Ho Chi Minh City proposes new metro

Ho Chi Minh City proposes new metro line worth $1.84 billion

The city is seeking approval for the project with possible loans from Europe.
Ho Chi Minh City is seeking the National Assembly’s approval to implement the first phase of Metro Line No.5 with total investment capital of VND41 trillion ($1.84 billion).

The municipal administration recently submitted a proposal to the government for Phase 1 of the urban rail project, according to the city's Management Authority for Urban Railways.

As one out of three urban railways that have been given top priority for 2016-2021, Metro Line No.5 would run for nine kilometers and connect Metro Line No.2 at Tan Binh District's Bay Hien Interchange with Metro Line No.1 at the Saigon Bridge Station.

The European Investment Bank alongside the German Reconstruction Bank have offered a combined $381 million loan, while the Spanish government has pledged $299.38 million, which would cover nearly 40 percent of the total investment.

The remainder will be provided by the Asian Development Bank ($517.11 million) and Vietnam’s state budget ($504 million).

The Metro Line No.5 is scheduled to open by 2025, and will be able to withstand level-7 magnitude earthquakes.

Most of the line will be underground but 1.43 km will be along elevated rail with six trains traveling at maximum speeds of 90km per hour.

According to the proposal, this project will require more than 30 hectares (74 acres) of land, including residential areas covering 46,000 square meters and affecting 1,381 households. Site clearance will be completed in 2018 or 2019.

Kết quả (Việt) 1:

TP. Hồ Chí Minh đề xuất dòng tàu điện ngầm mới trị giá 1,84 tỷ USDThành phố là tìm kiếm sự chấp thuận cho dự án với các khoản vay có thể từ châu Âu.TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam là tìm kiếm sự chấp thuận của Quốc hội để thực hiện giai đoạn đầu tiên của tàu điện ngầm đường số 5 với tổng vốn đầu tư của VND41 nghìn tỷ đồng (1,84 tỷ USD).Chính quyền municipal mới gửi lời đề nghị chính phủ cho giai đoạn 1 của dự án đường sắt đô thị, theo thẩm quyền quản lý của thành phố cho tuyến đường sắt đô thị.Là một trong ba đường sắt đô thị đã được đưa ra ưu tiên hàng đầu cho năm 2016 – 2021, tàu điện ngầm đường số 5 sẽ chạy 9 km và kết nối tàu điện ngầm đường số 2 tại Quận Tân Bình Bay Hien Interchange với Metro tuyến số 1 tại Saigon Bridge Station.Ngân hàng đầu tư châu Âu cùng với ngân hàng tái thiết Đức đã cung cấp một khoản vay hợp 381 triệu USD, trong khi chính phủ Tây Ban Nha đã cam 299.38 triệu USD, mà sẽ bao gồm gần 40 phần trăm của tổng mức đầu tư.Phần còn lại sẽ được cung cấp bởi các ngân hàng phát triển Châu á (517.11 triệu) và ngân sách nhà nước của Việt Nam (504 triệu USD).Số 5 đường tàu điện ngầm dự kiến sẽ mở vào năm 2025, và sẽ có thể chịu được động đất cấp-7 độ.Hầu hết các dòng sẽ được ngầm nhưng 1,43 km sẽ dọc theo đường sắt cao với sáu tàu du lịch ở tốc độ tối đa của 90km / giờ.Theo đề nghị, dự án này sẽ đòi hỏi nhiều hơn 30 ha (74 mẫu Anh) của đất, trong đó khu vực dân cư bao gồm 46.000 mét vuông và ảnh hưởng đến 1.381 hộ. Giải phóng mặt bằng trang web sẽ được hoàn thành trong năm 2018, 2019.

Kết quả (Việt) 2:

Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất đường tàu điện ngầm mới, trị giá 1,84 $ tỷ

Thành phố đang tìm kiếm chính cho các dự án với các khoản vay có thể từ châu Âu.
Thành phố Hồ Chí Minh đang tìm kiếm chính của Quốc hội để thực hiện giai đoạn đầu tiên của tuyến Metro số 5 với tổng vốn đầu tư là 41 nghìn tỷ đồng (1,84 tỷ $).

chính quyền thành phố vừa được đệ trình một đề nghị chính phủ cho giai đoạn 1 của dự án đường sắt đô thị, theo Cơ quan quản lý của thành phố cho Đường sắt đô thị.

là một trong ba tuyến đường sắt đô thị đã được ưu tiên hàng đầu cho 2016-2021, tuyến Metro số 5 sẽ chạy cho chín km và kết nối tuyến Metro số 2 tại Bảy Hiền Interchange Quận Tân Bình với tuyến Metro số 1 tại Trạm cầu Sài Gòn.

Ngân hàng Đầu tư châu Âu cùng với việc tái thiết của Ngân hàng Đức đã cung cấp một khoản vay kết hợp $ 381,000,000, trong khi chính phủ Tây Ban Nha đã cam kết 299.380.000 $, trong đó sẽ bao gồm gần 40 phần trăm của tổng mức đầu tư.

Phần còn lại sẽ được cung cấp bởi Ngân hàng Phát triển Châu Á (517.110.000 $) và ngân sách nhà nước của Việt Nam (504 triệu $) .

các tuyến Metro số 5 được dự kiến mở cửa vào năm 2025, và sẽ có thể chịu được động đất cấp độ 7 độ richter.

Hầu hết các dòng sẽ được ngầm nhưng 1,43 km sẽ được cùng một đường sắt cao với sáu tàu đi du lịch ở tốc độ tối đa 90km mỗi giờ.

Theo đề xuất, dự án này sẽ đòi hỏi nhiều hơn 30 ha (74 mẫu Anh) đất, bao gồm khu dân cư bao gồm 46.000 mét vuông và ảnh hưởng đến 1.381 hộ gia đình. Giải phóng mặt bằng sẽ được hoàn thành vào năm 2018 hoặc 2019.