Là một hệ thống cơ khí này đã được sử dụng trong nhiều năm, nhưng một bước tiến lớn đã được thực hiện vào năm 1983 khi máy tính lần đầu tiên được sử dụng để lập kế hoạch, kiểm soát và chỉ đạo các luồng công việc thông qua hệ thống. Các tính năng thiết yếu của loại hệ thống này là như sau: 1. Các đơn vị sản xuất là một may mặc duy nhất và không được bó lại. 2. Các thành phần may mặc sẽ được tự động chuyển từ công việc trạm làm việc trạm theo một trình tự định trước. 3. Các trạm làm việc được xây dựng sao cho các thành phần đều có phần giới càng gần càng tốt để tay trái của người điều hành để giảm bớt số lần cử động cần thiết để nắm bắt và vị trí và thành phần. Được khâu các nguyên tắc hoạt động như sau: Tất cả các thành phần cho Một bộ trang phục được nạp vào một tàu sân bay tại một trạm làm việc được thiết kế đặc biệt cho mục đích này. Các tàu sân bay chính nó được chia thành nhiều phần, mỗi phần có một kẹp nhả nhanh, giúp ngăn chặn các thành phần từ rơi ra trong quá trình chuyển động thông qua hệ thống. Khi hàng loạt sản phẩm may mặc đã được nạp vào hãng nó được đưa qua một thiết bị cơ khí hoặc điện tử ghi lại số lượng các tàu sân bay và các địa chỉ nó đến đích đầu tiên của nó. Một số hệ thống thông minh hơn giải quyết các tàu sân bay với tất cả các điểm đến mà họ phải vượt qua để hoàn thành (Hình. 5.3). Các tàu sân bay được nạp sau đó được đưa vào đường dây cấp nguồn chính, mà liên tục lưu thông giữa các hàng của máy. Đây chính, hoặc đầu, đường dây được kết nối với mỗi bàn làm việc bằng các nút mà có được mở tự động nếu làm việc trên một tàu sân bay là địa chỉ đến địa vị nhất định. Người vận chuyển được hướng về phía bên trái của các nhà điều hành và chờ đợi đến lượt của mình cùng với các cung cấp khác trong nhà ga (Hình. 5.3). Khi các nhà điều hành đã hoàn thành công việc trên một tàu sân bay, một nút nhấn ở phía bên của máy may được ép và điều này động bằng một cơ chế, mà vận chuyển các tàu sân bay trở lại vào dòng chính. Là một trong những nhà cung cấp dịch rời ga, khác được tự động cho ăn ở để có chỗ của nó. Khi các tàu sân bay rời khỏi trạm, nó được ghi lại trên các hệ thống thu thập dữ liệu, và sau đó được gửi đến địa điểm tiếp theo của nó. Những lợi thế rõ rệt của loại hệ thống này như sau: • Bundle xử lý trên một phần của các nhà điều hành là hoàn toàn loại bỏ. • Thời gian tham gia vào các pick-up của công việc và xử lý của nó là giảm đến mức tối thiểu có thể. • Kết quả sẽ được tự động ghi lại, do đó loại bỏ sự cần thiết cho các nhà điều hành để đăng ký làm việc. • Các hệ thống máy tính tự động cân bằng công việc giữa các đài thực hiện cùng hoạt động. • Lên đến 40 phong cách có thể được sản xuất đồng thời trên một hệ thống. Hệ thống sản xuất Đơn vị đòi hỏi đầu tư lớn, mà không phải lúc nào biện minh bằng tính toán trả lại thông thường. Ngoài những lợi ích hữu hình thể đo lường được, UPS cũng có nhiều lợi ích vô hình như một dòng chảy có trật tự và kiểm soát nhiều hơn công việc, và khả năng thông qua các máy tính điều khiển mô phỏng tình hình sản xuất một số lần trước. Những tài sản vô hình là khó đo lường, nhưng họ thực hiện rất tích cực đóng góp cho khả năng sống chung của đơn vị.
đang được dịch, vui lòng đợi..
