The I-15 Reconstruction Projectrece

The I-15 Reconstruction Project
received the 2002 American Society
of Civil Engineers (ASCE) Outstanding
Civil Engineering Achievement Award.
In announcing the selection of the I-15
project, the selection jury noted that
the project had been completed in just
four years, half the time that would
have been required using traditional
approaches, and the project came in
$32 million under budget. The ASCE
selection jurors also noted the innovative
use of materials, such as lightweight
EPS geofoam fill for embankments in
making their selection of this project.
The Idaho Transportation Department
chose EPS geofoam to construct
the Topaz Bridge replacement and
widening of Highway US 30 located
in southeastern Idaho. To widen and
elevate the bridge approach, EPS
geofoam was used to create a zero net
load condition on the underlying soft,
alluvial soils. A zero net load condition
means the subsurface soils experience
no increase in applied pressure due to
the widened and elevated approach,
which prevents any significant
post-construction settlement or bearing
capacity problems. It is accomplished by
excavating the existing foundation soils
and replacing them with EPS geofoam
to a depth sufficient to compensate for
the new loads added by the overlying
pavement section.
The EPS geofoam embankment has
a 34.5-foot (10.5 meter)-high vertical
face covered with a 2-inch (5 cm)-thick
shotcrete facing.

Kết quả (Việt) 1:

Dự án tái thiết I-15nhận được Hiệp hội Mỹ năm 2002kỹ sư xây dựng (ASCE) xuất sắcCác giải thưởng thành tựu kỹ thuật xây dựng.Trong thông báo sự lựa chọn của I-15dự án, Ban giám khảo lựa chọn lưu ý rằngdự án đã được hoàn thành trong chỉbốn năm, một nửa thời gian nàođã được yêu cầu bằng cách sử dụng truyền thốngphương pháp tiếp cận, và các dự án đến trong32 triệu đô la trong ngân sách. ASCElựa chọn thẩm cũng ghi nhận sự sáng tạosử dụng vật liệu, chẳng hạn như trọng lượng nhẹEPS geofoam điền cho đê ởlàm cho họ lựa chọn dự án này.Sở giao thông vận tải Idahochọn EPS geofoam xây dựngviệc thay thế cây cầu Topaz vàmở rộng xa lộ US 30 nằmở đông nam Idaho. Để mở rộng vànâng cao cách tiếp cận cầu, EPSgeofoam đã được sử dụng để tạo ra một mạng lưới khôngtải các điều kiện trên cơ bản mềm,loại đất phù sa. Một điều kiện tải net zerocó nghĩa là bên dưới bề mặt đất kinh nghiệmkhông có sự gia tăng áp dụng áp lực dophương pháp tiếp cận mở và nâng lên,mà ngăn cản bất kỳ ý nghĩasau khi xây dựng khu định cư hoặc mangvấn đề năng lực. Nó được thực hiện bởiđào đất nền tảng sẵn cóvà thay thế chúng với EPS geofoamđộ sâu đủ để bù đắp chotải mới được thêm vào bởi các nằm phía trênphần vỉa hè.Bờ kè geofoam EPS đã34,5 foot (10.5 m)-cao thẳng đứngkhuôn mặt được bao phủ bởi một 2-inch (5 cm)-dàyshotcrete phải đối mặt với.

Kết quả (Việt) 2:

Tái thiết của dự án I-15
được Hội 2002 Mỹ
của dân kỹ sư (ASCE) xuất sắc
, giải thưởng Kỹ thuật Xây dựng Thành tựu.
Trong tuyên bố lựa chọn của I-15
dự án, ban giám khảo lựa chọn lưu ý rằng
dự án đã được hoàn thành chỉ trong
bốn năm, một nửa thời gian đó sẽ
được yêu cầu sử dụng truyền thống
cách tiếp cận, và dự án này đến trong
32 triệu $ trong ngân sách. Các ASCE
Hội thẩm lựa chọn cũng ghi nhận sự sáng tạo
sử dụng vật liệu, chẳng hạn như trọng lượng nhẹ
EPS geofoam điền đối với kè trong
việc lựa chọn các dự án này của họ.
Vụ Vận tải Idaho
chọn EPS geofoam để xây dựng
thay thế Topaz Bridge và
nới rộng Quốc lộ Hoa Kỳ 30 nằm
ở đông nam Idaho. Để mở rộng và
nâng cao phương pháp tiếp cận cầu, EPS
geofoam đã được sử dụng để tạo ra một mạng lưới không
điều kiện tải về các phần mềm, nằm bên dưới
lớp đất phù sa. Một điều kiện tải ròng bằng không
có nghĩa là các lớp đất dưới bề mặt trải nghiệm
không làm tăng áp suất do
các phương pháp mở rộng và nâng cao,
để ngăn không đáng kể
giải quyết hậu xây dựng hoặc mang
vấn đề năng lực. Nó được thực hiện bằng cách
đào đất nền tảng hiện có
và thay thế chúng bằng EPS geofoam
đến độ sâu đủ để bù đắp cho
các tải trọng mới được bổ sung bởi các phủ lên
phần vỉa hè.
Các kè EPS geofoam có
một 34,5-foot (10,5 mét) -High dọc
khuôn mặt bao phủ với một 2-inch (5 cm) -thick
bê tông phun phải đối mặt.