HOW TO INSTALL WATER PUMPS IN 13 EA

HOW TO INSTALL WATER PUMPS IN 13 EASY STEPS

STEP 1
Safety first
Always wait until the engine is cool before working on any part of the cooling system.

STEP 2
Remove the belt drive components following the vehicle manufacturer’s recommended procedures.

STEP 3
Remove the hose attached to the water pump.
Be aware that a considerable amount of coolant can pour out of the hose when you take it off.

STEP 4
Loosen the bolts and remove the old water pump.

STEP 5
Remove the old seal/gasket or old sealant remains and make sure the mounting surface is clean.

STEP 6
Before installing the new water pump, inspect the other cooling system service parts: coolant hoses, thermostat and pressure cap(s).

STEP 7
Install the new water pump. Do not force the pump on by striking the pump shaft.
Old gaskets and seals should be replaced by new ones. Carefully follow installation instructions. Only apply sealant if specifically recommended by the vehicle manufacturer. Put an even bead of sealant along the edge of the part, but don’t use too much sealant. If you do get too much sealant on the part, wipe off the excess before mounting the new water pump. Too much sealant compromises the correct installation and will break off within the cooling system, contaminating it. Sealants are also made with different drying rates, so respect the sealant's printed instructions.

STEP 8
Tighten the bolts evenly to the manufacturer’s torque specifications.

STEP 9
Re-attach the hose.

STEP 10
Refill the cooling system with the correct vehicle manufacturer’s recommended coolant.

STEP 11
Manually rotate the pump and make sure it rotates freely.

STEP 12
Make sure the belt drive system that will drive the new water pump is in perfect condition and installed following the vehicle manufacturer’s recommended procedures
The belt drive system works hand in hand with the water pump. That is why according to Gates changing the water pump, belt and other drive components at the same time is good preventive maintenance.

STEP 13
Do a final visual inspection to ensure there are no leaks after the cooling system refill.
When a water pump is new, some seepage from the weep hole is normal as it takes about ten minutes of operation for the pump’s internal mechanical seal to properly seat itself (break-in period). More pronounced seepage and drips from the weep hole after this break-in period or leakage from the mounting surface are abnormal and signal part failure or faulty installation.
Keep in mind that some leaks will become obvious when the engine is cold, but others only when it is hot.

Kết quả (Việt) 1:

LÀM THẾ NÀO ĐỂ CÀI ĐẶT MÁY BƠM NƯỚC TRONG 13 BƯỚC DỄ DÀNGBƯỚC 1An toàn đầu tiênLuôn luôn chờ đợi cho đến khi các công cụ mát mẻ trước khi làm việc trên bất kỳ phần nào của hệ thống làm mát.BƯỚC 2Loại bỏ các thành phần ổ đĩa vành đai theo thủ tục được khuyến cáo của nhà sản xuất xe.BƯỚC 3Loại bỏ các ống gắn liền với máy bơm nước.Hãy nhận biết rằng một số lượng đáng kể của nước làm mát có thể đổ ra khỏi vòi khi bạn mang nó.BƯỚC 4Nới lỏng các bu lông và loại bỏ các máy bơm nước cũ.BƯỚC 5Loại bỏ dấu cũ/gasket hoặc keo cũ vẫn còn và chắc chắn rằng bề mặt gắn kết được sạch sẽ.BƯỚC 6Trước khi cài đặt máy bơm nước mới, kiểm tra việc làm mát hệ thống dịch vụ các phần khác: ống nước làm mát, nhiệt và áp suất cap(s).BƯỚC 7Cài đặt máy bơm nước mới. Không lực bơm vào nổi bật bơm trục.Old vòng đệm và miếng lót nên được thay thế bằng những cái mới. Cẩn thận làm theo hướng dẫn cài đặt. Chỉ áp dụng sealant nếu cụ thể được đề nghị bởi các nhà sản xuất xe. Đặt một hạt thậm chí của sealant dọc theo các cạnh của một phần, nhưng không sử dụng quá nhiều keo. Nếu bạn nhận được quá nhiều keo trên phần, lau dư thừa trước khi lắp đặt máy bơm nước mới. Quá nhiều keo thỏa hiệp cài đặt đúng và sẽ phá vỡ bên trong hệ thống làm mát, ô nhiễm nó. Chất bịt kín cũng được thực hiện với mức độ khác nhau làm khô, nên tôn trọng của keo in hướng dẫn.BƯỚC 8Thắt chặt các bu lông đồng đều để thông số kỹ thuật của nhà sản xuất mô-men xoắn.BƯỚC 9Lại đính kèm vòi.BƯỚC 10Nạp tiền cho hệ thống làm lạnh với nước làm mát được khuyến cáo của nhà sản xuất chính xác chiếc xe.BƯỚC 11Theo cách thủ công, xoay các máy bơm và đảm bảo rằng nó quay tự do.BƯỚC 12Chắc chắn rằng vành đai ổ đĩa hệ thống mà sẽ lái xe máy bơm nước mới đang trong tình trạng hoàn hảo và được cài đặt theo thủ tục được khuyến cáo của nhà sản xuất xeVành đai ổ đĩa hệ thống làm việc tay trong tay với các máy bơm nước. Đó là lý do tại sao theo cửa thay đổi máy bơm nước, vành đai và các thành phần khác của lái xe đồng thời duy trì phòng ngừa tốt.BƯỚC 13Làm một kiểm tra trực quan cuối cùng để đảm bảo không có rò rỉ không sau khi nạp tiền hệ thống làm mát.Khi một máy bơm nước mới, một số thấm từ lỗ khóc là bình thường vì nó mất khoảng mười phút của hoạt động để con dấu cơ khí của máy bơm nội bộ cho đúng chỗ chính nó (break-in giai đoạn). Rõ nét hơn thấm và drips từ lỗ khóc sau này giai đoạn break-in hoặc rò rỉ từ bề mặt lắp có phần bất thường và tín hiệu thất bại hoặc bị lỗi cài đặt.Hãy nhớ rằng một số rò rỉ sẽ trở nên rõ ràng khi động cơ lạnh, nhưng những người khác chỉ khi nó còn nóng.

Kết quả (Việt) 2:

CÁCH CÀI ĐẶT MÁY BƠM NƯỚC TRÊN 13 EASY BƯỚC

BƯỚC 1
An toàn đầu tiên
Luôn luôn chờ đợi cho đến khi động cơ nguội trước khi làm việc trên bất kỳ phần nào của hệ thống làm mát.

Bước 2
Di chuyển các thành phần ổ đĩa vành đai sau thủ tục đề nghị các nhà sản xuất xe của.

BƯỚC 3
Tháo ống kèm theo để bơm nước.
Hãy nhận biết rằng một số lượng đáng kể các chất làm mát có thể đổ ra của ống khi bạn cởi nó ra.

Bước 4
Nới lỏng các bu lông và loại bỏ các máy bơm nước cũ.

BƯỚC 5
Di chuyển con dấu / miếng đệm hoặc sealant cũ cốt cũ và đảm bảo các bề mặt lắp là sạch.

Bước 6
Trước khi cài đặt các máy bơm mới, kiểm tra các bộ phận dịch vụ hệ thống làm mát khác:. ống nước làm mát, nhiệt và nắp áp lực (s)

Bước 7
cài đặt máy bơm mới. Đừng ép máy bơm lên bằng cách đưa ra trục bơm.
Miếng đệm cũ và con dấu nên được thay thế bằng những cái mới. Cẩn thận làm theo hướng dẫn cài đặt. Chỉ áp dụng keo nếu đặc biệt khuyến cáo của nhà sản xuất xe. Đặt một hạt thậm chí của keo dọc theo mép của các phần, nhưng không sử dụng quá nhiều keo. Nếu bạn nhận được quá nhiều keo trên một phần, lau dư thừa trước khi gắn máy bơm nước mới. Quá nhiều sealant thỏa hiệp các cài đặt chính xác và sẽ vỡ ra trong hệ thống làm mát, gây ô nhiễm nó. Sealants cũng được thực hiện với tỷ lệ khô khác nhau, nên tôn trọng hướng dẫn in của sealant.

Bước 8
Thắt chặt các bu lông đồng đều cho thông số kỹ thuật mô-men xoắn của nhà sản xuất.

Bước 9
Re-đính kèm ống.

Bước 10
Refill hệ thống làm mát bằng chất lỏng làm nguội khuyến cáo các nhà sản xuất xe của chính xác.

Bước 11
thủ xoay bơm và chắc chắn rằng nó sẽ quay tự do.

Bước 12
hãy chắc chắn rằng hệ thống ổ đĩa vành đai đó sẽ lái máy bơm nước mới đang trong tình trạng hoàn hảo và cài đặt theo các thủ tục đề nghị các nhà sản xuất xe của
hệ thống ổ đĩa vành đai làm việc tay trong tay với máy bơm nước. Đó là lý do tại sao theo Gates thay đổi các thành phần máy bơm nước, vành đai và ổ đĩa khác tại cùng một thời điểm là bảo trì phòng ngừa tốt.

Bước 13
Thực hiện kiểm tra trực quan cuối cùng để đảm bảo không có rò rỉ sau khi hệ thống nạp tiền làm mát.
Khi một máy bơm nước mới , một số rò rỉ từ các lỗ khóc là bình thường như nó mất khoảng mười phút hoạt động cho con dấu cơ khí nội bộ của máy bơm để ngồi đúng chính nó (break-in thời kỳ). Thấm rõ rệt hơn và nhỏ giọt từ lỗ khóc sau này đột phá trong giai đoạn hoặc rò rỉ từ các bề mặt gắn kết là bất thường và tín hiệu thất bại một phần hoặc cài đặt bị lỗi.
Hãy nhớ rằng một số rò rỉ sẽ trở nên rõ ràng khi động cơ đang lạnh, nhưng những người khác chỉ khi Nó nóng.