planning is inversely proportional

planning is inversely proportional to the size of the community that is planned. Participatory processes become cumbersome when the population size increases, slowing down the process of urban intervention, which is already a time-consuming process. In particular, the gathering of the various stakeholders of the community, the arrangement of the procedure in which the open-ended forms of discus and the translation of these agreements into planning objectives require the ampleness of time. Thus, in large communities, either the bottom-up processes will of representative participation will be adopted, which degenerate the nature of the bottom-up approach. A third weakness of a bottom-up approach that further limits its scope is that such an approach can be implemented when planning deals with spatial issues as related to local interests and consequences only. Petter Næss (2001, pp. 514–517) development, where a higher level of coordination is necessary. The same also applies for objectives that have consequences far beyond the local borders or their planning is affected by the preferences and needs of the residents outside these local borders. Such objectives are related to the location of supralocal facilities, like hospitals, universities and industries, which serve the population of more than one local community, to the planning of the transportation systems and their terminals, like airports and railway stations and to economic and environmental planning by and large. Thus, as Næss (2001, p. 516) concludes,

Kết quả (Việt) 1:

kế hoạch là tỷ lệ nghịch với kích thước của cộng đồng đó là kế hoạch. Có sự tham gia quá trình trở nên rườm rà khi kích thước dân số tăng, làm chậm quá trình can thiệp đô thị, là đã có một quá trình tốn thời gian. Đặc biệt, tập hợp của các bên liên quan khác nhau của cộng đồng, sự sắp xếp của các thủ tục trong đó hình thức mở đĩa và các bản dịch của các thỏa thuận thành lập kế hoạch mục tiêu yêu cầu ampleness thời gian. Vì vậy, trong cộng đồng lớn, hoặc các quy trình dưới lên sẽ đại diện tham gia sẽ được thông qua, mà thoái hóa bản chất của phương pháp bottom-up. Một điểm yếu thứ ba của một phương pháp bottom-up tiếp tục giới hạn phạm vi của nó là một cách tiếp cận có thể được thực hiện khi lập kế hoạch thoả thuận với các vấn đề không gian như lợi ích liên quan đến địa phương và hậu quả chỉ. Petter Næss (2001, tr. 514-517) phát triển, nơi mà một mức độ cao của phối hợp là cần thiết. Tương tự cũng áp dụng cho các mục tiêu có hậu quả vượt xa biên giới địa phương hoặc kế hoạch của họ bị ảnh hưởng bởi sở thích và nhu cầu của cư dân bên ngoài các biên giới địa phương. Mục tiêu như vậy có liên quan đến vị trí của supralocal các tiện nghi, như bệnh viện, trường đại học và ngành công nghiệp, phục vụ dân số nhiều hơn một cộng đồng địa phương, quy hoạch hệ thống giao thông vận tải và các thiết bị đầu cuối của họ, giống như các sân bay và nhà ga và kinh tế và môi trường quy hoạch và lớn. Vì vậy, như là Næss (2001, p. 516) kết luận,

Kết quả (Việt) 2:

quy hoạch là tỷ lệ nghịch với kích thước của cộng đồng mà là kế hoạch. quá trình có sự tham gia trở nên cồng kềnh khi quy mô dân số tăng, làm chậm lại quá trình can thiệp đô thị, mà đã là một quá trình tốn nhiều thời gian. Đặc biệt, sự quy tụ của các bên liên quan khác nhau của cộng đồng, sự sắp xếp các thủ tục trong đó các hình thức mở-kết thúc của dĩa và bản dịch của các thỏa thuận thành các mục tiêu kế hoạch yêu cầu phong phú của thời gian. Như vậy, trong các cộng đồng lớn, hoặc các quá trình từ dưới lên sẽ tham gia đại diện sẽ được thông qua, trong đó thoái hóa bản chất của các phương pháp tiếp cận từ dưới lên. Một điểm yếu thứ ba của một phương pháp tiếp cận từ dưới lên để hạn chế hơn nữa phạm vi của nó là một cách tiếp cận như vậy có thể được thực hiện khi lập kế hoạch giao dịch với các vấn đề về không gian như liên quan đến lợi ích địa phương và hậu quả chỉ. Petter Naess (2001, tr. 514-517) phát triển, nơi một mức độ cao hơn của sự phối hợp là cần thiết. Điều tương tự cũng áp dụng cho các mục tiêu đó có hậu quả sâu xa hơn biên giới địa phương hoặc lập kế hoạch của họ bị ảnh hưởng bởi những sở thích và nhu cầu của cư dân bên ngoài các biên giới địa phương. mục tiêu đó có liên quan đến vị trí của các cơ sở supralocal, như bệnh viện, trường đại học và các ngành công nghiệp, trong đó phục vụ cho dân số hơn một cộng đồng địa phương, quy hoạch các hệ thống giao thông vận tải và thiết bị đầu cuối của mình, như sân bay, nhà ga và kinh tế và môi trường kế hoạch và lớn. Vì vậy, như Naess (2001, p. 516) kết luận,