This paper discusses the use of exp

This paper discusses the use of experimental transfer
path analysis (TPA) to find optimized solutions to NVHproblems
remaining in late vehicle development stages.
After a short review of the established TPA methods, a
couple of practical cases are discussed to illustrate how
TPA, FE-models and practical experiments can supplement
each other efficiently for finding optimum and
attribute-balanced solutions to remaining, complex NVH
issues late in the development process.
The first example discusses an interesting idle noise and
vibration problem for a front-wheel drive car with a
pendulum engine suspension and torque rods attached
to a resiliently mounted subframe. The second example
illustrates the somewhat different approach used for
TPA at mid- and high frequencies. The third example
illustrates analysis “shortcuts” that sometimes can save
precious calendar time close to SOP, provided that the
simplifications are based on qualified, expert judgments.
Finally, an example of a tricky, but not unusual transfer
path separation situation, when attachments are in close
proximity, is discussed and a pragmatic solution approach
is proposed.

Kết quả (Việt) 1:

Bài báo này thảo luận về việc sử dụng các thử nghiệm chuyển giaophân tích đường dẫn (TPA) để tìm các giải pháp tối ưu hóa để NVHproblemscòn lại trong giai đoạn phát triển chiếc xe cuối.Sau khi xem xét ngắn của các phương pháp TPA được thành lập, mộtvài trường hợp thực tế được thảo luận để minh họa làm thế nàoTPA, FE-mô hình và các thí nghiệm thực tế có thể bổ sungnhau một cách hiệu quả cho việc tìm kiếm tối ưu vàthuộc tính cân bằng các giải pháp để còn lại, phức tạp NVHvấn đề muộn trong quá trình phát triển.Ví dụ đầu tiên thảo luận về một tiếng ồn nhàn rỗi thú vị vàrung động vấn đề cho một tân - bánh xe lái xe với mộtquả lắc động cơ đình chỉ và mô-men xoắn thanh đính kèmđể một subframe resiliently gắn kết. Ví dụ thứ haiminh họa cách tiếp cận hơi khác nhau được sử dụng choTPA ở giữa và cao tần số. Ví dụ thứ baminh họa phân tích "phím tắt" mà đôi khi có thể tiết kiệmLịch quý giá thời gian gần SOP, cung cấp mà cácsimplifications được dựa trên bản án đủ điều kiện, chuyên gia.Cuối cùng, là một ví dụ về một chuyển phức tạp, nhưng không phải bất thườngcon đường tách tình hình, khi tập tin đính kèm ở gầngần nhau, được thảo luận và một cách tiếp cận thực dụng giải phápđược đề xuất.

Kết quả (Việt) 2:

Bài viết này thảo luận về việc sử dụng các thí nghiệm chuyển giao
phân tích đường dẫn (TPA) để tìm giải pháp tối ưu để NVHproblems
còn lại trong giai đoạn phát triển cuối xe.
Sau khi xem xét ngắn gọn về các phương pháp TPA thành lập, một
vài trường hợp thực tế được thảo luận để minh họa cách
TPA, FE- các mô hình và các thí nghiệm thực tế có thể bổ sung
cho nhau một cách hiệu quả cho việc tìm kiếm tối ưu và
giải pháp thuộc tính cân bằng để còn lại, NVH phức tạp
vấn đề trễ trong quá trình phát triển.
Ví dụ đầu tiên thảo luận về một tiếng ồn nhàn rỗi thú vị và
vấn đề rung cho một ổ đĩa xe phía trước bánh xe với một
con lắc hệ thống treo động cơ và mô-men xoắn que gắn
vào một khung phụ kiên cường gắn kết. Ví dụ thứ hai
minh họa cách tiếp cận hơi khác nhau được sử dụng cho
TPA ở tần số trung và cao. Ví dụ thứ ba
minh họa phân tích "phím tắt" mà đôi khi có thể tiết kiệm
thời gian quý báu của lịch gần SOP, với điều kiện
đơn giản hóa được dựa trên trình độ, bản án của chuyên gia.
Cuối cùng, một ví dụ về một chuyển khó khăn, nhưng không phải bất thường
đường tình chia ly, khi file đính kèm là ở gần
gần nhau, được thảo luận và cách tiếp cận giải pháp thực dụng
được đề xuất.