Given the fast rising tide of deman

Given the fast rising tide of demand for utility vehicles of all stripes, it was perhaps inevitable that Jaguar would take the plunge. However, in their case, it’s clearly more of a leap as the resulting F-PACE midsize crossover is one of the most captivating Jaguar’s in the seventy-one year history of the brand.

A Jaguar utility vehicle, as implausible as it may sound, is not really a stretch. After all, Jag’s been partnered with Land Rover since Ford bought the pair in 2000. And during that time, SUVs from luxury brands have gone from a rarity to a necessity.

But, the F-PACE is no badge-engineered Land Rover product, although that would have been largely acceptable. Rather, it is based on Jag’s own XE/XF sedan chassis for a truly new product.

More expectedly, both the structure and most body panels are aluminum, and the styling is fantastic. The familiar grille tells everyone what it is; while the big wheels, with big brakes behind, clue everyone in on its performance potential. From stem to stern, it looks exactly like you might expect a Jaguar crossover to look like.

Powertrain options include a pair of strong, supercharged 3.0-liter V6s, a 340-horsepower version, and a 380-horsepower unit in the even sportier S. Plus, a 180-horsepower 2.0-liter I4 turbo-diesel. All F-PACE’s use an 8-speed automatic transmission, with standard all-wheel-drive.

Our initial outings revealed a very familiar Jaguar feel, smooth and willing. The F-PACE is also one of those rides that feels faster than you’re expecting, even when you know it’s going to be fast.

On the inside, the F-PACE layout is similar to the XE sedan, but materials are a welcomed step above. And we’re glad to finally see an infotainment system worthy of the brand: Jag’s new InTouch Pro features a 10-inch tablet-like interface. Front seats have substantial bolstering, but also very good comfort and tons of adjustments. There’s plenty of utility as well, with decent rear seat people space, and 33.5 cubic-ft. of seat-up cargo room.



For our complete test of the 2017 Jaguar F-PACE, be sure to catch MotorWeek episode #3608 that begins airing on October 29, 2016. For a complete listing of the public television stations that broadcast MotorWeek, go to motorweek.org and click the “About The Show” tab at the top. MotorWeek is also seen Tuesday evenings on the Velocity cable network.

With the F-PACE, Jaguar now has the broadest product line in their history. While it is a late bloomer, the F-PACE performs on par with anything in the luxury utility class. That makes the 2017 Jaguar F-PACE a new strain of all-traction, all-road feline that no predator can take lightly.

Kết quả (Việt) 1:

Cho làn sóng tăng nhanh của nhu cầu cho các tiện ích xe của tất cả các sọc, nó đã được có lẽ không thể tránh khỏi rằng Jaguar sẽ đi plunge. Tuy nhiên, trong trường hợp của mình, nó là rõ ràng hơn của một bước nhảy vọt như việc crossover hạng trung F-PACE kết quả là một trong Jaguar quyến rũ nhất trong bảy mươi mốt năm lịch sử của thương hiệu.Jaguar xe Tiện ích, implausible vì nó có thể âm thanh, là không thực sự là một trải dài. Sau khi tất cả, Jag đã hợp tác với Land Rover kể từ khi Ford mua cặp vào năm 2000. Và trong thời gian đó, SUV từ các thương hiệu đã đi từ một hiếm một điều cần thiết. Tuy nhiên, F-PACE là không có huy hiệu thiết kế Land Rover sản phẩm, mặc dù rằng sẽ có phần lớn là chấp nhận được. Thay vào đó, nó được dựa trên của Jag XE/XF sedan khung cho một sản phẩm thật sự mới.Hơn expectedly, cấu trúc và hầu hết cơ thể tấm nhôm, và phong cách là tuyệt vời. Lưới tản nhiệt quen thuộc cho tất cả mọi người nó là gì; trong khi bánh xe lớn, lớn phanh phía sau, đầu mối tất cả mọi người về tiềm năng hiệu quả của nó. Từ stem để stern, có vẻ chính xác như bạn có thể mong đợi một chéo Jaguar trông giống như.Powertrain lựa chọn bao gồm một cặp V6s 3,0-lít tăng áp, mạnh mẽ, một phiên bản 340 mã lực và một đơn vị công suất 380 thậm chí cách S. Plus, một 180 mã lực 2.0-lít I4 turbo diesel. Tất cả F-PACE sử dụng một hộp số tự động 8 cấp, với tiêu chuẩn tất cả các bánh.Chúng tôi đi chơi ban đầu cho thấy một cảm giác rất quen thuộc Jaguar, mịn màng và sẵn sàng. F-PACE cũng là một trong những rides cảm thấy nhanh hơn bạn đang mong ngay cả khi bạn biết nó sẽ được nhanh chóng. Ở bên trong, bố trí F-PACE là tương tự như chiếc XE sedan, nhưng vật liệu là một hoan nghênh bước ở trên. Và chúng tôi vui mừng để cuối cùng nhìn thấy một hệ thống infotainment xứng đáng của các thương hiệu: Jag của mới InTouch Pro có tính năng một giao diện giống như máy tính bảng 10 inch. Ghế ngồi phía trước đã đẩy mạnh đáng kể, nhưng sự thoải mái cũng rất tốt và tấn của điều chỉnh. Có rất nhiều tiện ích như là tốt, với ghế phía sau Phong Nha người không gian, và 33,5 cubic-ft. chỗ ngồi lên hàng phòng. Cho chúng tôi thử nghiệm hoàn thành trong năm 2017 Jaguar F-PACE, hãy chắc chắn để bắt MotorWeek tập #3608, bắt đầu phát sóng ngày 29 tháng 10 năm 2016. Cho một danh sách đầy đủ các đài truyền hình công cộng phát sóng MotorWeek, hãy vào motorweek.org và nhấp vào tab "Về The Show" ở phía trên. MotorWeek cũng thấy buổi tối thứ ba trên mạng cáp của vận tốc.Với F-PACE, Jaguar bây giờ có các dòng sản phẩm rộng nhất trong lịch sử của họ. Trong khi đó một bloomer muộn, F-PACE thực hiện ngang bằng với bất cứ điều gì trong lớp học Tiện ích sang trọng. Điều đó làm cho năm 2017 Jaguar F-PACE một chủng mới của lực kéo tất cả, tất cả-đường mèo không có động vật ăn thịt có thể nhẹ.

Kết quả (Việt) 2:

Do thủy triều đang lên nhanh chóng của nhu cầu cho xe tiện ích của tất cả các sọc, nó có lẽ là không thể tránh khỏi rằng Jaguar sẽ đi plunge. Tuy nhiên, trong trường hợp của họ, nó rõ ràng hơn của một bước nhảy vọt như kết quả F-PACE hạng trung chéo là một trong những quyến rũ nhất của Jaguar trong lịch sử bảy mươi mốt năm của thương hiệu.

Một tiện ích xe Jaguar, như không hợp lý vì nó có thể âm thanh, không thực sự là một căng ra. Sau khi tất cả, Jag là được hợp tác với Land Rover từ Ford đã mua đôi vào năm 2000. Và trong thời gian đó, SUV từ thương hiệu cao cấp đã đi từ một hiếm đến một điều cần thiết.

Tuy nhiên, F-PACE là không có sản phẩm Land Rover huy hiệu chế, mặc dù đó sẽ là phần lớn chấp nhận được. Thay vào đó, nó được dựa trên khung gầm sedan XE / XF của Jaguar cho một sản phẩm thực sự mới.

Dự kiến hơn, cả về cấu trúc và hầu hết các tấm cơ thể là nhôm và kiểu dáng là tuyệt vời. Lưới tản nhiệt quen thuộc với mọi người những gì nó là; trong khi các bánh xe lớn, với hệ thống phanh lớn đằng sau, đầu mối tất cả mọi người ở trên tiềm năng hiệu quả của nó. Từ gốc để nghiêm khắc, nó trông giống hệt như bạn có thể mong đợi một chiếc crossover Jaguar giống như thế.

Tùy chọn Powertrain bao gồm một đôi mạnh mẽ, tăng áp 3.0 lít V6s, một phiên bản 340 mã lực, và một đơn vị 380 mã lực ở thậm chí thể thao S . Thêm vào đó, 180 mã lực 2.0 lít I4 turbo-diesel. Tất cả F-PACE sử dụng một 8 tốc độ truyền tải tự động, với tiêu chuẩn all-wheel-drive.

Đi chơi ban đầu của chúng tôi cho thấy một chiếc Jaguar cảm giác rất quen thuộc, mịn và sẵn sàng. Chiếc F-PACE cũng là một trong những người cưỡi mà cảm thấy nhanh hơn bạn đang mong đợi, ngay cả khi bạn biết nó sẽ được nhanh chóng.

Bên trong, bố trí F-PACE là tương tự như XE sedan, nhưng vật liệu này được một chào đón bước trên. Và chúng tôi rất vui mừng khi cuối cùng cũng thấy một hệ thống thông tin giải trí xứng đáng với thương hiệu: mới InTouch Pro Jag của tính năng giao diện máy tính bảng như 10-inch. Ghế trước có củng cố đáng kể, nhưng cũng thoải mái rất tốt và tấn điều chỉnh. Có rất nhiều tiện ích cũng như, với ghế ngồi phía sau không gian người đàng hoàng, và 33,5 khối-ft. phòng hàng ghế lên.



Đối với thử nghiệm của chúng tôi hoàn của năm 2017 Jaguar F-PACE, hãy chắc chắn để bắt MotorWeek tập # 3608 mà bắt đầu phát sóng vào ngày 29 tháng 10 năm 2016. Đối với một danh sách đầy đủ của các đài truyền hình công cộng phát sóng MotorWeek, đi để motorweek.org và nhấp vào "About The Show" tab ở đầu trang. MotorWeek cũng được xem buổi tối thứ ba trên mạng cáp Velocity.

Với F-PACE, Jaguar hiện nay có các dòng sản phẩm rộng nhất trong lịch sử của họ. Trong khi đó là một sai lầm lớn muộn, F-PACE thực hiện ngang hàng với bất cứ điều gì trong các lớp tiện ích sang trọng. Điều đó làm cho các năm 2017 Jaguar F-PACE một chủng mới của tất cả các lực kéo, tất cả đường bộ mèo mà không có động vật ăn thịt có thể xem nhẹ.