the "DOWN" requests if the elevator is going up and priority will be given to "DOWN" requests if it is moving down. The programming is done in ladder diagram format software (CXprogrammer).

There are indications to show the direction of the elevator movement. It also has a 7-segment digital display for the level number.The Level Selection Panel is mounted on the front of the top compartment instead of inside the cabin itself to enable easy accessduring training or simulation

Kết quả (Việt) 1:

Thang máy điều khiển mô hình PLC này cho phép học sinh để áp dụng của ông điều khiển Logic lập trình hoạt động kỹ năng cho một ứng dụng thế giới thực. Thang máy 4 cấp này được phát triển để chứng minh và mô phỏng các hoạt động của Thang máy Thang máy được xây dựng với một cơ sở nhôm và bốn hỗ trợ cột. Nó là một mô hình làm việc di động với bên trong suốt. Di chuyển dọc theo hai hướng dẫn vòng bi trục chân vịt. Cabin có một cảm biến an toàn để ngăn chặn Thang máy di chuyển nếu nó quá tải hoặc cửa tầng không đóng cửa hoặc bị chặn.Phần trên của mô hình khả aninduction động cơ với phanh và một hội đồng ròng rọc hoạt động Thang máy. Một hệ thống chống trọng lượng được sử dụng để giữ cho nâng bằng cáp căng. Hệ thống chống trọng lượng cũng di chuyển dọc theo một cặp của các hướng dẫn vòng bi trục. PLC, cung cấp điện và mô-đun Relay cũng nằm trong khoang này. Hội đồng thừa cân được trang bị với một cảm biến quy nạp liên lạc lỗi xe để PLC. Các tín hiệu điện của các cảm biến được kết nối với một PLC đầu vào.Nó được thiết kế để cung cấp cho "tất cả lên" yêu cầu ưu tiên cao hơn các yêu cầu "Xuống" nếu Thang máy đi lên và ưu tiên sẽ được trao cho "Xuống" yêu cầu nếu nó là di chuyển xuống. Các chương trình được thực hiện ở bậc thang sơ đồ định dạng phần mềm (CXprogrammer).Có những dấu hiệu cho sự chỉ đạo của phong trào Thang máy. Nó cũng có một màn hình kỹ thuật số 7-phân đoạn cho số cấp. Bảng lựa chọn cấp độ được gắn trên mặt trước của khoang hàng đầu thay vì bên trong cabin riêng của mình để cho phép dễ dàng accessduring đào tạo hoặc mô phỏng

Kết quả (Việt) 2:

Đây PLC điều khiển mô hình thang máy cho phép các sinh viên để áp dụng các kỹ năng hoạt động Programmable Logic Controller của mình để một ứng dụng thế giới thực. This 4-Level thang máy được phát triển để chứng minh và mô phỏng hoạt động của thang máy thang máy được xây dựng với một cơ sở nhôm và bốn cột chống đỡ. Đây là một mô hình làm việc di động với hai mặt trong suốt. Chuyển dọc theo hai trục mang hướng dẫn. Các cabin có một cảm biến an toàn để ngăn chặn thang máy di chuyển nếu nó bị quá tải hoặc cửa sàn không bị đóng. Phần trên cùng của mô hình chứa động cơ aninduction với phanh và lắp ráp một ròng rọc để vận hành thang máy. Một hệ thống đối trọng được sử dụng để giữ cho căng cáp treo. Hệ thống đối trọng cũng di chuyển dọc theo một cặp trục mang hướng dẫn. Các PLC, Power Supply và Relay Module còn được đặt trong compartment.The này lắp ráp thừa cân được trang bị với một bộ cảm biến cảm ứng cho phép truyền thông các lỗi của xe để các PLC. Các tín hiệu điện của cảm biến được kết nối với một đầu vào PLC. Nó được thiết kế để cung cấp cho tất cả các "UP" yêu cầu ưu tiên cao hơn "DOWN" yêu cầu nếu thang máy đang đi lên và ưu tiên sẽ được đưa ra để "DOWN" yêu cầu nếu nó là di chuyển xuống. Các chương trình được thực hiện trong phần mềm định dạng sơ đồ bậc thang (CXprogrammer). Có những dấu hiệu cho thấy sự chỉ đạo của phong trào thang máy. Nó cũng có một màn hình hiển thị 7 đoạn kỹ thuật số cho các cấp độ number.The Cấp Selection Panel được gắn trên mặt trước của khoang trên thay vì bên trong cabin riêng của mình để cho phép đào tạo accessduring dễ dàng hay mô phỏng