re-seating of passenger with due re

re-seating of passenger with due regard to exits and other applicable airplane limitations. as rule of thumb, if any one of the forward exits is inoperative, a reduction to meet the maximum number of passenger allowed should be from row 1-11, if inoperative door is from the rear, rows 19-31. Re-seating is done to assure a smooth flow toward the exts.

Kết quả (Việt) 1:

lại chỗ ngồi của hành khách với do liên quan đến lối ra và các giới hạn áp dụng các máy bay khác. như quy tắc của ngón tay cái, nếu bất kỳ một trong các lối ra phía trước là không hiệu quả, giảm để đáp ứng số lượng hành khách được phép tối đa nên từ hàng 1-11, nếu không hiệu quả cửa là từ phía sau, hàng 19-31. Lại chỗ ngồi được thực hiện để đảm bảo một mịn chảy đối với các exts.

Kết quả (Việt) 2:

lại chỗ ngồi của hành khách với vấn đề do sự vào ra và hạn chế máy bay khác. như là quy tắc của ngón tay cái, nếu có một trong các lối ra phía trước là không hiệu quả, giảm để đáp ứng số lượng tối đa cho phép hành khách nên từ hàng 1-11, nếu cửa không hoạt động là từ phía sau, hàng 19-31. Re chỗ ngồi được thực hiện để đảm bảo một dòng chảy êm về phía exts.