When it is desired to unload the cy

When it is desired to unload the cylinder, open the unloader solenoid valve (or manual unloader valve)
to release the oil pressure by discharging the oil from the unloader, as the oil from the oil pump is
designed to always flow into (i.e., push) the unloader piston. Close the solenoid valve (or manual
unloader valve) when it is desired to load the cylinder.
By using solenoid valves and low pressure switch or sensor (LP) signals, you can set up the system to
automatically control the capacity.
For the smooth operation of the unloader mechanism, a small item in the oil supply piping is
implemented with a diaphragm of 1 mm diameter, considering the balance between supply and
discharge of the oil.
On the oil discharge side, the W-series compressors are implemented with solenoid (manual) valves
with a 3 mm diameter orifice.
When R404A is to be used as the refrigerant, valves with a 5 mm diameter orifice will be used to avoid
possible slow operation.
When the solenoid valve is closed, the oil out of the oil
pump passes through a 1 mm diameter diaphragm and
pushes the unloader piston in the unloader cylinder.
When the solenoid valve is opened, the oil in the
unloader is discharged to the crank case through a 5
mm diameter orifice and 6 mm (inside diameter) pipe.
Although the oil through the 1 mm diameter orifice is
still supplied, less flow resistance in the discharge side
and the force of the unloader push rod and device
spring prevent the unloader piston from moving. As
such, the unloader piston will not move and the system
will become unloaded.
Either a manual valve or solenoid valve may be used
for the unloader by changing the bonnet.

Kết quả (Việt) 1:

Khi nó là mong muốn để lấy xi lanh, mở van solenoid unloader (hoặc hướng dẫn sử dụng unloader Van)để giải phóng áp lực dầu bằng cách xả dầu từ unloader, như dầu từ các máy bơm dầuđược thiết kế để luôn luôn chảy vào (ví dụ, đẩy) unloader piston. Đóng các solenoid valve (hoặc hướng dẫn sử dụngunloader Van) khi nó là mong muốn để tải hình trụ.Bằng cách sử dụng các van solenoid và áp thấp chuyển đổi hoặc sensor (LP) tín hiệu, bạn có thể thiết lập hệ thốngtự động điều khiển công suất.Đối với hoạt động trơn tru của cơ chế unloader, một mục nhỏ trong dầu cung cấp đường ống làthực hiện với một màng 1 mm đường kính, xem xét sự cân bằng giữa cung vàxả dầu.Dầu xả bên, Máy nén W-series được thực hiện với van solenoid (bằng tay)với một lỗ đường kính 3 mm.Khi R404A là để được sử dụng như là lạnh, Van cửa kéo có một lỗ đường kính 5 mm sẽ được sử dụng để tránhcó thể hoạt động chậm.Khi các van solenoid đóng cửa, dầu ra khỏi dầuMáy bơm chạy qua một màng chắn đường kính 1 mm vàđẩy unloader piston trong xi lanh unloader.Khi các van solenoid được mở ra, dầu trong cácunloader xả cho trường hợp quây qua 5mm đường kính lỗ và đường ống 6 mm (đường kính bên trong).Mặc dù dầu thông qua các lỗ đường kính 1 mmvẫn cung cấp, sức đề kháng kém dòng chảy ở phía bên xảvà các lực lượng của unloader push rod và thiết bịmùa xuân sẽ ngăn ngừa unloader piston chuyển động. Nhưnhư vậy, động cơ piston unloader sẽ không di chuyển và hệ thốngsẽ trở nên bỏ nạp.Hướng dẫn sử dụng van hoặc van solenoid có thể được sử dụngcho unloader bằng cách thay đổi các ca bô.

Kết quả (Việt) 2:

Khi đó là mong muốn dỡ bỏ các xi lanh, mở van unloader điện từ (hoặc van unloader tay)
để giải phóng áp suất dầu bằng cách xả dầu từ unloader, như dầu từ bơm dầu được
thiết kế để luôn chảy vào (tức là, đẩy ) các unloader piston. Đóng van điện từ (hoặc bằng tay
van unloader) khi nó được mong muốn để tải các xi lanh.
Bằng cách sử dụng van điện từ và công tắc áp suất thấp hoặc cảm biến (LP) tín hiệu, bạn có thể thiết lập hệ thống để
tự động điều khiển công suất.
Đối với hoạt động trơn tru của cơ chế unloader, một mục nhỏ trong các đường ống cung cấp dầu được
thực hiện với một màng của mm đường kính 1, xem xét sự cân bằng giữa cung và
xả dầu.
về phía xả dầu, máy nén W-series được thực hiện với điện từ ( hướng dẫn) van
có đường kính lỗ 3 mm.
Khi R404A là để được sử dụng như chất làm lạnh, van có đường kính lỗ 5 mm sẽ được sử dụng để tránh
hoạt động chậm có thể.
Khi van điện từ được đóng lại, dầu ra khỏi dầu
bơm đi qua một đường kính cơ hoành 1 mm và
đẩy piston unloader trong xi lanh unloader.
Khi van điện từ được mở ra, dầu trong
unloader được thải vào các trường hợp quay qua 5
đường kính lỗ mm và 6 mm (đường kính trong) ống.
Mặc dù dầu qua 1 mm đường kính lỗ là
vẫn cung cấp, kháng dòng chảy ít ở phía bên xả
và các lực lượng của thanh unloader đẩy và thiết bị
xuân ngăn piston unloader từ di chuyển. Như
vậy, các piston unloader sẽ không di chuyển và hệ thống
sẽ trở nên dỡ.
Hoặc là một van tay hoặc van điện từ có thể được sử dụng
cho các unloader bằng cách thay đổi nắp ca-pô.