Although electric vehicles will not

Although electric vehicles will not be truly practical until a powerful, compact battery or other dependable source of current is available, transportation experts foresee a new assortment of electric vehicles entering everyday life: shorter-range commuter electric cars, three-wheeled neighborhood cars, electric delivery vans, bikes, and trolleys. As automakers work to develop practical electric vehicles, urban planners and utility engineers are focusing on infrastructure systems to support and make the best use of the new cars. Public charging facilities will need to be as common as today’s gas stations. Public parking spots on the street or in commercial lots will need to be equipped with devices that allow drivers to charge their batteries while they shop, dine, or attend a concert. To encourage the use of electric vehicles, the most convenient parking in transportation centers might be reserved for electric cars. Planners foresee electric shuttle buses, trains, buses, and neighborhood vehicles all meeting at transit centers that would have facilities for charging and renting. Commuters will be able to rent a variety of electric cars to suit their needs: light trucks; one-person three-wheelers; small cars; or electric, gasoline hybrid cars for longer trips, which will no doubt take place on automated freeways capable of handling five times the number of vehicles that can be carried by a freeway today.

Kết quả (Việt) 1:

Mặc dù xe điện sẽ không được thực sự thực hiện cho đến khi pin mạnh mẽ, nhỏ gọn, hoặc nguồn đáng tin cậy hiện có sẵn, các chuyên gia vận chuyển thấy trước một loại mới của xe điện đi vào cuộc sống hàng ngày: shorter-range ô tô chạy điện đi lại, khu dân cư ba bánh xe, xe thùng chở điện, xe đạp và xe đẩy. Khi ô tô làm việc để phát triển xe điện thực tế, nhà quy hoạch đô thị và các tiện ích kỹ sư đang tập trung vào hệ thống cơ sở hạ tầng để hỗ trợ và tận dụng tốt nhất của những chiếc xe mới. Khu vực tính phí Tiện nghi sẽ cần phải phổ biến như ngày hôm nay của trạm xăng. Điểm đỗ xe công cộng trên đường phố hoặc trong thương mại rất nhiều sẽ cần phải được trang bị với các thiết bị cho phép điều khiển để sạc pin của họ trong khi họ mua sắm, ăn uống, hoặc tham dự một buổi hòa nhạc. Để khuyến khích sử dụng xe điện, đỗ xe thuận tiện nhất tại Trung tâm giao thông vận tải có thể được dành riêng cho xe điện. Lập kế hoạch thấy trước điện đưa đón xe buýt, xe lửa, xe buýt và khu phố xe tất cả các cuộc họp tại Trung tâm trung chuyển nào có cơ sở để tính phí và cho thuê. Người sẽ có thể thuê một loạt các ô tô chạy điện để phù hợp với nhu cầu của họ: ánh sáng xe tải; người mô; xe nhỏ; hoặc xe hybrid điện, xăng dầu cho các chuyến đi dài, không có nghi ngờ sẽ diễn ra trên đường cao tốc tự động khả năng xử lý năm lần số lượng phương tiện có thể được thực hiện bởi một đường cao tốc ngày nay.

Kết quả (Việt) 2:

Mặc dù xe điện sẽ không thực sự thiết thực cho đến khi một mạnh mẽ, pin nhỏ gọn hoặc nguồn tin cậy khác của hiện tại có sẵn, các chuyên gia giao thông thấy trước một loại mới của xe điện đi vào cuộc sống hàng ngày: xe điện tầm ngắn hơn đi lại, xe hơi khu phố ba bánh, điện xe tải giao hàng, xe đạp, xe đẩy. Khi ô tô làm việc để phát triển xe điện thực tế, quy hoạch đô thị và kỹ sư điện đang tập trung vào hệ thống cơ sở hạ tầng để hỗ trợ và làm cho việc sử dụng tốt nhất của những chiếc xe mới. cơ sở sạc công cộng sẽ cần phải được phổ biến như các trạm xăng hiện nay. điểm đỗ xe công cộng trên đường phố hoặc theo từng lô hàng thương mại sẽ cần phải được trang bị các thiết bị cho phép điều khiển để sạc pin của họ trong khi họ mua sắm, ăn uống, hoặc tham dự một buổi hòa nhạc. Để khuyến khích việc sử dụng xe điện, các bãi đậu xe thuận tiện nhất tại các trung tâm vận chuyển có thể được dành cho xe ô tô điện. Planners thấy trước xe buýt đưa đón điện, xe lửa, xe buýt và xe khu phố tất cả các cuộc họp tại trung tâm quá cảnh mà có thể có cơ sở để sạc và cho thuê. Commuters sẽ có thể thuê một loạt các xe ô tô điện cho phù hợp với nhu cầu của họ: xe tải nhẹ; một người ba bánh; xe nhỏ; hoặc bằng điện, xe xăng lai cho các chuyến đi dài, mà không nghi ngờ gì sẽ diễn ra trên đường cao tốc tự động có khả năng xử lý năm lần số lượng phương tiện có thể được thực hiện bởi một đường cao tốc ngày nay.

Kết quả (Việt) 3:

Mặc dù không thực sự là một tập thể mạnh gọn pin khác đáng tin cậy giao thông điện có sẵn, các chuyên gia đã tiên đoán rằng một xe chạy điện mới vào cuộc sống hằng ngày của người dân bị phân loại: khoảng cách ngắn của, Ba gần xe tải và xe đẩy, điện, xe đạp.Cùng với việc phát triển xe của nhà sản xuất, thực tế xe chạy điện, thành phố và hạ tầng kỹ thuật tập trung vào hệ thống cơ sở hạ tầng để hỗ trợ và tận dụng xe mới.Cơ sở tính công cộng sẽ cần trạm xăng như hôm nay cũng phổ biến.Trên đường phố hay khu vực thương mại bãi đỗ xe công cộng, sẽ cần phải được trang bị các thiết bị sạc pin cho tài xế của chúng, và cửa hàng của họ, ăn tối, hay tham gia các buổi hòa nhạc.Để khuyến khích sử dụng xe chạy điện, giao thông thuận tiện nhất xe đỗ ở trung tâm có thể sẽ giữ xe chạy điện. thấy tàu con thoi bus, tàu điện, xe buýt và gần xe đều sẽ vận chuyển qua trung tâm, sẽ có các cơ sở thu phí và cho thuê.Hành khách đã có thể thuê vào các xe chạy điện, để thỏa mãn nhu cầu của họ: xe tải hạng nhẹ; một người xích lô; xe nhỏ; hay điện xăng dầu, dài lịch hybrid xe trên đường cao tốc, nó chắc chắn sẽ tự động có khả năng xử lý 5 lần chiếc, có thể Thông qua đường cao tốc trong ngày.