Tất nhiên thực tế thực tế và phản ứng lực đẩy được vẽ bởi EAF không luôn luôn thay đổi như là nhanh chóng, như thể hiện trong Fig.3. Tình hình tồi tệ nhất cho sự kiện/ESS để xử lý được thể hiện trong Fig.3. Tình trạng này sẽ trình bày những thách thức tối đa cho các thiết bị bồi thường thiệt hại. Fig.4 cho thấy nhấp nháy điện áp trên các PCC xe buýt và xe buýt EAF. Dip điện áp là khoảng 1% ở tần số khoảng 5 Hz
đang được dịch, vui lòng đợi..
