Controlled-Load ServiceControlled-l

Controlled-Load Service
Controlled-load service is defined in RFC 2211 and provides a client data flow with a
QoS closely approximating the QoS that same flow would receive on an unloaded net-work. Admission control is applied to requests to ensure that the requested service is
received even when the network is overloaded.
The controlled-load service is intended for applications that are highly sensitive to over-loaded conditions, such as real-time applications. These applications work well on
unloaded networks but degrade quickly on overloaded networks. A service, such as the
controlled-load service, that mimics unloaded networks serves these types of applica-tions well.
Assuming the network is functioning correctly, an application requesting controlled-load
service can assume the following:
■ A high percentage of transmitted packets will be successfully delivered by the net-work to the receiving end nodes. (The percentage of packets not successfully delivered
must closely approximate the basic packet-error rate of the transmission medium.)
■ The transit delay experienced by a high percentage of the delivered packets will not
greatly exceed the minimum transmit delay experienced by any successfully deliv-ered packet. (This minimum transit delay includes speed-of-light delay plus the fixed
processing time in routers and other communications devices along the path.)
The controlled-load service does not accept or make use of specific target values for
parameters such as delay or loss. Instead, acceptance of a request for controlled-load
service implies a commitment by the network node to provide the requester with service
closely equivalent to that provided to uncontrolled (best-effort) traffic under lightly
loaded conditions.
A network node that accepts a request for controlled-load service must use admission con-trol functions to ensure that adequate resources are available to handle the requested level
of traffic, as defined by the requester’s TSpec. Resources include link bandwidth, router or
switch port-buffer space, and computational capacity of the packet-forwarding engine

Kết quả (Việt) 1:

Tải điều khiển dịch vụTải điều khiển dịch vụ được định nghĩa trong RFC 2211 và cung cấp một khách hàng dữ liệu dòng chảy với mộtQoS chặt chẽ số QoS những dòng chảy tương tự sẽ nhận được trên một mạng bỏ nạp, làm việc. Nhập học kiểm soát được áp dụng cho các yêu cầu để đảm bảo rằng các dịch vụ được yêu cầunhận được ngay cả khi mạng quá tải.Dịch vụ kiểm soát tải được thiết kế cho các ứng dụng rất nhạy cảm với điều kiện quá tải, chẳng hạn như các ứng dụng thời gian thực. Các ứng dụng này hoạt động tốt trênbỏ nạp mạng nhưng làm suy giảm nhanh chóng trên quá tải mạng. Một dịch vụ, chẳng hạn như cácDịch vụ kiểm soát tải, bắt chước bỏ nạp mạng phục vụ các loại applica-tions tốt.Giả sử mạng đang hoạt động đúng, trong một ứng dụng yêu cầu kiểm soát tảiDịch vụ có thể giả định sau đây:■ A tỷ lệ cao của gói dữ liệu truyền sẽ được chuyển giao thành công bởi việc mạng để các nút cuối cùng nhận được. (Tỷ lệ phần trăm của các gói dữ liệu gửi không thành côngphải chặt chẽ ước tính tỷ lệ cơ bản gói-lỗi của các phương tiện truyền dẫn.)■ Sự chậm trễ quá cảnh của một tỷ lệ cao của các gói dữ liệu chuyển giao sẽ khôngrất nhiều vượt quá sự chậm trễ truyền tối thiểu kinh nghiệm của bất kỳ thành công deliv-ered gói. (Sự trì hoãn quá cảnh tối thiểu này bao gồm sự chậm trễ tốc độ ánh sáng cộng với các cố địnhthời gian xử lý trong bộ định tuyến và các thiết bị thông tin liên lạc khác dọc theo đường dẫn.)Dịch vụ kiểm soát tải không chấp nhận hoặc làm cho việc sử dụng giá trị mục tiêu cụ thể chotham số chẳng hạn như sự chậm trễ hoặc thiệt hại. Thay vào đó, sự chấp nhận của một yêu cầu cho kiểm soát tảiDịch vụ ngụ ý một cam kết bằng nút mạng để cung cấp cho requester dịch vụchặt chẽ tương đương với cung cấp cho không kiểm soát được lưu lượng truy cập (tốt nhất nỗ lực) dưới nhẹnạp điều kiện.Một nút mạng chấp nhận một yêu cầu cho kiểm soát tải dịch vụ phải sử dụng nhập học con-trol chức năng để đảm bảo đầy đủ nguồn lực có sẵn để xử lý độ được yêu cầulưu lượng truy cập, như được xác định bởi requester TSpec. Nguồn lực bao gồm liên kết băng thông, bộ định tuyến hoặcchuyển đổi không gian cảng-đệm, và tính toán công suất của động cơ chuyển tiếp gói

Kết quả (Việt) 2:

Kiểm soát-Load Dịch vụ
phục vụ kiểm soát tải trọng được định nghĩa trong RFC 2211 và cung cấp một lưu lượng dữ liệu khách hàng với một
QoS xấp xỉ sát QoS rằng cùng một luồng sẽ nhận được trên một net-work dỡ. Kiểm soát nhập học được áp dụng cho các yêu cầu để đảm bảo rằng các dịch vụ yêu cầu được
nhận ngay cả khi mạng bị quá tải.
Các dịch vụ kiểm soát tải trọng được thiết kế cho các ứng dụng đó là rất nhạy cảm với điều kiện quá tải, chẳng hạn như các ứng dụng thời gian thực. Các ứng dụng này hoạt động tốt trên
mạng nhưng không nạp đạn làm suy giảm một cách nhanh chóng trên mạng quá tải. Một dịch vụ, chẳng hạn như
. dịch vụ kiểm soát tải trọng, mà mạng bắt chước dỡ phục vụ các loại đơn xin-tions cũng
Giả sử mạng đang hoạt động một cách chính xác, đơn yêu cầu tải kiểm soát
dịch vụ có thể giả định sau đây:
■ Một tỷ lệ cao của các gói tin truyền sẽ được chuyển giao thành công bởi the-net làm việc đến các hạch cuối nhận. (Tỷ lệ phần trăm của gói tin không thành công giao
phải gần sát với tỷ lệ gói lỗi cơ bản của các phương tiện truyền dẫn.)
■ Việc chậm trễ quá cảnh kinh nghiệm của một tỷ lệ phần trăm cao của các gói giao sẽ không
vượt quá rất nhiều sự chậm trễ truyền tối thiểu kinh nghiệm của bất kỳ deliv- thành công gói thập. (Chậm trễ quá cảnh tối thiểu này bao gồm tốc độ của ánh sáng chậm trễ cố định cộng với
thời gian xử lý trong các router và các thiết bị thông tin liên lạc khác dọc theo con đường.)
Các dịch vụ kiểm soát tải không chấp nhận hoặc sử dụng các giá trị mục tiêu cụ thể cho
các thông số như chậm trễ hoặc mất . Thay vào đó, chấp nhận yêu cầu cho kiểm soát tải
dịch vụ bao hàm một sự cam kết của các nút mạng để cung cấp các yêu cầu với dịch vụ
chặt chẽ tương đương với mức quy để kiểm soát được (best-effort) giao thông theo nhẹ
điều kiện nạp.
Một nút mạng mà chấp nhận một yêu cầu dịch vụ kiểm soát tải phải sử dụng chức năng nhập học con-trol để đảm bảo rằng các nguồn lực thoả đáng để xử lý các mức yêu cầu
về giao thông, như được định nghĩa bởi TSPEC của người yêu cầu. Tài nguyên bao gồm băng thông đường truyền, router hoặc
chuyển đổi không gian cổng đệm, và năng lực tính toán của các công cụ chuyển tiếp các gói tin