The Australian federal and state go

The Australian federal and state governments are very active in ITS and are in the
early stages of exploring IV systems for road safety. Key priorities are in core ITS
areas such as interoperability for tolling systems, architecture, and standards. These
can be seen as building blocks for future cooperative systems. Ten-year ITS strate-gies have been developed for implementation. With regard to safety, the current
focus is on understanding safety benefits and issues, including driver distraction,
and to prioritize safety applications. ITS Australia is planning a major demonstra-tion of IV technology in 2005 to showcase the future potential for safety.
One area of investigation focuses on how to handle the advent of active safety
systems within the Australian New Car Assessment Program (ANCAP). ANCAP
has historically rated cars in terms of their crashworthiness via crash testing. The
key question: How might this process be extended to assess active safety systems
and rate vehicles based on performance in avoiding crashes, in a manner that com-municates effectively to the public?
IV research is primarily occurring at the university level. For instance, activities at
the Accident Research Center at MonashUniversity include the following:
•
TAC SafeCar project: Field evaluation of effectiveness and accepta

Kết quả (Việt) 1:

Chính phủ liên bang và tiểu bang Úc là rất tích cực trong ITS và trong cácgiai đoạn đầu để khám phá hệ thống IV cho đường an toàn. Ưu tiên quan trọng là trong lõi ITScác lĩnh vực như khả năng tương tác cho các tolling hệ thống, kiến trúc, và các tiêu chuẩn. Nhữngcó thể được xem như là khối xây dựng cho các hệ thống hợp tác trong tương lai. Mười năm ITS strate-kết đã được phát triển để thực hiện. Đối với sự an toàn, hiện tạitrọng tâm là về sự hiểu biết lợi ích an toàn và các vấn đề, bao gồm phân tâm lái xe,và ưu tiên các ứng dụng an toàn. Úc của MÌNH đang có kế hoạch lớn demonstra-tion IV công nghệ trong năm 2005 để giới thiệu những tiềm năng trong tương lai cho an toàn.Một khu vực điều tra tập trung vào làm thế nào để xử lý sự ra đời của hoạt động an toànHệ thống trong các Úc mới xe đánh giá chương trình (ANCAP). ANCAPtrong lịch sử đã xếp hạng xe trong điều kiện của crashworthiness qua tai nạn thử nghiệm. Cáccâu hỏi quan trọng: làm thế nào quá trình này có thể được mở rộng để đánh giá hệ thống hoạt động an toànvà tỷ lệ xe dựa trên hiệu suất trong việc tránh tai nạn, trong một cách mà municates com có hiệu quả cho công chúng?IV nghiên cứu chủ yếu là xảy ra tại trường đại học cấp. Ví dụ, các hoạt động tạiTrung tâm nghiên cứu nạn tại MonashUniversity bao gồm:•Dự án TAC SafeCar: lĩnh vực đánh giá hiệu quả và accepta

Kết quả (Việt) 2:

Các chính phủ liên bang và tiểu bang Úc đang rất tích cực trong ITS và đang trong
giai đoạn đầu của khám phá hệ thống IV cho an toàn đường bộ. Những ưu tiên chính là trong lõi của nó
các lĩnh vực như khả năng tương tác với các hệ thống thu phí, kiến trúc, và các tiêu chuẩn. Những
có thể được xem như là khối xây dựng cho hệ thống hợp tác trong tương lai. Mười năm NÓ strate-Gies đã được phát triển để thực hiện. Về an toàn với, hiện tại
tập trung vào lợi ích an toàn và hiểu biết các vấn đề, bao gồm cả phân tâm lái xe,
và ưu tiên cho các ứng dụng an toàn. NÓ Úc đang có kế hoạch lớn demonstra-tion của công nghệ IV năm 2005 để giới thiệu những tiềm năng trong tương lai cho an toàn.
Một lĩnh vực điều tra tập trung vào việc làm thế nào để xử lý sự ra đời của hoạt động an toàn
hệ thống bên trong Chương trình đánh giá xe mới của Australia (ANCAP). ANCAP
đã đánh giá lịch sử xe về crashworthiness của họ thông qua thử nghiệm va chạm. Các
câu hỏi quan trọng: Làm thế nào quá trình này có thể được mở rộng để đánh giá các hệ thống an toàn chủ động
và xe tốc độ dựa trên hiệu suất trong việc tránh tai nạn, một cách mà com-municates hiệu quả cho công chúng?
Nghiên cứu IV chủ yếu xảy ra ở cấp đại học. Ví dụ, các hoạt động tại
Trung tâm Nghiên cứu Tai nạn tại Đại Học Monash bao gồm:
•
Dự án TAC SafeCar: Đánh giá về lĩnh vực hiệu quả và accepta ANCAP đã đánh giá lịch sử xe về crashworthiness của họ thông qua thử nghiệm va chạm. Các câu hỏi quan trọng: Làm thế nào quá trình này có thể được mở rộng để đánh giá các hệ thống an toàn chủ động và xe tốc độ dựa trên hiệu suất trong việc tránh tai nạn, một cách mà com-municates hiệu quả cho công chúng? Nghiên cứu IV chủ yếu xảy ra ở cấp đại học. Ví dụ, các hoạt động tại Trung tâm Nghiên cứu Tai nạn tại Đại Học Monash bao gồm: • Dự án TAC SafeCar: Đánh giá về lĩnh vực hiệu quả và accepta ANCAP đã đánh giá lịch sử xe về crashworthiness của họ thông qua thử nghiệm va chạm. Các câu hỏi quan trọng: Làm thế nào quá trình này có thể được mở rộng để đánh giá các hệ thống an toàn chủ động và xe tốc độ dựa trên hiệu suất trong việc tránh tai nạn, một cách mà com-municates hiệu quả cho công chúng? Nghiên cứu IV chủ yếu xảy ra ở cấp đại học. Ví dụ, các hoạt động tại Trung tâm Nghiên cứu Tai nạn tại Đại Học Monash bao gồm: • Dự án TAC SafeCar: Đánh giá về lĩnh vực hiệu quả và accepta theo cách mà com-municates hiệu quả cho công chúng? Nghiên cứu IV chủ yếu xảy ra ở cấp đại học. Ví dụ, các hoạt động tại Trung tâm Nghiên cứu Tai nạn tại Đại Học Monash bao gồm: • Dự án TAC SafeCar: Đánh giá về lĩnh vực hiệu quả và accepta theo cách mà com-municates hiệu quả cho công chúng? Nghiên cứu IV chủ yếu xảy ra ở cấp đại học. Ví dụ, các hoạt động tại Trung tâm Nghiên cứu Tai nạn tại Đại Học Monash bao gồm: • Dự án TAC SafeCar: Đánh giá về lĩnh vực hiệu quả và accepta

Kết quả (Việt) 3:

Chính phủ Liên bang Úc và cũng rất tích cực, trong đóKhám phá con đường an toàn hệ thống 4 giai đoạn đầu.Vấn đề ưu tiên là ở lõiKhi lĩnh vực kiến trúc của hệ thống thu phí, khả năng thao tác với nhau, và tiêu chuẩn.NhữngCó thể được xem như là tương lai hợp tác xây dựng hệ thống đồng.Mười năm đã thực hiện chiến lược.Về an toàn, hiện nay.Vấn đề là về vấn đề lợi ích và an toàn, bao gồm cả tài xế bị phân tán,Ưu tiên các ứng dụng và an toàn.Kế hoạch của Úc trong năm 2005 cho thấy an toàn kỹ thuật diễn lớn IV tương lai tiềm năng.Một cuộc điều tra tập trung vào lĩnh vực là cách xử lý hoạt động an toàn xuất hiệnKế hoạch đánh giá hệ thống xe mới ở Úc (ANCAP).Nhiên liệu công tyVốn bình xe qua kiểm tra va chạm trong điều kiện va chạm.Cái nàyCâu hỏi quan trọng: làm sao để quá trình này được đánh giá tích cực mở rộng hệ thống an ninhDựa trên khả năng của chiếc xe để tránh đâm, tỷ lệ tai nạn, trên một cách hiệu quả, có thể truyền ra công chúng?Bốn trường Đại học nghiên cứu chủ yếu xảy ra ở mức.Ví dụ, hoạt độngỞ MonashUniversity của Trung tâm nghiên cứu tai nạn giao thông nội dung bao gồm giáp các đô thị:-Đội safecar Project: Validity trường đánh giá và nghiệm thu