The accident occurred despite the f

The accident occurred despite the first officer’s attempt to warn the captain, who was flying the airplane (the captain and first officer—sometimes called the copilot—usually alternate flying roles on different legs of a trip). The NTSB report quotes the flight deck recorder’s documenting that “although the first officer expressed concern that something ‘was not right’ to the captain four times during the takeoff, the captain took no action to reject the takeoff.” NTSB summarized the causes this way:

Kết quả (Việt) 1:

Tai nạn xảy ra mặc dù các sĩ quan đầu tiên của nỗ lực để cảnh báo cho thuyền trưởng, người đã bay máy bay (thuyền trưởng và sĩ quan hạng nhất — đôi khi gọi là phi công phụ — thường thay thế các vai trò đang bay trên chân khác nhau của một chuyến đi). Báo cáo của NTSB báo giá sàn ghi tài liệu rằng "mặc dù các sĩ quan đầu tiên bày tỏ lo ngại rằng một cái gì đó 'là không đúng' cho đội trưởng bốn lần trong quá trình cất cánh, đội trưởng đã không có hành động để từ chối cất." NTSB tóm tắt những nguyên nhân theo cách này:

Kết quả (Việt) 2:

Vụ tai nạn xảy ra bất chấp nỗ lực của các cán bộ đầu tiên của để cảnh báo người đội trưởng, người đã bay máy bay (đội trưởng và sĩ quan đầu tiên-đôi khi được gọi là phi công phụ, thường là vai trò bay thay thế trên chân khác nhau của một chuyến đi). Báo cáo NTSB trích dẫn chủ tài liệu sàn đáp ghi rằng "mặc dù các nhân viên đầu tiên bày tỏ lo ngại rằng một cái gì đó" là không đúng 'cho đội trưởng bốn lần trong khi cất cánh, cơ trưởng đã không có hành động để từ chối khi cất cánh. "NTSB tóm tắt những nguyên nhân theo cách này :