Van has been moving some equipment

Van has been moving some equipment from its long-term contract pool, and bringing unused equipment back online.
Some truckers are attacking the chassis challenge by building their own fleets. ASF is piloting that strategy in Houston, where it recently put 27 of its own chassis on the road. If that works out well, the company will buy equipment for use near other ports.
ASF's main motivation is to give its owner-operators better quality equipment. "This will help us recruit drivers, and cut down on maintenance costs and down time our drivers and customers experience," Smith says.
Schneider has bought several thousand of its domestic chassis. The company implemented some in 2013 in Stockton, Calif., then started rolling them out in the southeastern United States in 2014.
Not only has this strategy given Schneider guaranteed access to chassis, but the purchases have taken some pressure off the pools that provide domestic chassis to other carriers.
Schneider also gains chassis with consistent weight, and it gets a guaranteed supply of high-quality equipment. "We will have a better maintenance program than we can from a shared chassis program," Filter says.
Shapiro, a non-asset-based service provider, is sitting down with trucking companies, chassis leasing companies, and customers to determine how to get the best possible deals on chassis leases. It's also trying to teach importers that, now that they're paying for chassis by the day, they can't hold on to intermodal equipment as long as they used to.
"Long per diem now only means that the meter on your chassis is running like a madman," Burdette says. "We're working carefully with our importers on this—how do we break their addiction to the rolling or floating warehouse?"
It's no longer cost-effective to leave containers on-chassis in a yard until the shipper is ready to receive the cargo in the warehouse.
As it picks up speed, intermodal will continue to pose a complex set of opportunities and challenges. Shippers need to keep reviewing their transportation strategies to keep intermodal moves as efficient and cost-effective as possible.

INTERMODAL GROWS UP
Most of the commodity categories tracked by AAR saw year-over-year carload increases through Sept. 2014. Petroleum and petroleum products reported the largest growth.
North America Rail Traffic Trends, 2014 vs. 2013

Kết quả (Việt) 1:

Van đã được di chuyển một số thiết bị từ Hồ bơi hợp đồng dài hạn, và đưa không sử dụng thiết bị trở lại trực tuyến.Một số lái xe tải đang tấn công thách thức khung bằng cách xây dựng hạm đội của riêng mình. ASF thí điểm chiến lược đó ở Houston, nơi mà nó mới đặt 27 của khung gầm của riêng của nó trên đường. Nếu mà hoạt động ra tốt, công ty sẽ mua các thiết bị để sử dụng gần cổng khác.Động lực chính của ASF là để cung cấp cho chủ sở hữu những hoạt động thiết bị chất lượng tốt hơn. "Điều này sẽ giúp chúng tôi tuyển dụng trình điều khiển, và cắt giảm chi phí bảo trì và thời gian xuống trình điều khiển của chúng tôi và khách kinh nghiệm," Smith nói.Schneider đã mua một vài nghìn của khung gầm của nó trong nước. Công ty thực hiện một số vào năm 2013 tại Stockton, California, sau đó bắt đầu lăn chúng ra tại đông nam Hoa Kỳ vào năm 2014.Không chỉ có chiến lược này cho Schneider đảm bảo quyền truy cập vào khung, nhưng việc mua bán đã đưa một số áp lực ra các hồ bơi cung cấp khung trong nước cho các tàu sân bay.Schneider cũng thu khung gầm với trọng lượng phù hợp, và nó được một nguồn cung cấp bảo đảm chất lượng cao thiết bị. "Chúng tôi sẽ có một chương trình bảo trì tốt hơn hơn chúng tôi có thể từ một chương trình chia sẻ khung gầm," bộ lọc nói.Shapiro, một nhà cung cấp dịch vụ Phòng Không-tài sản-dựa trên, ngồi với vận tải đường bộ công ty, khung xe cho thuê công ty và khách hàng để xác định làm thế nào để có được tốt nhất có thể giao dịch trên khung xe cho thuê. Nó cũng cố gắng để dạy cho nhập khẩu rằng, bây giờ mà họ đang trả tiền cho khung gầm của ngày, họ không thể giữ cho thiết bị intermodal miễn là chúng sử dụng để."Long per diem now only means that the meter on your chassis is running like a madman," Burdette says. "We're working carefully with our importers on this—how do we break their addiction to the rolling or floating warehouse?"It's no longer cost-effective to leave containers on-chassis in a yard until the shipper is ready to receive the cargo in the warehouse.As it picks up speed, intermodal will continue to pose a complex set of opportunities and challenges. Shippers need to keep reviewing their transportation strategies to keep intermodal moves as efficient and cost-effective as possible.INTERMODAL GROWS UPMost of the commodity categories tracked by AAR saw year-over-year carload increases through Sept. 2014. Petroleum and petroleum products reported the largest growth.North America Rail Traffic Trends, 2014 vs. 2013

Kết quả (Việt) 2:

Van đã được di chuyển một số thiết bị từ bể hợp đồng dài hạn của nó, và đưa thiết bị không sử dụng trở lại trực tuyến.
Một số tài xế xe tải đang tấn công các thách thức khung gầm bằng cách xây dựng các hạm đội của mình. ASF đang thí điểm rằng chiến lược ở Houston, nơi mà nó gần đây đã đưa 27 của khung gầm riêng của mình trên đường. Nếu là công trình hiện tốt, công ty sẽ mua thiết bị để sử dụng gần các cảng khác.
Động lực chính của ASF là để cung cấp cho chủ sở hữu xe của mình thiết bị chất lượng tốt hơn. "Điều này sẽ giúp chúng tôi tuyển dụng các trình điều khiển, và cắt giảm chi phí bảo trì và giảm thời gian điều khiển và khách hàng của chúng tôi kinh nghiệm", ông Smith nói.
Schneider đã mua một số hàng ngàn khung nội địa. Công ty thực hiện một số vào năm 2013 tại Stockton, Calif., Sau đó bắt đầu lăn chúng ra ở miền đông nam Hoa Kỳ trong năm 2014.
Không chỉ có chiến lược này cho Schneider đảm bảo quyền truy cập vào khung xe, nhưng việc mua bán đã thực hiện một số áp lực giảm các hồ cung cấp nước khung gầm với các hãng khác.
Schneider cũng có được khung gầm với trọng lượng phù hợp, và nó được một nguồn cung cấp đảm bảo các thiết bị chất lượng cao. "Chúng tôi sẽ có một chương trình bảo trì tốt hơn so với chúng ta có thể từ một chương trình khung được chia sẻ," Lọc nói.
Shapiro, một nhà cung cấp dịch vụ không dựa trên tài sản, được ngồi xuống với các công ty vận tải đường bộ, các công ty cho thuê khung xe, và khách hàng để xác định làm thế nào để có được các chương trình giảm giá tốt nhất có thể về thuê khung xe. Nó cũng cố gắng để dạy cho các nhà nhập khẩu rằng, bây giờ mà họ đang trả tiền cho chassis bởi ngày, họ có thể không giữ cho thiết bị đa phương miễn là họ sử dụng để.
"Long công tác phí hiện nay chỉ có nghĩa là đồng hồ trên khung gầm của bạn là chạy như một người điên, "Burdette nói. "Chúng tôi đang làm việc cẩn thận với nhà nhập khẩu của chúng tôi về điều này, làm thế nào chúng ta phá vỡ nghiện của họ vào việc triển khai hoặc kho nổi?"
Nó không còn hiệu quả chi phí để để các hộp đựng trên khung gầm trong một sân cho đến khi người gửi hàng đã sẵn sàng để nhận hàng trong kho.
Vì nó chọn lên tốc độ, đa phương sẽ tiếp tục gây ra một tập hợp các cơ hội và thách thức. Các chủ hàng cần phải xem xét lại chiến lược giữ cho giao thông vận tải của mình để giữ trung chuyển như hiệu quả và chi phí-hiệu quả nhất có thể. Intermodal lớn lên Hầu hết các loại hàng hóa đi theo bởi AAR thấy năm qua năm -vận phí đầy xe tăng qua tháng chín năm 2014. Dầu khí và các sản phẩm dầu khí báo cáo tốc độ tăng trưởng lớn nhất. Bắc Mỹ Rail Traffic Trends năm 2014 so với năm 2013