A firm order for 50 game-changing 7

A firm order for 50 game-changing 787 (formerly
7E7) Dreamliners from Japan’s ANA (All Nippon
Airways) in April marked the largest launch order
ever for a new Boeing jet. It validated our market
view and confirmed the 787’s performance and
value. Announced 787 sales and commitments from
16 customers reached 193 in early 2005.
We delivered our first 777-300ER (Extended
Range) to Air France through International Lease
Finance Corp. and delivered a total of 10 777-
300ERs while capturing 28 new orders in 2004.
Our 777-300ER satisfies both the airlines’ need for
improved operating economics and passengers’
demand for more nonstop routes.
We continued to expand our popular 777 family
by offering a cargo model based on the 777-200LR
(Longer Range). The Boeing 777 Freighter will enter
service in 2008, fly farther than any other freighter
and provide more capacity than any other twinengine
cargo airplane.
We introduced passenger-to-freighter conversion
programs for the 747-400 and 767-200, and implemented
an integrated materials management service
to help customers run their businesses more profitably
and absorb excess passenger airplanes in
the industry.
Commercial Airplanes also contributed to the
Boeing Integrated Defense Systems win of the
U.S. Navy’s 737 Multi-mission Maritime Aircraft contract.
Our efficient manufacturing methods — such
as moving production lines and just-in-time delivery
systems — were major discriminators in this important
win for Boeing.
Net orders increased nearly 14 percent in 2004,
reflecting improving market conditions. Also, we
delivered as planned 285 commercial airplanes.
Based on stronger demand, we will increase production
in 2005 to approximately 320 airplanes and
to between 375 and 385 in 2006.
The outlook for commercial airplanes
remains strong.
During the next 20 years, the 100-seat-plus market
will be $2 trillion for approximately 25,000 new
airplanes, with an expected annual growth rate of
5 percent for passenger traffic and 6 percent for
freight. We also will continue to explore growth
opportunities in our services business and maintain
an intense focus on cost and quality improvements.

Kết quả (Việt) 1:

Một đơn đặt hàng công ty cho 50 trò chơi thay đổi 787 (formerly7E7) Dreamliners từ Nhật bản ANA (All NipponAirways) trong ngày đánh dấu hàng phóng lớnbao giờ cho một chiếc máy bay mới Boeing. Nó xác nhận thị trường của chúng tôixem và khẳng định hiệu suất của 787 vàgiá trị. Thông báo bán hàng và cam kết từ 78716 khách đạt 193 vào đầu năm 2005.Chúng tôi giao hàng của chúng tôi đầu tiên 777-300ER (mở rộngTầm bay) với Air France thông qua hợp đồng thuê nhà quốc tếTài chính công ty và giao tổng cộng 10 777 -300ERs trong khi thu giữ 28 đơn đặt hàng mới trong năm 2004.Chúng tôi 777-300ER thỏa mãn cả các hãng hàng không cần thiết chocải thiện hoạt động kinh tế và hành kháchnhu cầu thêm các tuyến đường không ngừng.Chúng tôi tiếp tục mở rộng gia đình 777 phổ biến của chúng tôibằng cách cung cấp một mô hình vận tải hàng hóa dựa trên 777-200LR(Tầm xa). Boeing 777 chở hàng sẽ nhậpCác dịch vụ trong năm 2008, bay xa hơn so với bất kỳ chuyên chở hàng hóa khácvà cung cấp thêm công suất hơn bất kỳ twinengine khácmáy bay vận chuyển hàng hóa.Chúng tôi giới thiệu chuyển đổi chở khách và hàng hóachương trình cho 747-400 và 767-200, và triển khai thực hiệnmột tích hợp tài liệu quản lý Dịch vụđể giúp khách hàng chạy kinh doanh của họ nhiều hơn lợivà hấp thụ dư thừa hành khách máy bay trongCác ngành công nghiệp.Máy bay thương mại cũng góp phần vào cácHệ thống phòng thủ tích hợp Boeing giành chiến thắng của các737 của Hải quân Mỹ đa nhiệm vụ bay hàng hải hợp đồng.Các phương pháp hiệu quả sản xuất của chúng tôi — như vậydi chuyển các dây chuyền sản xuất và giao hàng tận nơi chỉ trong thời gianHệ thống-đã được discriminators lớn trong quan trọnggiành chiến thắng cho Boeing.Đơn đặt hàng net tăng gần 14 phần trăm trong năm 2004,phản ánh các cải thiện các điều kiện thị trường. Ngoài ra, chúng tôigiao kế hoạch máy bay thương mại 285.Dựa trên nhu cầu mạnh mẽ hơn, chúng tôi sẽ làm tăng sản xuấtvào năm 2005 để khoảng 320 máy bay vàđến giữa 375 và 385 trong năm 2006.Outlook cho máy bay thương mạivẫn còn mạnh.Trong 20 năm tiếp theo, thị trường 100-ghế-plussẽ được $2 nghìn tỷ cho khoảng 25.000 mớimáy bay, với một tỷ lệ tăng trưởng hàng năm dự kiến của5% cho giao thông hành khách và 6% chovận chuyển hàng hóa. Chúng tôi cũng sẽ tiếp tục khám phá sự phát triểncơ hội kinh doanh dịch vụ của chúng tôi và duy trìmột tập trung mạnh mẽ vào các cải tiến chất lượng và chi phí.

Kết quả (Việt) 2:

Một trật tự vững chắc cho 50 thay đổi trò chơi 787 (trước đây là
7E7) Dreamliner từ ANA của Nhật Bản (All Nippon
Airways) vào tháng đánh dấu thứ tự khởi động lớn
nhất đối với một máy bay phản lực Boeing mới. Nó xác nhận thị trường của chúng tôi
xem và khẳng định hiệu suất và của 787
giá trị. Công bố 787 doanh và cam kết từ
16 khách hàng đạt 193 vào đầu năm 2005.
Chúng tôi giao 777-300ER đầu tiên của chúng tôi (Extended
Range) cho Air France thông qua quốc tế thuê
Tài chính Corp và giao tổng cộng 10 777-
300ERs khi chụp 28 đơn đặt hàng mới trong năm 2004 .
đáp ứng 777-300ER của chúng tôi cả "cần cho các hãng hàng không
kinh tế hoạt động cải thiện và hành khách
theo yêu cầu cho các chuyến bay thẳng hơn.
Chúng tôi tiếp tục mở rộng gia đình 777 phổ biến của chúng tôi
bằng cách cung cấp một mô hình hàng hóa dựa trên 777-200LR
(Range dài hơn). Chiếc Boeing 777 Freighter sẽ nhập
dịch vụ trong năm 2008, bay xa hơn bất cứ tàu chở hàng khác
và cung cấp khả năng nhiều hơn so với bất kỳ twinengine khác
máy bay chở hàng.
Chúng tôi giới thiệu chuyển hành khách đến vận tải hàng hóa
các chương trình cho 747-400 và 767-200, và thực hiện
một tích hợp dịch vụ quản lý tài liệu
để giúp khách hàng hoạt động kinh doanh của họ có lợi nhuận nhiều hơn
và tiếp thu máy bay chở khách vượt quá trong
ngành công nghiệp.
Máy bay thương mại cũng đóng góp vào
hệ thống quốc phòng của Boeing Integrated chiến thắng của
Hoa Kỳ 737 Multi-nhiệm vụ hợp đồng hàng hải Máy bay của Hải quân.
Phương pháp sản xuất hiệu quả của chúng tôi - chẳng hạn
như di chuyển dây chuyền sản xuất và chỉ trong thời gian giao hàng
hệ thống - là discriminators lớn trong quan trọng này
chiến thắng cho Boeing.
Lệnh ròng tăng gần 14 phần trăm vào năm 2004,
phản ánh cải thiện thị trường điều kiện. Ngoài ra, chúng tôi
cung cấp theo kế hoạch 285 máy bay thương mại.
Dựa trên nhu cầu mạnh mẽ hơn, chúng tôi sẽ tăng cường sản xuất
trong năm 2005 lên khoảng 320 máy bay và
đến giữa 375 và 385 trong năm 2006.
Triển vọng cho máy bay thương mại
vẫn còn mạnh.
Trong 20 năm tới, 100 thị trường -seat-cộng
sẽ là 2 $ nghìn tỷ cho khoảng 25.000 mới
máy bay, với một tốc độ tăng trưởng hàng năm dự kiến của
5 phần trăm lưu lượng hành khách và 6 phần trăm cho
hàng hóa. Chúng tôi cũng sẽ tiếp tục khám phá sự phát triển
các cơ hội trong kinh doanh dịch vụ của chúng tôi và duy trì
một tập trung cao độ vào việc cải thiện chi phí và chất lượng.