As it can be derived from the previ

As it can be derived from the previous revision, different solutions based on diverse approaches have been proposed in the literature for the RAT selection problem in hetero- geneous wireless systems. However, the work in this field is still open and more efforts must be devoted to the development of adaptive and user/service efficient solu- tions. In this context, this work advances the state of the art by proposing novel algorithms that are not basically based on system performance and requirements but that focus on providing adequate QoS levels under heterogeneous traffic scenarios while optimally exploiting the overall available radio resources.

Kết quả (Việt) 1:

Như nó có thể được bắt nguồn từ các phiên bản trước, giải pháp khác nhau dựa trên phương pháp tiếp cận khác nhau đã được đề xuất trong các tài liệu cho vấn đề lựa chọn chuột trong mục - geneous hệ thống không dây. Tuy nhiên, các công việc trong lĩnh vực này vẫn mở và thêm nỗ lực phải được dành cho việc phát triển của thích ứng và người sử dụng/dịch vụ hiệu quả solu-tions. Trong bối cảnh này, công việc này tiến bộ nhà nước của nghệ thuật bằng cách đề xuất tiểu thuyết thuật toán mà không về cơ bản dựa trên hiệu năng hệ thống và yêu cầu nhưng mà tập trung vào việc cung cấp đủ QoS lượng theo kịch bản lưu lượng truy cập không đồng nhất trong khi khai thác tối ưu các nguồn tài nguyên nói chung có đài phát thanh.

Kết quả (Việt) 2:

Vì nó có thể được bắt nguồn từ các phiên bản trước đó, các giải pháp khác nhau dựa trên phương pháp tiếp cận đa dạng đã được đề xuất trong các tài liệu cho các vấn đề lựa chọn RAT trong các hệ thống không dây dị đồng nhất. Tuy nhiên, công việc trong lĩnh vực này vẫn còn mở và nỗ lực hơn nữa phải được dành cho sự phát triển của thích ứng và người sử dụng / dịch vụ hiệu quả Solu chức. Trong bối cảnh này, công việc này tiến bộ của nghệ thuật bằng cách đề xuất các thuật toán mới mà không phải là về cơ bản dựa trên hiệu suất hệ thống và yêu cầu nhưng đó tập trung vào việc cung cấp mức QoS đầy đủ theo các kịch bản giao thông không đồng nhất trong khi tối ưu khai thác các tài nguyên vô tuyến tổng thể có sẵn.