Japan now has more electric car cha

Japan now has more electric car charge points than petrol stations

Survey finds 35,000 filling stations overtaken by more than 40,000 recharge points – although many belong to private owners
 [img]https://i.guim.co.uk/img/media/fafc54a02eeeca2222edb1e4f5050d8bc820e407/0_87_3500_2101/master/3500.jpg?w=300&q=55&auto=format&usm=12&fit=max&s=f95dace9ff6e5f60d704e41de31f7e39[/img]

Japanese government subsidies for people buying electric and hybrid cars have boosted the network of charging points. Photograph: Cameron Spencer/Getty Images for Nissan
Justin McCurry in Tokyo


When it comes to electric vehicles, Japan is speeding ahead of the rest of the world, blissfully free of the range anxiety that afflicts plug-in drivers elsewhere.

The country now has more electric car charging stops than petrol stations, according to a recent survey by Nissan.

The Japanese automaker, whose fully battery-powered Leaf can travel up to 172km (107 miles) on a single charge, said there were more than 40,000 places nationwide where electric car owners could recharge their vehicles, compared with fewer than 35,000 petrol stations.

While the US – where there are currently only 9,000 public charging stations but 114,500 filling stations – and other countries have been slow to develop the infrastructure to encourage electric vehicle take-up, Japanese government subsidies for people buying electric, hybrid and other low-emission cars have spawned a network of public and private power points.

“An important element of the continued market growth is the development of the charging infrastructure,” Joseph G Peter, Nissan’s chief finance officer, told analysts, according to Bloomberg.

While plug-ins are becoming more affordable, potential owners are put off by the fear of finding themselves far from home and unable to recharge.

That is not a problem in Japan, where there are now 6,469 CHAdeMO quick chargers, compared with 3,028 in Europe and 1,686 in the US. When added to lower-level charging stations, the total number of power points in Japan exceeds 40,000.
[img]https://pbs.twimg.com/media/CiDfMxsXEAEfRgh.jpg:large[/img]


  
Critics have pointed out, however, that Nissan’s figures include a huge number of chargers installed in private garages that, for the most part, are used by a single owner. Petrol stations, they add, have multiple pumps and so can serve more vehicles in a day than a single charging point.
 
Advertisement

But industry experts are predicting single-user charging stations will become a thing of the past with the emergence of a power point version of Airbnb that allows private owners to share with other drivers.

New apps that use GPS to locate the nearest public charging station are also calming fears among potential plug-in owners who worry about being marooned by a flat battery.

Encouraged by Japan’s experience, other countries are improving their electric vehicle infrastructure, with one recent report predicting that sales could reach 41 million worldwide by 2040, accounting for one in four cars on the road.

Automaker Tesla Motors has its own network of charging stations in the US, while BMW and two other firms recently announced plans to build up to 100 fast chargers along the busiest roads on the east and west coasts of the US, Bloomberg said.

Kết quả (Việt) 1:

Nhật bản hiện nay có nhiều điện xe hơi phí điểm hơn so với xăng Khảo sát tìm thấy trạm xăng 35.000 vượt qua bởi hơn 40.000 sạc điểm – mặc dù nhiều người thuộc về chủ sở hữu tư nhân [img] https://i.guim.co.uk/img/media/fafc54a02eeeca2222edb1e4f5050d8bc820e407/0_87_3500_2101/master/3500.jpg?w=300 & q = 55 & auto = định dạng & usm = 12 & phù hợp với = max & s = f95dace9ff6e5f60d704e41de31f7e39 [/img] Trợ cấp chính phủ Nhật bản cho những người mua điện và xe hybrid đã thúc đẩy mạnh mẽ mạng lưới sạc điểm. Ảnh: Cameron Spencer/Getty Images cho Nissan Justin McCurry ở Tokyo Khi nói đến xe điện, Nhật bản đẩy đi trước phần còn lại của thế giới, blissfully miễn phí của lo lắng phạm vi ảnh hưởng plug-in trình điều khiển ở những nơi khác. Đất nước bây giờ có xe hơn điện sạc điểm dừng hơn xăng, theo một khảo sát gần đây của Nissan. Hãng xe Nhật bản, mà lá pin hoàn toàn có thể đi du lịch tới 172km (107 miles) trên một lần sạc, cho biết có hơn 40.000 nơi trên toàn quốc, nơi mà chủ sở hữu xe điện có thể nạp tiền xe của họ, so với ít hơn 35.000 trạm xăng. Trong khi Hoa Kỳ-nơi có hiện nay chỉ 9.000 trạm công cộng sạc nhưng trạm xăng 114,500- và các quốc gia khác đã được làm chậm để phát triển cơ sở hạ tầng để khuyến khích các xe điện take-up, Nhật bản chính phủ trợ cấp cho người mua điện hybrid và xe ô tô khí thải thấp khác đã đẻ ra một mạng lưới các điểm sức mạnh khu vực chung và riêng. "Một yếu tố quan trọng của sự phát triển thị trường tiếp tục phát triển cơ sở hạ tầng sạc" Joseph G Peter, các cán bộ trưởng tài chính của Nissan, nói với các nhà phân tích, theo Bloomberg. Trong khi cắm đang trở thành chi phí hợp lý, chủ sở hữu tiềm năng được đưa ra bởi sợ tìm thấy mình xa nhà và không thể để nạp tiền. Đó là không phải là một vấn đề ở Nhật bản, nơi mà bây giờ là 6.469 chế bộ sạc nhanh chóng, so sánh với 3,028 ở châu Âu và 1,686 tại Hoa Kỳ. Khi thêm các trạm sạc pin thấp cấp, tổng số điểm sức mạnh ở Nhật Bản vượt quá 40.000.[img] https://pbs.twimg.com/media/CiDfMxsXEAEfRgh.jpg: lớn [/img]    Nhà phê bình đã chỉ ra, Tuy nhiên, con số của Nissan bao gồm một số lượng lớn các bộ sạc được cài đặt trong nhà để xe riêng đó, hầu hết các phần, được sử dụng bởi một chủ sở hữu duy nhất. Trạm xăng, họ thêm, có nhiều máy bơm và do đó có thể phục vụ thêm xe trong một ngày so với một điểm tính phí.   Quảng cáo Nhưng các chuyên gia ngành công nghiệp dự đoán đơn người dùng sạc trạm sẽ trở thành một điều của quá khứ với sự xuất hiện của phiên bản power point của Airbnb cho phép chủ sở hữu tư nhân để chia sẻ với trình điều khiển khác. Ứng dụng mới sử dụng GPS để xác định vị trí gần nhất trạm sạc công cộng đang cũng nguôi đi sợ trong số các chủ sở hữu tiềm năng plug-in người lo lắng về việc bị marooned bởi một pin phẳng. Khuyến khích của kinh nghiệm của Nhật bản, các quốc gia khác đang cải thiện cơ sở hạ tầng điện xe của họ, với một báo cáo gần đây dự đoán rằng doanh thu có thể đạt 41 triệu trên toàn thế giới bởi 2040, kế toán cho một trong bốn xe ô tô trên đường. Hơi Tesla Motors có mạng lưới của riêng mình sạc stations ở Hoa Kỳ, trong khi BMW và hai công ty khác mới công bố kế hoạch để xây dựng lên đến 100 bộ sạc nhanh dọc theo con đường bận rộn nhất trên bờ biển phía đông và phía tây của Mỹ, Bloomberg cho biết.

Kết quả (Việt) 2:

Nhật Bản hiện nay có nhiều điểm phí xe điện so với các trạm xăng Khảo sát tìm thấy 35.000 trạm xăng vượt qua hơn 40.000 điểm nạp tiền - mặc dù nhiều người thuộc về riêng chính phủ trợ cấp cho những người mua xe điện và hybrid đã thúc đẩy mạng lưới sạc điểm. Ảnh: Cameron Spencer / Getty Images cho Nissan Justin McCurry ở Tokyo . Khi nói đến xe điện, Nhật Bản đang tăng tốc trước phần còn lại của thế giới, sung sướng tự do của sự lo lắng phạm vi đó đã tấn công các plug-in trình điều khiển khác nước hiện có hơn xe điện sạc điểm dừng hơn các trạm xăng, theo một cuộc khảo sát gần đây của Nissan. hãng xe Nhật Bản, có đầy đủ pin Leaf có thể đi lên đến 172km (107 dặm) trên một đơn tính, cho biết đã có hơn 40.000 địa điểm trên toàn quốc mà điện chủ sở hữu xe có thể sạc xe của họ, so với các trạm xăng ít hơn 35.000. trong khi Mỹ - nơi có hiện chỉ 9.000 trạm sạc công cộng nhưng 114.500 trạm xăng - và các nước khác đã được làm chậm để phát triển cơ sở hạ tầng để khuyến khích xe điện đưa lên , trợ cấp của chính phủ Nhật Bản cho những người mua điện, hybrid và xe có lượng khí thải thấp khác đã tạo ra một mạng lưới các điểm điện công cộng và tư nhân. "một yếu tố quan trọng của sự tăng trưởng của thị trường tiếp tục là sự phát triển của cơ sở hạ tầng sạc" Joseph G Peter, Nissan giám đốc tài chính, nói với các nhà phân tích, theo Bloomberg. trong khi plug-ins được trở thành chi phí hợp lý, chủ sở hữu tiềm năng được đưa ra bởi sự sợ hãi của việc tìm kiếm bản thân xa nhà và không thể nạp tiền. đó không phải là một vấn đề ở Nhật Bản, nơi có tại 6469 CHAdeMO sạc nhanh, so với 3,028 ở châu Âu và 1.686 ở Mỹ. Khi thêm vào cấp dưới trạm sạc, tổng số điểm quyền lực ở Nhật Bản vượt quá 40.000. [Img] https://pbs.twimg.com/media/CiDfMxsXEAEfRgh.jpg:large [/ img] Các nhà phê bình đã chỉ ra, tuy nhiên , mà con số của Nissan bao gồm một số lượng lớn các bộ sạc được cài đặt trong nhà để xe tư nhân, đối với hầu hết các phần, được sử dụng bởi một chủ sở hữu duy nhất. Trạm xăng, họ thêm, có nhiều máy bơm và do đó có thể phục vụ nhiều xe trong một ngày so với một điểm sạc duy nhất. Advertisement Nhưng các chuyên gia ngành công nghiệp được dự đoán người dùng đơn trạm sạc sẽ trở thành một điều của quá khứ với sự xuất hiện của một phiên bản power point của Airbnb cho phép chủ sở hữu tư nhân để chia sẻ với các lái xe khác. ứng dụng mới sử dụng GPS để xác định vị trí các trạm sạc công cộng gần nhất cũng là nỗi lo sợ làm dịu các chủ plug-in tiềm năng những người lo lắng về việc bị marooned bằng pin phẳng. được cổ vũ bởi kinh nghiệm của Nhật Bản, khác các nước đang cải thiện cơ sở hạ tầng xe điện với nhau, một báo cáo mới đây dự đoán rằng doanh số có thể đạt 41 triệu trên toàn thế giới vào năm 2040, chiếm một trong bốn chiếc xe trên đường. hãng Tesla Motors có mạng lưới riêng của các trạm thu phí ở Mỹ, trong khi BMW và hai công ty khác vừa công bố kế hoạch xây dựng lên đến 100 bộ sạc nhanh dọc theo những con đường nhộn nhịp nhất ở phía đông và phía tây bờ biển của Mỹ, Bloomberg cho biết.